Turkey ni pinakamahabang railway bridge handa na upang buksan sa trapiko ng sasakyan
Turkey ni pinakamahabang railway bridge sa pagitan Elazığ at Malatya nakumpleto na ang lahat ng bagay sa hubo't hubad para sa pagbubukas ng mga mata at tainga ng mga bayan ng trapiko ng rehiyon aprubahan ang proyekto inaasahan na ang gobyerno
Ang Karakaya Dam Lake sa pag-uugnay sa Elazig at Malatya at 2 libong sa Turkey na may 50 metro ang pinakamahabang proyekto ng tulay ng pinlano na tulay na binuo sa Euphrates River Railway Bridge ay nakumpleto at naghihintay ng pag-apruba mula sa pamahalaan para sa pagsisimula ng konstruksyon.
Ang mga pamumuhunan sa transportasyon sa proyekto, na magho-host ng una sa isang solong sasakyan ay maaaring dumaan sa Turkey at ito ang magiging pinakamahabang tulay ng tren. Sa gayon, mapabilis ang tulay sa transportasyon sa pagitan ng dalawang lalawigan.
Ang pinakabagong bersyon ng proyekto, na dumating sa harap ng balita na ito ay dalawang palapag, ay nakaayos sa isang paraan na ang mga goma na sasakyan sa daang tren ay maaaring dumaan sa patong.
Ang transportasyon ng lantsa, na narinig natin sa mga nakaraang taon na may malalang aksidente, ay magtatapos din at ang mga tao sa rehiyon ay magkakaroon ng mas komportable at ligtas na transportasyon.
ERDOĞAN AY SUMUSUNOD NA CLOSE
Malapit na sinusunod ni Punong Ministro Erdogan ang proyekto ng Ulvi Saran, na nagsimulang magtrabaho bilang gobernador sa Malatya noong 2009 at itinalaga sa Undersecretariat of Public Order and Security noong Agosto. Ang proyekto ng tulay ay ipinadala sa General Directorate of Highways ng Ministry of Transport, at ang pagsasama nito sa mga plano sa pamumuhunan sa lalong madaling panahon ay isa sa mga pinakamalaking pangarap sa rehiyon.
Ang tulay, na kung saan ay isinulong noong 1981 at binuksan upang sanayin ang transportasyon ni Punong Ministro Turgut Özal noong 1986, ay sinuri ng mga eksperto ng METU at US at kung ang teknolohiyang naaprubahan ay inaprubahan.
Si Ulvi Saran, ang gobernador ng panahon, na inaprubahan na ang tulay ay mabubuksan sa trapiko ng sasakyan sa pamamagitan ng patong, nagbigay ng mga detalye ng proyekto bilang mga sumusunod;
Ang proyekto ng tulay ay nakumpleto. Ayon sa kalkulasyon ng engineering, ang mga paa ng tulay ay buo. Kahit na ang bakal na istraktura dito ay may lakas, pinalalakas natin ang mga hangganan na isinasaalang-alang na ang mga mabibigat na tonelada ng trak ay maaari ring pumasa. Patatagin natin ang konstruksiyon ng bakal ng tulay sa pagdaragdag ng bagong bakal at bakal. Ang dalawang-daan na transportasyon ay ipagkakaloob sa isang rampa ng Malatya at Elazığ na may pantakip na gagawin sa tulay. Ang pag-aaral sa pag-aaral na proyekto na naglalayong gawin ang Karakaya-Fırat Railway Bridge na angkop para sa pagtawid ng kalsada ay natapos na rin at ang proyekto ay kasama na ngayon sa Programang Pamumuhunan.
ANG PUBLIC AY HINDI GUSTO ANG PANAHON AT PAGKAWALA NG BUHAY
Walang malalang aksidente sa ferry sa proyekto, na malapit sa libu-libong mamamayan ng 100 sa magkabilang panig ng dam.
Habang ang transportasyon sa pagitan ng Battalgazi district ng Malatya at ang distrito ng Baskil ng Elazig ay ibinibigay ng ferry sa Karakaya Dam Lake, noong Agosto 2002, ang dam lake na kabilang sa Baskil District Governorate dahil sa pagkamatay ng 13 katao bilang isang nakabalot. Ang pagtatayo ng isang tulay ay dinala sa agenda.
Ang mga mamamayan na nabubuhay sa pamamagitan ng pagsasaka sa rehiyon, lalo na ang mga produktong pang-agrikultura, lalo na ang mga aprikot ay mas mahusay na masuri at ang mga gastos sa transportasyon ay mababawasan.
MGA TEKNIKAL NA MGA TAMPOK NG tulay
Ang pundasyon ng tulay, na may gastos sa konstruksiyon na 22 milyong TL, ay tumpok, at ang mga paa nito ay pinatibay na mga kongkreto na sahig. Ang Fırat Railway Bridge, na matatagpuan sa pagitan ng Fırat Train Station sa Battalgazi district ng Malatya at Kuşsarayi Train Station ng Baskil district ng Elazığ, ay may lapad na 4.5 metro, isang taas na 6 metro at isang tonelada ng 20 tonelada.
Itinayo ni King ang tulay sa ibabaw ng dam ay ang pinakamahabang tulay ng tren ng Turkey. Ang haba ng tulay na 2.030 m ay 60 m ang taas at binubuo ng 30 bakal beam, bawat isa ay tumitimbang ng 366 tonelada at 65 m ang haba, sa 29 reinforced kongkreto na mga binti. Ang mga bakal beam ay inilagay sa pagitan ng mga reinforced kongkreto na paa sa antas ng lupa at pagkatapos ay itinaas sila sa lugar ng mga haydroliko na jacks. Konstruksyon; Ang isang lumulutang na tulay ng serbisyo ng bakal na may bigat na 1.100 tonelada, 243 m ang haba, 11.327 tonelada ng reinforced kongkretong mga bar at 119.320 m³ ng kongkreto, 70 m ng mga rock na anchor piles na may diameter na 420 cm. Binuksan ang tulay sa transportasyon noong Hunyo 16, 1986.
Pinagmulan: www.sonhaberler.gen.t ay
Maging una sa komento