Ang Kahalagahan ng Pagpasa ng Railway sa Bay Bridge

Kahalagahan ng pagtawid sa riles sa Gulf Bridge: Ang Rail System Line, na pinlano na matatagpuan sa Izmit Bay Crossing Bridge sa Istanbul - Izmir Motorway Project, na isinagawa ng Ministry of Transport at General Directorate of Highways, ay tinanggal na may isang addendum pagkatapos ng malayang pahayag.

Sa proyektong ito ng highway; Ang makabuluhang pag-unlad sa ekonomiya at panlipunan ay inaasahan sa mga kanlurang bahagi ng Marmara, Aegean at Gitnang Anatolia, at ang Istanbul ay inaasahan na mag-ambag nang malaki sa solusyon ng problema sa paglilipat.

Ang pinakamahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa transportasyon ay ang oras, gastos at ginhawa. Ang mas maikli ang oras ng paglalakbay mula sa isang lugar patungo sa susunod, mas kaakit-akit ang patutunguhan.
En Ang pinakamahalagang kadahilanan na nagpapataas ng panloob na dinamika ng isang bansa ay ang maikling tagal ng transportasyon. "

Sa kasalukuyan, ang haba ng linya ng high-speed sa pagitan ng Ankara at Istanbul ay 533 km. ang oras ng transportasyon ay binalak na maging 3 na oras.

Ang pinakamahalagang bahagi ng Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project ay sa pagitan ng Mekece Valley kung saan ang ruta ng Bozüyük-Bilecik-Sakarya at sa pagitan ng Izmit at Gebze.

Kung ang ruta ng High-Speed ​​Train ng Ankara-Istanbul ay binago mula sa Bozüyük at dadalhin sa direksyon ng Bursa, posible na makamit ang makabuluhang pagtitipid sa mga gastos sa konstruksyon kung ito ay dumaan sa İzmit Bay Bridge kasunod ng İnegöl, Yenişehir at İznik ruta, pati na rin ang haba ng ruta 50-55 km. 533 km na may paikliin. Ang haba ng ruta ay 478 km. at oras ng transportasyon mula 3 hanggang 2.5.

Kung ang Ankara-Istanbul High Speed ​​Line ay binago pagkatapos ng Bozüyük patungo sa direksyon ng Bursa, 50-55 km. at Ankara at Istanbul ay konektado sa Bursa sa pamamagitan ng mataas na linya ng bilis.

Kung sakaling ang mataas na bilis ng linya ng tren na dumadaan sa İzmit Bay Bridge at umaabot sa Bursa ay pinahaba sa İzmir; tungkol sa 500 km. Posible na maglakbay sa pagitan ng Istanbul at Izmir ng 2.5 bawat oras.

Ang isa pang ruta na maaaring nilikha sa pamamagitan ng pagpasa ng mataas na bilis ng linya ng tren sa ibabaw ng İzmit Bay Bridge ay ang linya ng tren ng Istanbul-Antalya. din; Kung ang ruta ng tren (metro) na itatayo sa paligid ng Izmit Bay ay natawid sa Gulf Bridge, ang Izmit Ring Metro (riles ng tren) ay gagamitin at ang transportasyon sa Kocaeli ay makabuluhang malulutas.

Hindi posible na magtayo ng pangalawang tulay ng riles sa rehiyon na ito, at magiging dahilan ito na ang mga proyekto na napakahalaga para sa kaunlaran at kaunlaran ng ating bansa ay hindi maisasakatuparan.

Maraming mga tulay ng suspensyon sa mundo ang pumasa sa highway kasama ang linya ng riles.
Kung nalulutas ang mga problema sa financing, posible na makapasa sa isang ruta ng riles sa Izmit Bay Bridge.

Samakatuwid, 50 taon sa hinaharap Turkey ni sa mga tuntunin ng pag-unlad ng sistema ng tren, na kung saan ay makakaapekto sa pang-ekonomiyang aktibidad, "ang ruta ng tren ay pumasa sa paglipas ng Dakilang Pag-aalala ay İzmit Bay Bridge.

