$ 1,3 bilyon na pamumuhunan sa Sabiha Gökçen Airport: Matatagpuan sa panig ng Anatolian ng Istanbul, ang Sabiha Gökçen Airport ang pangalawang paliparan at ang tore na mapapansin mula sa skyline ng lungsod.
Parallel sa 3-meter-long runway sa airport, isang bagong 600-meter-long runway ay itatayo na may kabuuang pamumuhunan na $ 715 bilyon, kasama ang $ 1,3 milyon sa konstruksyon at $ 3 milyon sa pagkuha. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang umiiral na tower na nagsisilbi sa paliparan ay nawasak at isang bagong itatayo. Ang proyekto, na magsisimula sa simula ng 500, ay inaasahang makukumpleto sa loob ng 2014 na taon. Sa pagkumpleto ng bagong runway, ang kapasidad ng pasahero ng paliparan ay tataas mula 4 milyon hanggang 30 milyon. Ang mga track sa Turkey at mga kalapit na bansa ay magiging solong track sa Airbus A70.
Ang isang bagong runway ay itatayo sa Sabiha Gökçen Airport, na matatagpuan sa loob ng mga hangganan ng Kurtköy sa Istanbul Pendik. Ang proseso ng pagsisiyasat at pagsusuri para sa 'Konstruksyon ng ika-2 Runway at Mga Pandagdag sa proyekto ng Sabiha Gökçen Airport', na planong isinasagawa ng Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, Pangkalahatang Direktor ng State Airport Authority (DHMİ), ay nagsimula na. Ang Report ng Environmental Impact Assessment (EIA) ng Project ay binuksan sa publiko. Ang lahat ng mga detalye tungkol sa proyekto ay kasama sa "Ulat sa Pagsusuri ng Epekto sa Kapaligiran para sa 2nd Runway at Karagdagang Konstruksiyon ng Sabiha Gökçen Airport", naabot ng Cihan News Agency.
APRON AT TOWER AY MAGAGAMIT NG PROYEKTO 2
Matatagpuan sa silangan ng panig ng Anatolian ng Istanbul at 28 kilometro timog-silangan ng Bosphorus Bridge, ang paliparan ay may 06-metro-lapad na 24-metro-haba na runway na nakaposisyon sa direksyong 45/3. Bilang karagdagan, may mga taxiway para sa 4 na mga apron at runway sa paliparan. Bilang bahagi ng proyekto, isang bagong runway, 2 mga apron at taxiway ang itatayo sa Sabiha Gökçen Airport. Bilang karagdagan, pinaplano na idirekta ang tower, gusali ng kargamento, mga serbisyo sa pagsagip at sunog (RFFS), pagpapalawak ng mayroon nang tangke ng gasolina, E 5- TEM highway na nagkokonekta sa tunnel ng kalsada, bony stream na paglipat ng lagusan, pangunahing tubo ng pamamahagi ng gas, at pagruruta ng linya ng elektrikal.
Ang isang pangalawang runway na may haba na 3 metro at isang lapad na 500 ay itatayo kahilera ng mayroon nang runway sa Sabiha Gökçen Airport. Ang malayang pagpapatakbo ng parallel runway ay maaaring maghatid ng lahat ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang A60. Ang gastos sa proyekto ng proyekto ng Sabiha Gökçen Airport 380nd Runway at Mga Kumpanya ng Konstruksiyon ay natukoy bilang 2 milyong dolyar. Ang pinakamahalagang item sa pamumuhunan, na hindi kasama ang mga gastos sa pagkuha, ay ang lupa na gumagana ng 610 milyong dolyar. Sa proyekto, planong gumastos ng 300 milyong dolyar para sa mga istraktura ng pagpapatapon ng patlang, 45 milyong dolyar para sa mga kalsada, 95 milyong dolyar para sa pagbuo ng patio at 75 milyong dolyar para sa seguridad. Sa proyekto, kung saan dapat gastusin ang 4 milyong dolyar para sa mga sistema ng pag-navigate, 46 milyong dolyar ang gugugulin para sa control tower, 23 milyong dolyar para sa mga paglipat at 17 milyong dolyar para sa iba pang mga gawa. Ang nasabing mga gawaing pagtatayo sa paliparan ay tatagal ng 5 na taon. Sa proyekto kung saan ang proseso ng EIA ay naglalayong makumpleto sa pagtatapos ng taon, ang Paghahanda ng Land at Paghubad ng Vegetable Cover Layer ay magsisimula sa mga unang buwan ng 4.
