Sinimulan ni Kardemir ang Pamumuhunan para sa Factory Wheel ng Railway

Si Kardemir, ang tanging tagagawa ng riles sa Turkey, ay nagsimula na ring mamuhunan sa paggawa ng Locomotive at Wagon Wheels. Ang Pabrika ng Gulong ng Riles ay magkakaroon ng kapasidad ng produksyon na 200 libong mga yunit/taon at gagawa ng mga gulong ng kargamento at pampasaherong bagon at mga gulong ng lokomotibo. Sinabi ni Kardemir General Manager Fadıl Demirel "Gusto naming gawing sentro ng produksyon ang Karabükü para sa mga materyales sa riles".

Ang mga plano ng TCDD para sa transportasyon ng riles at ang liberalisasyon ng mga riles at ang katotohanan na ang pribadong sektor ay papasok sa riles ng transportasyon na nagpapakita na ang kahalagahan ng transportasyon sa riles ay lalakas pa. Kaayon ng pagtaas ng transportasyon sa riles, lokomotibo, karwahe at iba pang mga paradahan ng transportasyon ng riles ng parehong TCDD at ang pribadong sektor ay tataas nang malaki.

Karabük Iron at Steel Works (Kardemir), isang nangungunang papel sa Turkey ni industrialization drive. Si Kardemir, na siyang nagtutulak ng konsepto ng Sanayi National Industry ”na konsepto mula nang maitatag ito at may mahalagang papel sa pagpapatupad ng maraming mabibigat na halaman sa industriya sa ating bansa, na nagpatibay ng isang bagong pangitain matapos ma-privatized ang 1995. Para sa layuning ito, pinabilis ng kumpanya ang mga pamumuhunan nito, habang pinapanibago ang mga teknolohiya ng produksiyon sa isang banda at pagtaas ng kapasidad at iba't ibang produkto sa mga bagong pamumuhunan na inilagay nito. ang pinakamahalagang sangkap ng railways rail infrastructure ay pa rin ang tanging tagagawa Kardemir pagitan ng Turkey at mga bansa sa rehiyon Sinimulan na upang mamuhunan sa paggawa tren at ilunsad wheels. Sinabi ni Kardemir General Manager Fadil Demirel na layunin nilang gawing Karabük ang isang sentro ng produksyon para sa mga materyales sa riles.

Ang kumpanya ay umaakit ng pansin sa mga pamumuhunan nito sa mga sistema ng riles sa mga nakaraang taon. Ang 450 Rail at Profile Rolling Mill na may kapasidad na isang libong tonelada / taon ay naatasan sa 2007. Plant, Republic of Turkey Estado Riles (TCDD), habang pagtugon sa lahat ng mga pangangailangan ng mga rail, isang kasama sa institusyon ng ating bansa sa Çankırı Lumipat Factory lokasyon ay ang tanging tagagawa ng mga puntos ng tren. Ang isang kamakailang pag-unlad ay ang lagda ng Railway Wheel Manufacturing Plant. Ang Railway Wheel Factory, na isang mahalagang haligi ng diskarte ng paggawa ng mga produktong idinagdag na may mataas na halaga, ay magkakaroon ng kapasidad ng produksiyon ng 200 libong mga yunit / taon at makagawa ng mga kargamento ng kargamento at mga pasahero at mga gulong ng lokomotiko. Ang mga aktibidad sa pagtatayo ng kapasidad sa Kardemir ay patuloy na kaayon sa mga pamumuhunan na ito; naglalayong dagdagan ang kapasidad ng likidong krudo na bakal sa 3 milyong tonelada at ang kapasidad ng likidong bakal upang maabot ang 3,4 milyong tonelada.
Si Kardemir ay nasa malaking pagbabago değişim Ano ang mga kadahilanan na nagdala sa kumpanya sa puntong ito?

Ngayon, ang paraan upang tumayo mula sa kumpetisyon sa mundo ng negosyo at makamit ang tagumpay, at pinaka-mahalaga, upang maging matagumpay ang tagumpay, ay upang mapanatili ang mga pagbabago nang mabilis at magkaroon ng isang dynamic na istraktura. Ang mga kumpanya na magagawang panatilihin ang mga pagbabago sa kanilang kapaligiran nang mabilis, ay pabago-bago at nakatuon sa pagkamit ng kanilang pangitain.

