Sinabi ni Ibrahim Altun, Head ng Department of Transportation ng Metropolitan Municipality, na ang solusyon sa kasalukuyang problema sa transportasyon at trapiko sa Diyarbakir ay ang pag-apruba ng Transport Master Plan na ipinakita sa Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications.
Si Brahim Altun, Pinuno ng Kagawaran ng Transportasyon ng Metropolitan Munisipalidad, tinasa ang problema ng trapiko sa lungsod. Na nagsasaad na mayroong isang lahi ng daga sa trapiko ng Diyarbakir, sinabi ni Altun, ito Ang lahi ng daga ay dahil sa intersection ng ilang mga kalsada. Ang pangalawa ay nagmula sa aming kawalan ng pagpaplano. "
Maghanda ng master plan
Sinabi ni Altun na nagsagawa sila ng mga seryosong hakbang sa dimensyon ng Pagplano at sinabi: "Noong Setyembre, sinimulan ni 2011 ang malambot na muling ipatupad ang Transport Master Plan. Ngayon handa na ang aming pangunahing plano sa transportasyon. Ang aming ulat ay kasalukuyang naghihintay ng pag-apruba ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications. Kung pumasa ito, gagawin namin ang mga output. Inaasahan namin na maaprubahan ang ulat sa buwang ito. Kapag naaprubahan, magkakaroon ng ilang pagbabago sa lungsod. Halimbawa, sa pampublikong transportasyon, ang sistema ng tren ay isasagawa na ngayon. Bukod dito, ang mga kalsada, mga panulukan ng pedestrianization o mga landas ng bisikleta ay darating. Sa kasalukuyan, ang mga munisipyo ay hindi maaaring gumawa ng mga ruta ng sistema ng tren sa pamamagitan ng pagpaplano lamang. Kailangan itong gawin sa loob ng saklaw ng plano ng master ng transportasyon. Kinakailangan nito ang pag-apruba ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications. Posible na ipatupad ang ganitong paraan. Kung hindi, magkakaroon kami ng problema sa paghahanap ng mga mapagkukunan para sa mga pag-aaral. Bilang karagdagan, ang mga munisipyo ay maaaring maging responsable kapag nangyari ang isang aksidente sa sistema ng tren. Samakatuwid, ang mga proseso ay kailangang makumpleto. Kung naaprubahan ang aming plano, ihahanda namin ngayon ang paggamit ng sistema ng tren. Dadalhin din nito ang tungkol sa 3 na buwan. Ang aming layunin ay upang simulan ang paggawa ng malambot sa Abril-Mayo 2013 at simulan ang paggawa nito sa Hulyo-Agosto artık.
Mahabad tama, Reed sa katapusan ng taon
Ipinahayag ni Altun na natapos ang pangunahing kalsada ng Mahabad Boulevard, na tinatawag na 75 meter, na nagsabi: Mayroon kaming 50 meter na Kamuşlu Boulevard na kumokonekta sa mga kalsada ng Şanlıurfa at Mardin. Plano naming buksan ang kalsada sa ilalim ng pagtatayo hanggang sa katapusan ng taon. Kung walang problema, kapag binuksan namin ang daan na ito, ito ay isang alternatibong paraan upang Sento Street. Dahil dito, ang mga mahabang at mabigat na mga sasakyan at sasakyan na dumadaan sa transit ay hindi na gumamit ng Sento Street kundi sa Kamuşlu Boulevard. Magkakaroon ng lunas sa lunsod. Matapos ang pagkonekta sa daanan ng Şanlıurfa-Mardin sa programa sa susunod na taon, palalawakin namin ang kasalukuyang daan sa likod ng Dicle University at ayusin ang kalsada ng Mardin-Silvan bilang isang pagtawid ng lungsod. "
Ang pedestrianized ng Ekinciler Street
Sinabi ni Altun na ang Ekinciler Street ay pupunta sa sistema ng tren na may pahintulot ng Transport Master Plan at sinabi: cadde Ang kalye ay pedestrianized bilang karagdagan sa sistema ng tren. Sapagkat gumagamit siya ng sobrang pedestrian. Ang Ekinciler Street ay may inaasahan sa pedestrianization. Bukod sa na, ang mga one-way application ay ipapatupad. Ang bilang ng mga sasakyan ay tumataas na ngayon sa lungsod. Samakatuwid, wala tayong pagkakataon na palawakin ang mga kalsada lalo na sa Yenişehir, mga pader ng lungsod at mga ubasan sa makitid na lugar. Dahil hindi kami magkakaroon ng ganitong pagkakataon, ang mga pedestrianization at one-way na application ay isasagawa. "
Ang pangunahing plano ng transportasyon
Sinabi ni Altun na ang solusyon sa lahat ng problema ay ang Transport Master Plan at sinabi:
Tan Pagkatapos lumabas ang plano, magkakaroon ng pagbabago sa pampublikong sasakyan, interseksyon at mga daan. Ang mga maikli, daluyan at pangmatagalang solusyon ay darating sa harap natin. Ipapatupad namin ang mga proyektong panandaliang 3-4 sa taong ito. Sinimulan namin ang gawaing ito. Nagawa namin ang mga pagpapabuti at pagpapabuti sa ilang mga junctions at mga kalsada. Gayunpaman, dahil ito ay kilala, dahil sa mga sangang daan sa daan patungo sa Şanlıurfa, ang mga tao ay tiyak na gumagamit ng sentro ng lungsod. Kahit na ang mabigat na tonelada ng mga sasakyan ay gumagamit ng sentro ng lungsod dahil walang ibang paraan. Gayunpaman, kung ang Kamuşlu Boulevard, na kung saan ay makukumpleto pagkatapos ng ilang buwan, ay nabubuhay, isang lunas ang ibinigay sa lungsod. Bilang karagdagan, ang intersection ng mga highway at highway ay patuloy sa mga haywey. Kung ang mga pag-aaral na ito ay nakumpleto, magkakaroon ng mas maraming relaxation sa lungsod. Siyempre, kailangan nilang suportahan ng pampublikong sasakyan. Kailangan nating mag-alok ng alternatibo upang pigilan ang mga tao mula sa kanilang paraan. Malusog din ito sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon. Kung ang sistema ng tren, ang mga tao ay hindi maaaring hindi sumuko sa kanilang mga sasakyan. Mayroon kaming pag-aaral ng pagiging posible ng 15 na kilometro. Mayroon kaming dalawang corridors ngayon. Kami ay magiging malambot para sa unang ng dalawang corridors. Gusto naming gamitin ng mga mamamayan ang Elazig Street at 75 meter. Maaaring nabalisa ang Karacadağ at Sento Street.
Pinagmulan: http://www.gazetediyarbakir.com
Maging una sa komento