Ang pagtaas ng gastos ng sistema ng riles sa tulay ay nababawas laban sa laki ng beklenen Public Benefit na beklenen na inaasahan mula sa system.

I- PANIMULA:

Tulad ng nalalaman, mula noong simula ng 1990 taon, ang proyekto ng Istanbul - Izmir Motorway ay isa sa pinakamahalagang proyekto na maisasakatuparan ng General Directorate of Highways. Ang mga pangunahing kaunlaran sa lipunan at pang-ekonomiya ay inaasahan sa pagkumpleto ng proyektong ito, na makakonekta sa Marmara Rehiyon, kasama ang Istanbul, sa Rehiyon ng Aegean.

Ang proyekto ng Istanbul - Izmir Motorway, na kung saan ay isinulong sa 1997, ay nakumpleto matapos ang 1999 Marmara Earthquake; dahil sa mga negatividad na nagaganap; nakansela; Sa simula ng 2008 taon, ang malambot ay inihayag muli.

Sa malambot na anunsyo na nai-publish sa simula ng 2008; Inaasahang magkaroon ng 2 × 3 lane highway at 2 × 1 linya ng riles sa "Bay Bridge" na itatayo sa Izmit Bay. Ngunit; Ang linya ng 2008 × 1 na riles ng tren sa Bay Bridge ay inalis na may addendum number 2 na ginawa noong Agosto 1. Sa bilang na addendum na 2, ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa mga malambot na kondisyon at ang proseso ng malambot ay ipinagpaliban ng humigit-kumulang na 4 na buwan at ang petsa ay natukoy bilang 9-Abril-2009.

Ang kahalagahan ng linya ng riles na ito ay napakahalaga para sa ating bansa. Hindi posible na bumuo ng isang linya ng riles sa parehong ruta sa hinaharap at kinakailangan na sundin ang ruta ng Adapazarı - Bilecik na hindi magagawa para sa mga direksyon ng Aegean at Mediterranean. Ang kahalagahan at mga dahilan para sa pagtawid ng linya ng riles sa ibabaw ng Gulf Bridge ay ibinibigay sa ibaba.

II- IMPORTANO NG FAST TRANSPORTATION NG ISTANBUL'S ANUMANG IBA’T LAIN NG LARGE CITIES

Ang pinakamahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa transportasyon ay ang oras, gastos at ginhawa. Ang mas maikli ang oras ng transportasyon na ginugol mula sa isang lugar patungo sa susunod, mas kaakit-akit ang patutunguhan.
Ang pinakamahalagang kadahilanan na nagpapataas ng panloob na dinamika ng isang bansa ay ang maikling oras ng transportasyon.

Istanbul at ang hinterland sa Turkey na may populasyong 16-17 5 milyong mga rehiyon kung saan ang isa out ng bawat tao. rehiyon na ito kung saan higit sa kalahati ng Turkey ng ekonomiya; ito rin ay isang mahalagang sentro ng pagkonsumo.

Ang Ankara ay ang kabisera ng ating bansa; Bukod sa populasyon at istrukturang pampulitika, matatagpuan ito sa isang mahalagang crossroads na may lokasyon nito sa gitna ng Anatolia.

Matapos makarating sa Ankara mula sa Istanbul; Maaaring maabot sina Konya, Adana, Gaziantep, Kayseri, Malatya, Erzurum at Samsun.

Ang layo mula sa Istanbul hanggang Ankara sa kalsada ay 435 km. sa paligid; Posible na kunin ang 4 bawat oras, ang lahat ay mga motorway. 533 km sa pagitan ng Ankara at Istanbul. mahabang linya ng tren sa pagitan ng Ankara - Eskişehir - İnönü ay nakumpleto. Ang pangalawang yugto ng proyekto ng high-speed na tren, 158 km. mahaba Eskişehir - Köseköy (İzmit) malambot ay hindi nasimulan dahil sa mga ligal na problema. Ang proyekto 3. mula sa Köseköy hanggang Gebze na may 56 km. at ang mga malulusog na paghahanda ay patuloy. Ang mataas na bilis ng proyekto ng tren ay konektado sa linya ng Marmaray sa Gebze at ang oras ng transportasyon ay nasa paligid ng mga oras ng 3 kapag nakumpleto ang proyekto.
Ang lungsod ng Antalya ang sentro ng ekonomiya ng turismo sa ating bansa. 810 km mula sa Istanbul. Ang oras ng transportasyon at transportasyon ng lungsod na ito, na malayo, ay may isang espesyal na kahalagahan sa mga tuntunin ng turismo.