Ang pinakamahalagang kadahilanan sa kasalukuyang posisyon ng aming kumpanya ay mayroon itong isang karanasan at istraktura ng pamamahala ng propesyonal. Ang aming kumpanya ay umabot sa 1939 milyong tonelada / taon na likidong kapasidad ng paggawa ng bakal mula sa 2010 hanggang 1 milyong tonelada / taon na may isang determinadong pamamaraan ng pamamahala na tumutukoy sa mga target at estratehiya nito, ay maaaring pag-aralan nang mabuti ang mga domestic at dayuhang pamilihan at pinamunuan ang mga mapagkukunan ng tao sa isang karaniwang target. antas ng produksyon ng taon. Sa susunod na ilang taon, ang 2 milyong tonelada / taon ng produksiyon ng likidong bakal ay maaabot sa binalak at bagong pamumuhunan.

Maaari mo bang sabihin sa amin sa madaling sabi tungkol sa mga pamumuhunan ng Kardemir na nagbigay ng isang mahusay na puwersa sa ekonomiya ng rehiyon at sa bansa?

Pinagtibay ng aming kumpanya ang bisyon ng "paggawa ng hindi bababa sa 3 milyong tonelada ng bakal na may pandaigdigang mapagkumpitensyang kapangyarihan sa pamamagitan ng paggawa ng mga produkto na hindi ginawa sa Turkey". Ang aming kumpanya, na gumagawa ng matatag na hakbang patungo sa pagkamit ng layuning ito, ay masinsinang nagpapatuloy sa mga aktibidad sa pamumuhunan nito. Sa kontekstong ito, ang bagong Sinter Factory at Blast Furnace No. 2011 ay ipinatupad noong unang kalahati ng 1, ang bagong Lime Factory noong 2012, at ang Bagong Continuous Casting Facility sa simula ng 2013. Bilang karagdagan, ang 50 MW New Power Plant at ang bagong coke plant na may 70 furnaces ay nakumpleto at nagsimula ng produksyon noong nakaraang buwan. Sa kabilang banda, mabilis na nagpapatuloy ang mga gawain sa mga proyekto ng pagpapataas ng kapasidad ng produksyon ng steel mill, mga pamumuhunan sa bagong blast furnace at bagong Rod (Thick Round) at Coil Rolling Mill, at ang pagtatatag ng pasilidad ng pagpapatigas ng riles sa Profile ng Riles Rolling Mill. Gamit ang tinukoy na mga proyekto sa pamumuhunan, ang mga naka-target na kapasidad ay makakamit.

Ang Bagong Rod at Coil Rolling Mill 700 ay magkakaroon ng kapasidad ng produksyon ng isang libong tonelada / taon at higit sa lahat ay tumutugon sa industriya ng pagmamanupaktura ng automotive at makinarya. Ang pasilidad ay makakagawa ng mga mataas na halaga na idinagdag na produkto na hindi ginawa sa ating bansa at ibinibigay mula sa ibang bansa. Ang inaasahang panahon ng pamumuhunan ay 2,5 na taon. Ang pamumuhunan ay pinlano na makumpleto sa katapusan ng 2015. Maaaring makagawa ang Mushroom hardened rail na may Rail Hardening Plant upang makabuo ng kabute na hardened rail. Ginagawa din ng aming kumpanya ang mga makabuluhang pamumuhunan sa larangan ng enerhiya. Ang 50 MW Power Plant at 22,5 MW Hydroelectric Power Plant ay bumubuo sa aming mahahalagang pamumuhunan sa larangan ng enerhiya.

