Sa wakas ay inaayos ang Haydarpaşa: Ang Haydarpaşa Train Station, na ang kanyang bubong ay sinunog 3 taon na ang nakakalipas, ay napagpasyahan na ayusin! 2 buwan bago ang lokal na halalan, bilang isang resulta ng 'naantalang tender' na gaganapin sa Enero 28, ang bubong ng gusali ng istasyon ay mare-update sa loob ng 1.5 taon, ang panlabas ay malinis at mapanatili. .
pahayagan KadıköyAyon sa ulat ni Gökçe Uygun, ang isang hakbang sa wakas ay nagawa para sa isang 28-taong naantala na pagsasaayos sa makasaysayang Haydarpaşa Station, na ang bubong ay nasunog noong Nobyembre 2010, 3, na kinukuha ang isa sa mga mabibigat na pinsala sa kasaysayan nito. Ayon sa impormasyon sa website ng TCDD, isang gaganapin ang gaganapin para sa "Kumpletong Trabaho sa Pagkukumpuni ng Haydarpaşa Station Building". Ang bukas na malambot, na isinaayos ng TR State Railways Tenders Real Estate and Department ng Konstruksiyon, ay gaganapin sa Martes, Enero 28 sa 14.30 sa Ankara. Sa loob ng saklaw ng pagpapanumbalik na gagawin, ang bubong ng gusali ng istasyon ay mare-update, at ang panlabas na paglilinis at pagpapanatili ay magagawa. Bilang karagdagan, ang kahoy na palawit ng gusali ay mare-update alinsunod sa orihinal. Ang pag-aaral, na planong magsimula sa susunod na buwan, ay inaasahang makukumpleto sa loob ng 500 araw.
Ang 84 AY HINDI MAAARING PARA SA MGA TAON!
Sa demanda na isinampa hinggil sa sunog na naganap noong Nobyembre 28, 2010 sa pag-aayos sa bubong ng Haydarpaşa Train Station, ang dalawang manggagawa at ang may-ari ng kumpanya na nagsagawa ng paghihiwalay ay hinatulan ng 10 buwan dahil sa 'kapabayaan at panganib ng pangkalahatang seguridad sa pamamagitan ng pagwawalang-bahala sa pamamagitan ng kapabayaan'.
Sa kadahilanang desisyon, si Nuh Hüseyin Köse, ang hukom ng Anatolian 8th Criminal Court of Peace, na tumingin sa kaso, ay nagsabi na ang bubong ay hindi naayos sa loob ng 84 na taon, na humantong sa sunog. Sinabi ni Hukom Köse na mayroong depektibong pang-administratibo at pampulitika dahil sa kabiguang gampanan ang mga kinakailangang responsibilidad laban sa mga pag-aari sa kultura, at sinabi ang sumusunod sa desisyon: "Tulad ng nabanggit sa ulat ng dalubhasa, ang apoy ay hindi sumailalim sa pagpapanatili at pagkumpuni sa loob ng 84 na taon, ay hindi nasangkapan sa mga modernong pamamaraan laban sa sunog, at hindi madaling protektahan. ay may isang seryosong kontribusyon; Kahit na tinanggap na ito ay dahil sa kabiguang gampanan ang mga kinakailangang responsibilidad laban sa mga pag-aari sa kultura, napagpasyahan na ang mga pagkukulang na ito ay hindi maaaring isaalang-alang bilang isang direktang sanhi ng ugnayan sa kahulugan ng batas kriminal, kahit na posible na makita bilang mga depekto sa administratibo at pampulitika.
Sa sunog na sumiklab bilang isang resulta ng pagsabotahe noong 1917, sinunog ang buong bubong ng Haydarpaşa Station. Ang istasyon, na nakaligtas sa 5-taong pananakop ng British noong Setyembre 25, 1923, ay maaaring ayusin lamang matapos mabansa ang pamamahala ng mga riles. Ang pag-aayos ng bubong ay nagpatuloy nang hindi isinara sa trapiko ng tren ng tren sa mahirap na kalagayang pang-ekonomiya ng panahong iyon at nakumpleto noong Setyembre 29, 1933.
