Ang unang hakbang ng Proyektong Railway Railway ng Ankara-Tbilisi ay ang mag-drill sa mga bundok sa rehiyon kung saan ang Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli line ay ipapasa, binubuksan ang mga tunnel, ang mga burol ay pinalaki at ang mga viaduct na binuo sa kapatagan ay pinabilis at inilipat sa seksyon ng Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz.
Sa rehiyon kung saan ang unang leg ng "Proyekto ng High-Speed Railway ng İpekyolu, na konektado sa Tbilisi-Ankara-Tbilisi, ay dumadaan sa linya ng Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli; Ang mga gawa ng scroll na Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli ay patuloy na mabilis.
Estado Riles Enterprise 2. Sa ulat na inihanda ng Regional Directorate, ang kabuuang 840 milyong pounds ay ginugol at ang unang yugto ng proyekto, na kung saan ay pinlano na makumpleto sa 20 araw matapos ang paghahatid ng lupa sa kontratista firm 2008 Nobyembre 1080, ay nakumpleto sa pagitan ng figure at Yerköy-Yozgat-Sorgun. lumikha ng isang partido mula sa kanlurang hangganan ng Turkey mula sa isang bahagi ng network ng tren ng paayon pangunahing arterya ng pagpapalawig sa eastern border, sa kabilang banda, ang European-Iranian, Europa-Gitnang Silangan at Caucasus bansa sa link rail Ankara-Yozgat at Sivas mula sa high-speed na tren ng tren, Ankara-Istanbul at mga linya ng Ankara-Izmir High Speed, ang silangan at kanluran ng bansa ay magbibigay ng koneksyon sa pagitan ng naitala.
SHORT TRANSPORT DISTANCE
602 kilometro sa pagitan ng Ankara-Sivas at 141 kilometro, 461 kilometro sa 12 oras, 2 oras sa 51 oras, 21 oras sa humigit-kumulang na 5 oras, at 49 oras sa 442 minuto. sinusubukang magtatag ng isang bagong network ng kabuuang XNUMX na kilometro.
Rapor Mayroong tungkol sa isang libong 484 viaducts na may haba ng isang libong 6 metro, ang ilan sa mga viaducts nakumpleto nakasalansan at mababaw na pundasyon, at iba pang mga gawa sa pagmamanupaktura ay dumating sa isang dulo ".
"Libu-libong 180 meters, 695 meters, 4 thousand 798 meters na may tatlong magkahiwalay na tunnels sa ruta, kabilang ang pinakamahabang tunnel sa ruta sa pagitan ng mga nayon ng Yozgat Azizli-Divanlı 4 libong 798 metro na mahaba na tunnel ang ipinahayag.
Samantala, ang network ng railway sa pagitan ng Ankara-Yozgat-Kayseri ay mapabuti at angkop para sa mga high-speed pass pass. Sa ganitong konteksto, ang Silk Road High-Speed Train linya sa pagitan ng Ankara-Yozgat ay gagamitin at ang linya sa pagitan ng Yozgat-Kayseri ay mababago at magiging angkop para sa high-speed na daanan ng tren.
ANG KASAYSAYAN NG PROYEKTO AY ISANG LAHAT
Ang nakaraan ng Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli Railway Project, na bumubuo sa unang bintana ng linya ng Railway ng Ankara-Tbilisi, ay bumalik sa 1960. Ang pamumuhunan ay inabandunang sa 1968 dahil sa kakulangan ng pera mula sa mga panlabas na pinagkukunan para sa proyekto ng tren na may kaugnayan sa Ankara-Tbilisi, na kung saan ay nagdala sa mga taon.
Ang parehong proyekto ay dinala sa agenda sa 1986 at ang malambot ay ginawa para sa paghahanda ng proyekto sa pag-aaral. Sa pangwakas na ulat ng mga gawa na nakumpleto sa 1990, sinabi nito na ang "proyekto ng railway na may kaugnayan sa Ankara-Tbilisi ay may mataas na gastos at isang napakababa na pagbabalik B.
Kahit na ang proyekto, kung saan ang investment ay inabandunang sa linya kasama ang ulat na ito, ay muling pumasok sa investment program bulundurul isinasaalang-alang ang pagbabago ng mga kundisyon huli sa mga sumusunod na taon, ito ay hindi kasama mula sa programa ng pamumuhunan sa 2002 bago ang trabaho na nagsimula.
Inilunsad muli ng Pangkalahatang Direktor ng DLH ang mga gawaing ruta ng linya ng tren ng Ankara-Yozgat-Sivas sa 5 Oktubre 2004, ang mga gawa ay nakumpleto sa 22 Hunyo 2006, naaprubahan at nakuha ang mga plano ng ekspropriasyon.
Ang kasalukuyang proyekto ay nagsisimula sa Ankara Kayaş at sumusunod sa kasalukuyang linya ng tren patungo sa distrito ng Yerköy ng Yozgat. Aalis ang linya malapit sa Bayan ng Sekili sa distrito ng Yerköy at magsasama sa istasyon ng Sivas Yıldızeli sa pamamagitan ng Yozgat-Doğankent. – Sorgun Post
Maging una sa komento