Ang 50 MW Power Plant ay bumubuo ng elektrikal na enerhiya sa pamamagitan ng paggamit ng pagtaas ng dami ng mga gas na may gas, blast furnace gas at mga converter ng gasmaking na inilabas bilang isang by-product mula sa mga furnace ng sabog, mga magkouk na baterya at mga pasilidad ng bakal mill. Ito ay isang mahalagang pamumuhunan sa kapaligiran dahil ito ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga gas na basura ng produkto. HEPP Project, ang aming subsidiary ENBATI A.Ş. ay pinananatili ng. Ang pamumuhunan ay pinlano na makumpleto sa loob ng 2014 na taon. Sa pamamagitan ng mga pamumuhunan na ito, ang aming kumpanya ay magagawang upang makabuo ng lahat ng kuryente na kailangan nito sa sarili nitong mga mapagkukunan at nagbebenta ng higit pa sa mga ito.

Ang rail system ay naging isa sa mga pangunahing agenda ng Turkey. Paano mo susuriin ang umiiral na potensyal sa mga sistema ng tren sa mundo at sa ating bansa?

Kapag napagmasdan ang imprastraktura ng tren sa ating bansa, nakikita na walang makabuluhang pamumuhunan ang ginawa hanggang sa mga nakaraang taon at nasiyahan ito sa mga pamumuhunan na ginawa sa mga unang taon ng Republika. Para sa kadahilanang ito, sa mga taon ng paglilipas, ang isang mahalagang kawalan ng timbang ay naganap sa sektor ng transportasyon ng ating bansa, hindi katulad ng mga bansa na binuo, ang transportasyon ng kalsada ay nakakuha ng timbang at ang transportasyon ng tren ay naiwan.

Upang alisin ang kawalan ng timbang na ito sa sektor ng transportasyon at upang madagdagan ang bahagi ng transportasyon ng tren sa sektor ay pinagtibay bilang isang patakaran ng estado at makabuluhang mga pamumuhunan ang ginawa sa sektor ng transportasyon ng tren sa mga nakaraang taon.

Sa Ana Transportation Master Plan hazırlanan na inihanda ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, ang transportasyon ng riles ay itinuturing na isang mahalagang isyu, at ang pag-aalis ng kawalan ng timbang sa sistema ng transportasyon ay nabanggit sa isang malaking lawak dahil sa hinihiling sa pagpili ng daan na iguguhit sa riles. Ito ay naglalayong dagdagan ang bahagi ng riles sa kabuuang transportasyon, na magiging pinakamahalagang pamamaraan ng transportasyon sa hinaharap sa Transportasyon ng Master Master at lumikha ng isang balanseng at malusog na sistema ng transportasyon sa ganitong paraan. Alinsunod dito, natukoy ng TCDD ang mga madiskarteng layunin nito. Ang ilan sa mga proyektong ito na pinlano na maisasakatuparan ng 2023 ay ang mga sumusunod:

Ang pagpapalawak ng mataas na bilis ng tren ng tren at parke ng sasakyan ng lokomotiko, pagpapalawak ng kargamento at paradahan ng sasakyan ng sasakyan, pagpapapanibago ng mga umiiral na linya, konstruksyon ng 10 libong kilometro na bilis ng linya ng tren, pagbuo ng 4 libong kilometro na bagong linya ng maginoo na linya ng tren, pagkumpleto ng Marmaray Project at transportasyon ng 700 milyong mga pasahero taun-taon. , Pagkumpleto ng EgeRay Project, Pagkumpleto ng BaşkentRay Project, pagtatatag ng mga sentro ng logistik, pagtaas ng pagbabahagi ng riles sa 10 sa transportasyon ng pasahero, pagtaas sa 15 sa freight transport, pagtaas ng freight transport sa 200 milyong tonelada / taon, pagtaas ng pribadong sektor sa pamamahala ng riles Ang pagtaas ng bahagi ng pribadong sektor sa paggawa at pagpapanatili ng high-speed na produksyon ng tren, paghatak at paghatak ng mga sasakyan sa ating bansa.

Kapag pinag-aralan ang mga target na itinakda ng TCDD, nakikita na ang mga pamumuhunan sa sektor ng tren ay patuloy na unti-unti.