Ang oras ng transportasyon mula sa Istanbul hanggang Antalya ay tumatagal ng mga 12-13 na oras sa pamamagitan ng bus. Mahirap maglakbay kahit isang mahabang distansya nang maraming beses sa isang taon. Kung ang mga distansya sa transportasyon ay nabawasan sa mga oras ng 4-5, posible na gumawa ng maraming mga paglalakbay.

Turkey ni 3. Ang İzmir, ang pinakamalaking lungsod sa Aegean Rehiyon, ay isang lungsod kung saan ginawa ang 90% ng pag-import at pag-export. Sa 40% ng Turkey ng ekonomiya nakakatugon Istanbul nag-iisa. din; Tulad ng nabanggit sa itaas, ang Istanbul ay isang mahalagang sentro ng pagkonsumo.

Tulad ng kilala, ang İzmir at ang paligid nito ay isa sa pinakamahalagang rehiyon ng ating bansa sa mga tuntunin ng turismo. Bukod sa maraming mga hotel sa Rehiyon ng Aegean, libu-libong mga kottage ang matatagpuan sa rehiyon na ito. Maraming mga may-ari ng kubo ang nakatira sa Rehiyon ng Marmara at ginagamit ang kanilang mga kubo sa 3-4 buwan ng taon. Ang natitirang 8-9 buwan ng taon ay mananatiling sarado at manatiling idle. Ang dahilan kung bakit matagal nang walang laman ang mga bahay sa tag-araw na ang oras ng transportasyon sa İzmir at ang paligid nito ay tumatagal ng 10-12 na oras. Kahit na nais nilang gamitin ang mga kubo sa katapusan ng linggo, pista opisyal at magandang panahon sa labas ng panahon ng tag-araw, hindi sila ginustong dahil hindi bababa sa dalawang araw ay dapat na gugugol sa kalsada.

Ang isa pang isyu ay ang Rehiyon ng Aegean ay isang mahalagang rehiyon ng agrikultura at na ang mga produktong produktong agrikultura ay pangunahing ipinadala sa Marmara Rehiyon para sa pagkonsumo.

Tulad ng nabanggit sa itaas, bagaman mayroon silang tulad ng kapangyarihang pang-ekonomiya, walang sapat na koneksyon sa pagitan ng Istanbul at Izmir dahil sa kakulangan ng mataas na kalidad at mga panandaliang ruta ng transportasyon.

Sa pamamagitan ng pagtaas ng kalidad ng mga ruta ng transportasyon sa pagitan ng Istanbul at Izmir at pagbabawas ng oras ng pag-access sa mga oras ng 3-4, posible na makabuo ng ilang bilyong dolyar na kita sa Aegean Rehiyon at Izmir na may lamang 5% ng sampu-sampung libu-libong mga summerhouse sa rehiyon ng Aegean na ginagamit na patuloy.

Bilang karagdagan, ang mga tindero at magsasaka sa rehiyon ay bibilhin at bumili ng mga produktong pagkain para sa pagkain at ang mga lokal na tindero at magsasaka ay makakatanggap ng malaking kita, na magtatapos sa paglipat mula sa nayon patungo sa lungsod.

Dahil sa paikliin ang mga oras ng transportasyon; Bukod sa mga may-ari ng kubo, ang mga nais magkaroon ng mga pista opisyal sa katapusan ng linggo at mga paglalakbay sa araw ay maaaring makinabang mula sa tirahan sa lungsod.
Tulad ng nakikita mula sa nabanggit na impormasyon, ang maikling oras ng transportasyon sa pagitan ng mga malalaking lungsod at mahahalagang sentro ay nagiging sanhi ng pagdami ng panloob na dinamika ng bansa at mabilis na dumarami ang kaunlaran.

