Alam namin na ang mga taong may mga kapansanan ay nakakaranas ng maraming problema sa pag-access sa pang-araw-araw na buhay. Ang parehong in-city at out-of-city transport ay hindi pa ganap na inangkop sa mga taong may mga kapansanan at nananatiling hindi sapat sa umiiral na mga sistema.
Ang tanging sasakyan na pinakakaginhawaan para sa mga taong may kapansanan sa transportasyon at na ginagamit nila nang nakapag-iisa ay ang mga sistema ng tren. Ang mga metro, tram at high-speed na tren, na nagiging mas laganap sa ating bansa, ay nagbibigay ng mahusay na kaginhawahan sa transportasyon ng mga may kapansanan. Kung maalis ang problema sa accessibility sa mga istasyon, siyempre (Removing Barriers with Rails)... Dahil ang problema lang ay ang accessibility ng mga istasyon.
Pinipigilan pa rin ng mga elevator, hagdan at anggulo ng taas sa boarding ang mga may kapansanan na mamamayan na makarating sa serbisyo. Bilang gumagamit ng wheelchair ng baterya, nagpunta ako sa isang maliit na tour sa lungsod kasama ang mga sistema ng riles ng lungsod upang makita ang mga hadlang sa pamamagitan ng pagdanas ng mga ito sa lugar. Pinili ko ang Ankara, ang kabiserang lungsod, bilang unang probinsya. Tinahak ko ang kalsada para pumunta sa Ankara, Yenimahalle, Batıkent metro station. .Nagustuhan ko ang paggamit ng pedestrian road para makarating sa subway. Nahulog ako sa abalang mga kalsada ng Ankara. Wala akong mahanap na bangketa na may rampa na may kapansanan sa mga kalsada, kaya naglakad ako sa sidewalk sa trapiko at nakarating sa istasyon ng metro ng Batıkent.
Dahil underground ang istasyon, kailangan kong sumakay ng elevator pababa. Ayon sa aking damdamin, madalas masira ang elevator dito at naiwan ang mga kaibigan nating may kapansanan na biktima. Pagkatapos ng dalawang malulusog na batang estudyante sa unibersidad, naghihintay sa harap ko kasama ang kanilang maliliit na maleta, sumakay ng elevator pababa sa istasyon, sa wakas ay turn ko na. Upang makarating sa elevator cabin, kailangan kong tumawid sa isang mabigat na bakal na pinto. Sa tulong ng isang tao, binuksan ko ang pinto at nakarating sa elevator cabin. Ang elevator control panel ay medyo kumplikado at ang mga detalye ay tila nagpapahirap para sa mga indibidwal na maabot ako... At sa wakas, narating ko ang istasyon sa kabila ng may kapansanan na bakal na pinto at pagpupulong ng elevator. Lahat ng turnstile dito ay paminsan-minsan, sa kasamaang palad imposibleng dumaan dito ang mga gumagamit ng wheelchair nang walang tulong sa maikling panahon... Dumaan ako sa turnstile sa tulong ng aking kaibigan na namamahala.
Dahil ang anggulo ng elevation ng subway ay zero sa lupa at ang distansya sa pagitan ng sasakyan at lupa ay halos 2 o 3 cm, nakasakay ako sa subway nang walang anumang problema. Naabot ko ang seksyong nakalaan para sa mga gumagamit ng wheelchair nang walang anumang problema at nagsimula ang aking paglalakbay. Ang mga elevator para sa mga may kapansanan ay hindi aktibo sa bawat istasyon ng subway sa Ankara, imposibleng makalabas sa subway maliban sa ilang mga istasyon. Bumaba ako sa Kızılay station at umalis dito para makasakay sa Ankaray. Tinawid ko ang pagkakaiba sa sahig at ang distansya sa elevator nang walang anumang problema at nakarating sa istasyon ng Ankaray. Bagama't maganda ang anggulo ng taas at ratio ng distansya sa Ankaray, may poste sa gitna ng mga pasukan ng bagon, iyon ay, ang mga pintuan, at pinipigilan nito ang mga gumagamit ng wheelchair na sumakay sa bagon nang walang anumang problema. Dahil napakakipot ng distansya, napakahirap magmaniobra. Nakarating ako sa Ankaray kahit na sapilitan. Muli, kapag gusto kong makarating sa seksyon na nakalaan para sa amin, mahirap dumaan sa mga upuan dahil sa mga poste na nakalagay sa gitna ng mga pasukan ng bagon, at kapag nadagdagan ang kapal ng pasahero dito, ito ay isang ganap na kaguluhan. Bago ako makadaan sa section na nakalaan para sa upuan, nagpatuloy ako sa aking paglalakbay sa pamamagitan ng pagtayo sa may pintuan. Ang kawalan ng mga may kapansanan na labasan sa bawat istasyon sa Ankara ay kabilang sa mga bagay na nakakuha ng aking pansin. Tinapos ko ang aking paglalakbay sa pamamagitan ng pag-alis sa istasyon ng Anıttepe nang walang anumang problema.
2013 papalapit na ngayon sa Ankara, kabisera ng Turkey rail transport at transportasyon para sa mga taong may kapansanan at ang kakulangan ng mga serbisyong ito sa ibang lalawigan tulad isyu ay puno na may tulad na negatibiti ay dumating sa akin bilang ito ay hindi kahit na taos-puso ...
Ang kailangang gawin ay medyo malinaw sa aking karanasan, at ito ay nasa gitna… Ang mga may kapansanan na elevator sa bawat istasyon ng metro ay dapat gumana nang maayos, dapat may mga disabled na labasan sa bawat istasyon ng Ankaray, ang mga poste sa mga bagon ng Ankaray, na hanggang ngayon think technically do, dapat alisin, at higit sa lahat, sa Ankara Metro at Ankaray. Upang maabot ang mga may kapansanan na ramped bus, dapat isa man lang ilagay sa mga pangunahing ruta. Kung ipagpalagay nating may karapatan silang bumili ng mga serbisyo sa transportasyon ;
Tulad ng pagdating ng YHT, natutuwa ako na ang pagbabawal sa pag-alis ng lungsod ay matatanggal, at inaasahan kong gawing mas madaling ma-access ng mga awtoridad ang kanilang mga bagong proyekto sa pamamagitan ng pagpapaalala sa kanila na magiging isang malaking pagkabigo para sa kanila na ipakilala ang mga bagong hadlang sa kanilang buhay (Pag-aalis ng mga hadlang sa Riles).
Manatiling pamumulaklak upang matugunan sa mga bagong unobstructed track sa isang bagong lalawigan kalın
Levent Elmastaş
Maging una sa komento