Ang isa pang mahalagang pag-unlad na may kaugnayan sa transportasyon ng tren ay ang leştiril Liberalisasyon ng Railway Transportation "na batas, na na-publish sa Opisyal na pahayagan at ipinasok sa puwersa sa 01.05.2013. Sa batas na ito, ang mga pribadong kumpanya ay maaaring magtayo ng kanilang sariling imprastraktura ng tren at magpapatakbo sa pambansang network ng tren. Ang pinakamahalagang layunin ng liberalisasyon ay nakikita bilang pagtaas ng bahagi ng tren sa transportasyon ng kargamento.

Ang mga plano ng TCDD para sa transportasyon ng tren at ang liberalisasyon ng mga riles at ang katunayan na ang pribadong sektor ay papasok sa palabas ng transportasyon ng tren na ang kahalagahan ng transportasyon ng tren ay madaragdagan pa. Kasabay ng pagtaas ng transportasyon ng tren, mga tren, mga karwahe at iba pang mga parke ng sasakyan sa transportasyon ng TCDD at pribadong sektor ay dagdagan. Sa paggalang na ito, inihula na ang sektor ng transportasyon ng tren sa ating bansa ay magiging isang lumalagong merkado.

Kapag ang Ray at Profile Rolling Mill sa iyong kumpanya ay itinatag. Maaari ba tayong makakuha ng impormasyon tungkol sa taunang kapasidad ng produksiyon, pag-export at portfolio ng customer?

Ang Rail at Profile Rolling Mill ay kinomisyon sa 2007. Ang 450.000 ay may kapasidad na tonelada / taon. Ating bansa at sa pagitan ng mga bansa sa rehiyon, 72 meter pagpipinta up ang lahat ng mga uri ng mga riles, pati na rin ang oversized mga profile hanggang sa isang lapad 750 mm diameters hanggang sa 200 mm lapad up anggulo at 200 mm ay ang tanging pasilidad na may kakayahang paggawa ng makapal na round at mataas na kalidad ng pagmamanupaktura bakal sa lahat ng laki. Ray at Mga Mills investment sa Republic of Turkey Estado Riles (TCDD) na kailangan ng aming kumpanya matugunan ang lahat ng rail, Syria, Iran, na may kakayahang pag-export sa merkado mundo, lalo na sa mga bansa tulad ng Iraq ay naging isang kumpanya.

Ang TCDD, Kardemir at VoestAlpine pakikipagtulungan ıankırı Scissors Factory ay isa pang proyekto sa sistema ng tren. Ano ang gusto mong sabihin tungkol sa pabrika?

Ang VADEMSAŞ ay itinatag sa pakikipagtulungan sa Kardemir, TCDD at VoestAlpine. Ang Çankırı Railway shears Factory ay ang tanging tagagawa ng riles ng tren sa ating bansa. Sa pag-uutos ng pasilidad na ito, posible na makabuo ng lahat ng mga uri ng maginoo at mataas na bilis ng paggupit na hindi ginawa sa ating bansa at ibinibigay ng pag-import. Mayroon din kaming potensyal na i-export ng aming mga produkto. Ito ay isang pamumuhunan na una para sa ating bansa.

Ano ang pag-usad ng Pabrika ng Railway Wheel? Kailan matatapos ang planta at kailan ito pupunta sa produksyon? Ano ang pagpaplano ng iyong kasalukuyang kakayahan?

Walang gumagawa ng railway wheel sa Turkey at ang pangangailangan para sa mga gulong ay natutugunan sa pamamagitan ng import. Ang aming bansa ay isang net importer sa riles ng tren. Ang merkado ng riles ng tren, na ganap na sakop ng mga import, ay isang mahalagang merkado para sa aming kumpanya. Ang aming kumpanya, na may kalamangan ng pagiging isang pinagsama-samang halaman, ay maaaring gumawa ng karamihan sa mga grado ng bakal sa internasyonal na pamantayan kabilang ang kalidad ng bakal ng bakal ng bakal. Ang tren caster ay may mataas na halaga na idinagdag espesyal na klase ng produkto ng bakal. Ang skilled steel market ay isang mahalagang merkado para sa Kardemir. Ang produksyon ng isang mataas na idinagdag na halaga ng tren gulong ay nasa linya sa mga madiskarteng layunin ng dalubhasang produksyon bakal ng aming kumpanya.