III- RAIL SYSTEM LINES NA NAGPAPAKITA SA GULF BRIDGE

Ang pangunahing mga proyekto sa tren at high-speed na maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagpasa sa linya ng riles sa ibabaw ng Izmit Bay Bridge ay ang mga sumusunod.

A- FAST TRAIN PROJEKS

1. İstanbul - İznik - İnegöl - Bozüyük - Eskişehir-Ankara High Speed ​​Line
2. Istanbul - Iznik - Inegol - Bozuyuk - Afyon - Antalya High Speed ​​Line
3. Istanbul - Iznik - Yenisehir - Bursa - Balikesir - Izmir High Speed ​​Line

B-RAILWAY PROYEKTO

1. Istanbul - Yalova - Bursa Railway

C- Metro at Suburban Proyekto

1. Extension ng Marmaray Metro Line patungong Yalova
2. Izmit Bay Ring Subway

A) FAST TRAIN PROJEKS

1- Ankara - High Line ng Istanbul

Tulad ng nalalaman, ang konstruksyon ng Ankara - Istanbul High Speed ​​Train Line ay naitala sa maraming yugto.

Ang proyekto 1. Ang pagtatayo ng 278 km sa pagitan ng Ankara at İnönü ay nakumpleto at ang mga gawa na may kaugnayan sa pag-utos nito ay nakarating sa panghuling yugto.

Ang proyekto 2. Ang 215 km, na kung saan ay ang yugto, ay isinulat sa pagitan ng İnönü at Köseköy (İzmit) at hindi pa nagsimula dahil sa mga ligal na problema.

1. Matapos ang distrito ng Bozüyük; Dumaan ito sa Mekece Valley hanggang sa Pamukova. Sa sobrang makitid na libis na ito; Ang mga umiiral na mga pag-aayos ay matatagpuan sa highway, Sakarya River at mga tributaries. Samakatuwid; Halos lahat ng ruta ng ruta sa seksyong ito ay binubuo ng mga tunnels at viaducts.

Ang ruta ay dumadaan sa Gulf Bridge:

Sa halip na 215 km ang haba İnönü - Köseköy - Gebze Line, ang 165 km ang haba İnönü - Bozüyük - İnegöl - Yenişehir - İznik - Körfez Bridge - Gebze Route ay susundan ang ruta ng matulin na bilis ng tren.

Pagkatapos ng Bozüyük, ang ruta ay dadaan sa Mezit lambak, na kung saan ay bahagyang mas malawak kaysa sa Mezit Valley hanggang sa İnegöl, at maabot ang İnegöl. Sa pagitan ng İnegöl at Yenişehir ay susundin ang lambak na nag-uugnay sa dalawang kapatagan sa isa.

Ang distrito ng Yenişehir ay ang kantong punto ng mga linya ng tren ng high-speed para sa High Speed ​​Line. Ang mga linya na lalabas mula sa Yenişehir hanggang Bursa at Istanbul ay ihiwalay dito. Ang impormasyon tungkol sa Istanbul - Bursa - Izmir High Speed ​​Line ay ibinibigay sa susunod na seksyon.

Sa pagitan ng Yenişehir at İznik mayroong mga timog na mga bundok ng İznik sa silangan - direksyon sa kanluran. Ang seksyong ito ay dapat na tumawid sa isang lagusan ng 5-6 km.

Nariyan ang Ayazma Road, na may pinakamataas na taas ng 200 m sa pagitan ng Iznik at Altinova kung saan itatayo ang tulay ng Golpo at kung saan ang daan ng Lumang Roman. Napakaginhawa upang maipasa ang mataas na linya ng bilis dito. Posibleng dumaan sa maraming mga lagusan at viaducts na ang haba ay medyo maikli.

Ang High Speed ​​Line na tumatawid sa Gulf Bridge ay nag-uugnay sa umiiral na linya ng riles sa distrito ng Gebze at nagtatapos.

Ang mga bentahe ng iminungkahing mataas na linya ng tren ng tren na tumatawid sa Gulf Bridge ay ang mga sumusunod.