Ang 715 MILYON DOLLARS AY IPINAHAYAG
Para sa proseso ng ekspropriyasyon na isasagawa sa loob ng saklaw ng proyekto, ang gastos ng ekspropriyasyon ay isasagawa ng TOKI sa magkasamang kasunduan sa mga may-ari. Ang halaga ng ekspropriasyon ay babayaran ng Pangkalahatang Direktor ng Awtorisadong Paliparan ng Estado. Ang gastos sa pag-upa ay tinatayang na humigit-kumulang na $ 715 Million. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang proseso ng ekspropriyasyon ay isasagawa para sa lugar ng 180 hectares. Sa rehiyon para sa proyekto 27 Abril 2012 petsa ng desisyon upang mapabilis ang mga Ministro. Ang pagsasagawa ng konstruksiyon ay hindi magsisimula sa anumang paraan nang wala ang pagkumpleto ng mga pamamaraan ng ekspropriasyon at kinakailangang mga permit sa ilalim ng batas.
Ang 500 WORKER AY MAGKAKAROON
Ang pangalawang runway, na itatayo na may pagtaas ng kapasidad, ay mailalagay na kahanay sa timog ng mayroon nang runway at sa distansya na 100 metro. Airplane A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200 at A380 modelong sasakyang panghimpapawid lahat ay maaaring mapunta. Ang track na ito ang magiging tanging track sa Airbus A380 na nasa Turkey at mga kalapit na bansa. 500 na mga tao ang gagana sa pagtatayo ng landas. Matapos ang pagkumpleto ng runway, ang bilang ng mga empleyado ay tataas sa 2 libo sa panahon ng operasyon. Sa pagkumpleto ng runway, ito ay naglalayong taasan ang bilang ng mga pasahero mula 30 milyon hanggang 70 milyon. 14 milyong metro kubiko ng paghuhukay ay binalak sa loob ng saklaw ng mga gawaing konstruksyon. Ang ilan sa mabubuong paghuhukay ay gagamitin sa pagpuno ng mga operasyon. Ang mga lugar ng imbakan ng paghuhukay ay matutukoy para sa pag-iimbak ng basura ng paghuhukay. Sa yugto ng konstruksyon ng proyekto, 2 milyong metro kubiko ng pagpuno ang magagawa.
ANG MALI ay AY MAGAGAMIT NG LIGTAS NA MAGLARO SA LUNSOD
Ang umiiral na control tower na naghahain sa Sabiha Gökçen Airport ay nawasak. Ang balak na tore na planong itatayo ay magiging 112 m sa taas at 26 m ang lapad. Ang nakaplanong tower ay magbibigay sa mga tagakontrol na may mahusay na mga pananaw sa paliparan sa pangkalahatan, pati na rin ang pagtugon sa pinakamaliit na pamantayan. Matatagpuan sa gitna ng airspace sa pagitan ng mayroon nang runway at ang iminungkahing pangalawang runway, ang 112-metro na haba na Sabiha Gökçen Air Traffic Control Tower ay magbibigay ng mga pananaw sa unang kilusan ng mga paggalaw ng sasakyang panghimpapawid at pamahalaan ang abot-tanaw sa isang malayong distansya. Sa ganitong paraan, ang tore ay magiging isang mahusay na tanda ng lungsod at simbolo para sa paliparan at ng rehiyon nito. Ang gusali ng tower, na kung saan ay magiging isang pinakamataas na halimbawa ng uri nito sa mundo, ay kapansin-pansin at natatanging tatayo sa skyline ng lungsod sa maghapon. Ang tore ay magiging isang ilaw na parol sa gabi.
Ang Sabiha Gokcen Airport ay matatagpuan sa isang lugar ng 6 milyon 18 libong 858 square meters. Ang ikalawang runway area na pinaplano upang madagdagan ang kapasidad ay isang milyong 311 thousand 992 square meters. Ang paliparan ay magkakaroon ng isang lugar ng 7 milyon 330 libong 850 square metro na may kabuuang lugar na magagamit at nakaplanong lugar. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang proseso ng ekspropriyasyon ay isasagawa para sa lugar ng 180 hectares.
Maging una sa komento