Ang pasilidad ay isang mahalagang haligi ng aming istratehiya upang makagawa ng mga mataas na halaga na idinagdag na mga produkto. Ang mga gulong ng tren at mga pasahero ng karerahan at mga makina ng makina ay isasagawa sa pasilidad upang maitatag. Ang 200 ay magkakaroon ng kapasidad ng produksyon ng isang libong yunit / taon. Ang isang kontrata ay nilagdaan ng isang dayuhang kumpanya para sa proyekto. Ang panahon ng pamumuhunan ay hinuhulaan para sa 140 na taon at ang pamumuhunan ay nakumpleto sa dulo ng unang kalahati ng 3 at ang unang produkto ay inilaan upang mabili sa simula ng ikalawang kalahati ng 2016.
Sa wakas, ang Kardemir ay nagsasagawa ng mga bagong proyekto sa larangan ng edukasyon at industriya upang madagdagan ang mataas na halaga na idinadagdag nito sa Karabük, kung saan matatagpuan ito. Maaari mo bang ipabatid sa amin ang tungkol dito?
Pinagtibay ng aming kumpanya ang diskarte ng "paggawa ng Karabükü na sentro ng produksyon ng mga materyales sa riles". Sa direksyong ito, nagpatupad ito ng mahahalagang proyekto, nagsagawa ng mahahalagang pag-aaral na magbibigay ng halimbawa para sa kooperasyon ng unibersidad-industriya sa Karabük University, at nagbigay ng makabuluhang suporta sa larangan ng edukasyon.

Ang aming natapos at patuloy na mga proyekto sa larangan ng transportasyon ng riles; Riles at Profile Rolling Mill, Rail Hardening Facility, Çankırı Railway Shear Factory, Railway Wheel Production Facility at Wagon Production Project. Bilang karagdagan, ang pagtatatag ng Iron and Steel Institute sa Karabuk University at ang pagbubukas ng Rail Systems Engineering Department. Ang isa sa aming mga subsidiary, si Karçel A.Ş., ay nagsimulang gumawa ng mga freight wagon at gumawa ng 2 trial na bagon, at isang mahalagang hakbang ang ginawa sa paggawa ng mga bagon.

Gamit ang Railway Wheel Production Facility, gagawa ng mga gulong ng kargamento at pampasaherong bagon at mga lokomotibong gulong na kailangan ng ating bansa at kasalukuyang ibinibigay mula sa ibang bansa. Sa pag-commissioning ng pasilidad, matutugunan ang domestic demand, at kasabay nito, ibibigay ang foreign currency inflow sa ating bansa kasama ang export ng mga produkto.

Habang ang aming kumpanya ay nagkomisyon ng mahahalagang pamumuhunan sa isang banda, nagsasagawa rin ito ng magkasanib na mga proyekto sa Karabük University at nagbibigay ng makabuluhang suporta sa Karabük University. Sa loob ng katawan ng Karabuk University; Ang suportang ibinigay para sa pagtatatag ng Iron and Steel Institute at ang Department of Rail Systems Engineering ay itinuturing na mahalagang mga milestone para kay Kardemir upang makamit ang mga layunin nito sa sektor ng transportasyon ng tren.

Ang mga pamumuhunang ito na ginawa at pinlano para sa sektor ng transportasyong riles ay hindi lamang una para sa ating kumpanya kundi pati na rin sa ating bansa. Sa mga pamumuhunang ito, mabilis na sumusulong si Kardemir tungo sa pagiging isang pambansang tatak sa sektor ng transportasyon ng riles.

Pinagtibay nito ang diskarte ng "paggawa ng Karabük bilang sentro ng produksyon ng mga materyales sa riles". Sa direksyong ito, nagpatupad ito ng mahahalagang proyekto, nagsagawa ng mahahalagang pag-aaral na magbibigay ng halimbawa para sa kooperasyon ng unibersidad-industriya sa Karabük University, at nagbigay ng makabuluhang suporta sa larangan ng edukasyon.