1. Ang haba ng Ankara - Linya ng Istanbul High Speed ​​Line ay magiging halos 50 - 55 km mas maikli kaysa sa kasalukuyang proyekto. Sa kasong ito, ang oras ng transportasyon 20 - 25 min. pinaikling. Ang tinantyang oras ng paglalakbay para sa 3 na oras ay mababawasan sa oras ng 2.5.

2- Ang linya ng high-speed na tumatawid sa Gulf Bridge ay maaaring konektado sa umiiral na linya ng riles sa distrito ng Gebze; Kasunod ng bagong Marmara Motorway at İstanbul 3.

1. Isinasaalang-alang ang Izmit City Center at iba pang mga pag-aayos sa pagitan ng Köseköy at Gebze, ang umiiral na linya ng malambot ay dapat na tumawid sa pamamagitan ng mga tunnels at mataas ang gastos.

4- Tulad ng magiging mas maikli sa haba kaysa sa umiiral na linya ng malambot, ang gastos sa konstruksiyon ay magiging mas mababa sa ruta na ipinapasa nito.

5- Ankara - Istanbul Kung ang linya ng tren ng high-speed ay pumasa sa ruta ng mungkahi; Ang isang bagong 50 - 55 km linya ng tren mula sa Yenişehir hanggang Bursa at Ankara - Bura line ay itatayo sa murang halaga.

6- Sa madaling salita; Sa pamamagitan ng paggawa ng isang linya na katumbas ng haba ng umiiral na linya ng malambot, posible na ikonekta ang Ankara sa parehong Istanbul at Bursa at mas mababa ang gastos sa konstruksyon.
Ankara - Istanbul High Speed ​​Railway Line matapos Ankara, Adana at Erzurum sa direksyon ng extension ng silangan at kanluran ng Turkey ay maaaring mangyari 7- 8 oras.

2- Istanbul - Mataas na Bilis ng Antalya:

Sa mga tuntunin ng pinakamahalagang turismo Turkey sentro ng Antalya, din citrus at greenhouse lumago halaman na ito ay isa sa mga centers.

Posible ang paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Antalya na kung saan ay nasa pagitan ng 810 - 820 km na may isang highway at mataas na bilis ng linya na itatayo sa direksyon na ito mula sa Istanbul hanggang 7 - 8 sa pamamagitan ng kalsada, at 4-4.5 sa mataas na bilis sa pamamagitan ng tren; Magkakaroon ng mahahalagang pag-unlad sa Antalya at Kütahya, Afyon, Burdur at Isparta kung saan dumadaan ang ruta.

3- Istanbul-Izmir High Speed ​​Line

Kailangan ng mahabang panahon upang makarating mula sa Izmir hanggang Istanbul at Ankara sa pamamagitan ng tren. Upang makarating sa bus, tumatagal ng napakatagal na oras tulad ng 10-12 na oras. Ang sitwasyong ito ay nakakaapekto sa kahilingan para sa transportasyon sa Izmir.

Ang average na taunang serbisyo ng bus ng 110-120 mula sa Istanbul hanggang Izmir ay araw-araw. Ang average na bilang ng mga ekspedisyon ay nagdaragdag sa tag-araw at bumababa sa taglamig. Ang pang-araw-araw na average taunang mga paglalakbay ay nasa paligid ng 180-190, kabilang ang mga resort sa tag-init sa baybayin na bahagi ng Aegean Region hanggang sa Izmir at Marmaris, at bumalik sa Istanbul sa halagang ito ng bus.

Kung ang lahat ng mga bus ay ipinapalagay na maging buong komuter, ang halaga ng paglalakbay ay ang mga sumusunod.

Bilang ng mga paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Izmir: mga pasahero / araw ng 11.000
Bilang ng mga paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Aegean na rehiyon: mga pasahero / araw ng 18.000

Posibleng sabihin na ang mga biyahe sa bus na ibinigay sa itaas ay pareho ng bilang para sa mga pribadong sasakyan. Kung titingnan ang dami ng paglalakbay, makikita na dahil sa ang katunayan na ang oras ng transportasyon sa İzmir ay napakahaba at ang oras ng pag-access ay wala sa nais na antas, hindi ito makikinabang mula sa domestic turismo na magdaragdag ng aktibidad at idinagdag na halaga sa İzmir.

Sa pagtatayo ng Istanbul-Izmir Highway, ang isang tao na maglakbay kasama ang kanyang pribadong kotse ay makakarating sa Izmir sa pamamagitan ng paglalagay ng distansya na humigit-kumulang na 425 km sa 3.5 - 4 na oras sa pamamagitan ng paggamit ng ligal na bilis. Parehong paraan; Kung ang Ankara-Izmir Highway ay itinayo, magagawa nitong masakop ang distansya na 540 km sa 4 - 4.5 na oras. Ang sitwasyong ito ay magdudulot ng makabuluhang pag-unlad sa pag-unlad ng zzir.

Ang mga high-speed na tren sa buong mundo ay nagpapabilis sa average na 250-300 km. Ang mga binuo na bansa ay pupunta ngayon para sa mataas na bilis ng pampublikong sasakyan. halimbawa Ang Alemanya ay nagtayo ng isang 300 Km High Speed ​​Line para sa mga tren na nagpapatakbo ng 6.000 Km bawat oras, ginagawang posible upang maabot ang 3-4 sa buong bansa bawat oras. Gayundin, maraming mga umuunlad na bansa tulad ng Japan, South Korea, France at Spain ang sumulong sa high-speed na tren.

Sa ating bansa, tanging ang mataas na bilis ng pagtatayo ng tren sa pagitan ng Ankara at Eskişehir ay dapat gawin nang laganap at dapat unahin ang mga priyoridad. Sa kontekstong ito, kasama ang High Speed ​​Line ng Ankara-Istanbul, Istanbul-Bursa-Izmir High Speed ​​Line at Ankara-İzmir High Speed ​​Line ay dapat na italaga bilang isang priyoridad.

Ang haba ng Istanbul-Bursa-Izmir High Speed ​​Line na inirerekomenda sa itaas ay sa paligid ng 500 Km, at ang maximum na oras ng pag-access mula sa Istanbul hanggang Izmir ay magiging 2.5 na oras, na tataas ang demand para sa paglalakbay sa Izmir at ng Aegean Region. Ngayon, ang bilang ng 10-12.000 na mga paglalakbay na dinadala araw-araw sa Izmir sa pamamagitan ng kapwa transportasyon sa 50-60.000 ng high-speed na tren at 20-25.000, na nasa paligid ng mga kotse at iba pang mga sasakyan, ay ipakikilala sa 50-60.000 pagkatapos ng Istanbul--zmir Motorway. iyon ay, malaki ang posibilidad na ang pang-araw-araw na mga paglalakbay, na sa kabuuan ay kasalukuyang 30-35.000, ay hahantong sa 100-120.000.

Ito ay isang katotohanan na ang epekto ng İzmir sa pag-unlad ng İzmir ay magiging napakataas na kahanay sa pag-unlad ng İzmir, pagtaas ng mga rate ng trabaho sa mga hotel, pagtaas sa mga kita na makukuha mula sa mga pasilidad tulad ng mga restawran at mga sentro ng pamimili.

Ang pagkonekta sa İzmir patungo sa Istanbul sa pamamagitan ng highway at high-speed line na tren ay magiging sanhi ng mabilis na pag-unlad hindi lamang ng İzmir kundi pati na rin ang rehiyon at ating bansa.
Ang isa sa mga pinakamahalagang kadahilanan na makakaapekto sa pagtatayo ng Istanbul-Izmir High Speed ​​Line ay ang koneksyon ng high speed line sa Bursa sa pamamagitan ng Izmit Bay Bridge at pagkatapos ay sa Izmir sa pamamagitan ng Balikesir. Ang linya ng riles sa Izmit Bay Bridge, na kung saan ay itatayo sa loob ng saklaw ng Istanbul-Izmir Motorway Project, na kasalukuyang nasa malambot na anunsyo, ay tinanggal na may isang addendum. Kung sakaling ang linya ng riles ay hindi itinayo sa Izmit Bay Bridge; Ang pagtatayo ng Istanbul-Izmir High Speed ​​Line ay imposible. Para sa kadahilanang ito, ang pagbabago sa desisyon na ito ay napakahalaga para sa ating bansa at İzmir.

B) Mga Proyekto ng RAILWAY

1- Istanbul - Yalova - Bursa Railway Line

Ang mga linya ng riles para sa transportasyon ng kargamento ay dapat na hiwalay mula sa mga linya ng bilis ng tren. Kung hindi man, dahil sa negatibong epekto ng mga kargamento ng tren sa mataas na linya ng bilis; Ang panganib ng mga aksidente sa mga high-speed na tren ay tataas.

Upang mabuo ang isang linya ng riles mula sa Istanbul hanggang Yalova at Bursa, dapat na dumaan ang linya ng riles sa Gulf Bridge. Kung hindi; Kinakailangan na magbigay ng koneksyon sa Sakarya-Bilecik, kung saan ang linya ng riles ay konektado sa 250-300 km. ay konektado sa Bursa. Sa kasong ito, ang linya ng tren ng Istanbul - Bursa, na mahahanap ang 450 - 500 km, ay magiging malayo mula sa posibilidad.Mga pakinabang na makukuha sa pamamagitan ng pagtawid sa linya ng riles sa ibabaw ng Gulf Bridge

1. Posible na maabot mula sa Bursa hanggang Bursa sa pamamagitan ng Yalova na may isang napakaikling koneksyon.
2. Ang direktang koneksyon ay bibigyan ng port na itatayo sa Timog Marmara Rehiyon.
3. Posible upang maitaguyod ang pakikipag-ugnay sa mga port sa Yalova at Gemlik.

C) Mga Proyekto sa Metro at Suburban

1- Extension ng Marmaray Project kay Yalova

Ang Marmaray Project ay nagtatapos sa Gebze at ang oras ng transportasyon sa pagitan ng Haydarpaşa at Gebze ay 1 na oras. Ang distansya ng ipinanukalang rehiyon sa Gebze at South Marmara ay 15-20 km.At ang distansya sa Yalova ay 30-35 km.

Marmaray Metro 30-35 km. Ito ay nasa paligid ng 1,5 hour, na katumbas ng oras ng transportasyon sa lunsod sa mga lungsod ng metropolitan. Sa pagpapatupad ng proyektong ito, makakagawa ito ng isang makabuluhang kontribusyon sa paglilipat ng presyon ng populasyon sa Istanbul hanggang sa South Marmara.

2- Izmit Bay Ring Metro

Posible na maitaguyod ang gulugod ng Kocaeli Province subway network sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang 105 km subway o suburban line sa paligid ng Izmit Bay gamit ang Gulf Bridge. "Ang Izmit Bay Ring Metro beklenen, na inaasahang lutasin nang malaki ang transportasyon ng lalawigan ng Kocaeli, ay maaaring itayo sa dalawang yugto.

1.ETAP RING METRO: Ang singsing na subway na naglalakbay sa silangan ng Izmit Bay, tumawid sa Gulpo sa pagitan ng Güney Mahallesi at Gölcük na may istraktura ng dagat ng 1750 m at nakumpleto ang singsing ng 37 Km. Ang linya ng metro na ito, na tutugunan ang lungsod ng Izmit, ay maiiwasan ang pagbara ng maraming mga ruta ng pampublikong ruta.

2.ETAP RING METRO: Ito ang ruta ng subway na bubuo sa pamamagitan ng pagpapalawak ng 1-65 Km mula sa magkabilang panig ng Gulpo hanggang 70-XNUMX Km at dumaan sa Gulf Bridge pagkatapos maabot ang Gebze.

IV- Konstruksyon ng RAILWAY LINE SA KÖRFEZ BRIDGE

Posible na magdisenyo ng mga linya ng riles ayon sa iba't ibang mga klase ng pag-load. Kinakailangan na suriin ang mga katulad na tulay upang suriin ang pagiging posible ng linya ng riles na itatayo sa tulay ng Gulpo.

Sa Japan, ang riles ng tren ay dumaan o sa ilalim ng maraming mga tulay ng suspensyon na itinayo sa China. Ang mga linya ng tren at subway ay dumaan sa mga tulay para sa highway na kumokonekta sa bagong paliparan sa Hang Kong. Ang Tisingma Bridge, ang pinakamalaking sa mga tulay na ito, ay isang tulay na may pangunahing span ng 1400 m at itinayo bilang isang tulay na dobleng-decker.

Ang pangunahing saklaw na magkokonekta sa Italya sa Sicily ay 3300 m. Ang Messina Bridge ay magiging pinakamalaking tulay sa buong mundo; Ito ang magiging pinakamalawak na tulay sa sangay nito, na may lapad na platform na 60 m. 12 linya ng trapiko ang nakaplano sa tulay; Plano itong maging 2 × 4 na mga lane ng kalsada, 2 × 1 na linya ng pampublikong transportasyon at linya ng 2 × 1 na linya ng riles. Plano itong gumawa ng 200 mga tren sa isang araw mula sa linya ng riles.

Dahil sa katotohanan na mayroong isang riles sa Messina Bridge at hindi sapat na mga sasakyan (sa paligid ng 10.000) ay inaasahan; Sa financing ng proyekto, napagtanto ng pamahalaan ang proyekto na may isang karaniwang istraktura na itinatag ng 40% at ang pribadong konsortium ng 60%.
Tulad ng makikita mula sa itaas ng dalawang halimbawa; posible na maipasa ang mga linya ng riles sa anumang tulay ng suspensyon.

V- KASUNDUAN

Ang isang riles ng tren na itatayo sa Gulf Bridge ay may malaking kahalagahan sa mga tuntunin ng pag-iisa ng mga lungsod na pang-ekonomiya at sosyal na mahalagang bayan kung isinasaalang-alang ang hinterland na ito ay magsisilbi.

Sa kawalan ng sistema ng tren sa Gulf Bridge; hindi posible na makabuo muli ng isang sistema ng riles sa seksyong ito. sa mga tuntunin ng pag-unlad ng sistema ng tren, na kung saan ay makakaapekto sa pang-ekonomiyang aktibidad sa Turkey ni hinaharap 50 taon, pagpasa sa ibabaw ng Bay Bridge ruta ng tren ito ay ng malaking kahalagahan.

Sa mga tuntunin ng paghubog ng hinaharap ng sistema ng riles sa ating bansa, hindi wasto na isaalang-alang ang pagtawid sa riles sa Gulf Bridge lamang sa mga tuntunin ng malambot na kondisyon at financing ng Build-Operate-Transfer system.
Gastos na kaugnay sa ang pagtaas ng sistema ng tren sa tulay ng kahalagahan sa mga tuntunin ng pampublikong benepisyo para sa hinaharap Turkey ni, dumating upang maging ng kamalayan ng pang-ekonomiya at panlipunang mga benepisyo, muli; Ang pagsasama sa Istanbul-Izmir Motorway Project ay isang hindi kinakailangan na kinakailangan.

Ang mga yugto ng proyekto ng high-speed na tren sa pagitan ng Ankara at Istanbul at ang linya ng mungkahi na dumadaan sa Gulf Bridge ay paikliin ang 50-55 km.

Ang mga yugto ng proyekto ng high-speed na tren sa pagitan ng Ankara at Istanbul at ang linya ng mungkahi na dumadaan sa Gulf Bridge ay paikliin ang 50-55 km.

High-Speed ​​Line na mabawasan ang distansya sa pagitan ng Istanbul at Izmir hanggang 2.5 na oras at inirerekomenda na maging 500 Km

Izmit Bay Ring Metro General Plan na aabot sa 105 Km

Izmit Bay Ring Metro 37, na aabot sa 1750 Km ang haba at tumawid sa Izmit Bay na may istrukturang 1 m. Stage Project

Ang 65-70 2 ay ang Izmit Bay Ring Metro, na makikita sa paligid ng Km at tatawid sa Gulf Bridge. Stage Project

Pinagmulan: http://www.vecdidiker.org