'KAILANGAN NG SCIENTIFIC RENEWAL'
Ang Haydarpaşa Solidarity, na binubuo ng maraming mga partido, mga organisasyong hindi pampamahalaang at mga asosasyong nagtatanggol sa Haydarpaşa, ay nagpapaalala na ang "Haydarpaşa Train Station at ang mga agarang paligid nito ay protektado bilang ang unang pangkat ng mga assets ng kultura na dapat mapangalagaan ng kanilang makasaysayang at kultural na halaga" at nagpapahayag ng mga sumusunod na pananaw;
"Gayunpaman, ang istasyon ng riles, partikular ang pamamahala ng TCDD sa Haydarpasa Train Station, backcourt at harbor environment na may lahat ng mga riles ng pinakamalaking privatization ng Turkey na idineklara dahil ang proyekto ay nasentensiyahan ng pang-internasyonal na merkado na bumubuo ng kapangyarihan sa kamay ng isang sinadya na kawalang-ingat at kapabayaan. Sa kabila ng lahat ng babala ng Haydarpaşa Solidarity, ang mga reklamong kriminal na ginawa tungkol sa mga gawaing iligal na pagkukumpuni at ang patuloy na matinding presyon at interes ng opinyon ng publiko, ang Haydarpaşa Train Station ay nasasalamin sa mga ulat ng TCDD Inspection Board sa harap ng mundo noong Nobyembre 28, 2010. ang serye ay nasunog bilang isang resulta ng kawalang-ingat, kawalang-ingat, kawalan ng pananagutan at kapabayaan, at ito ay seryosong napinsala. Hindi maisasakatuparan dahil sa mga reaksyong panlipunan hanggang ngayon, ang 'hindi maiiwasang pagbabago ng renta' ay ibinalik sa agenda sa pamamagitan ng paggamit ng apoy na ito bilang isang dahilan, at ang gusali ay binigyan ng mga bagong pag-andar sa ilalim ng pangalan ng 'muling paggamit' bilang karagdagan sa pagpapaandar ng 'istasyon' sa proseso ng pag-aayos, na dapat gawin nang agaran pagkatapos ng sunog alinsunod sa mga diskarte sa syentipikong. ang kanyang ideya ay binuksan para sa talakayan. Kailangang maibalik ang Haydarpaşa alinsunod sa mga prinsipyong pang-iingat sa pandaigdigan habang pinapanatili ang mga halaga at pag-andar nito sa kasaysayan at kultural. Sa proseso ng pagpapanumbalik, ang pakikilahok ng Kamara ng mga Arkitekto, na isa sa mga bahagi ng Haydarpaşa Solidarity batay sa prinsipyong 'pakikilahok', na kinakailangan para sa pandaigdigang pagpaplano, ay dapat tiyakin sa proseso bilang isang tagamasid. "
TRANSFORMATION PA
Ang Administratibo ng Privatization ay hahawak ng tender para sa pagbabago ng rehiyon ng Haydarpaşa. Sa unang yugto ng proyekto, gaganapin ang tender at engineering at arkitektura. Ang tanggapan ng arkitektura na tinutukoy ng malambot ay iguhit ang proyekto. Sa pangalawang yugto, ilulunsad ang isang bagong tender. Sa tender na ito, matutukoy ang namumuhunan na magsasagawa ng konstruksyon at pagpapatakbo ng proyekto. Hihilingin sa nanalong bidder na bumuo ng 2 magkakaibang mga proyekto at isumite ang mga ito sa ÖİB. Ang ÖİB ay pipili ng isang proyekto sa 5 mga proyekto na 'naaprubahan' ng Ministry of Transport at TCDD. Ang kontratista na nagsasagawa ng konstruksyon at pagpapatakbo ay magsisimula ng pagtatayo para sa proyektong ito. Ang TCDD General Manager na si Süleyman Karaman ay nagsabi na ang proyekto ay gagawin sa modelo ng build-operate-transfer (BOT) at sinabi, "Ang enterprise na magsasagawa ng proyekto ay magbabayad ng isang tiyak na halaga pauna sa TCDD. Pagkatapos ay kukuha kami ng renta bawat taon sa panahon ng operasyon, "aniya. Sa kabilang banda, ang Haydarpaşa Train Station at Kadıköy Ang plano ng master zoning, na naglalayong baguhin ang Square sa isang lugar ng turismo at kalakal, ay isinasagawa sa pagsisiyasat sa "1/5000 Scale Haydarpaşa Train Station" ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Kadıköy Ang isang demanda ay isinampa ng mga propesyonal na kamara laban sa Master Development Plan para sa Proteksyon ng Square at Kalikasan nito. Sa plano, ang istasyon at ang paligid nito ay pinaghiwalay bilang "pasilidad sa kultura, turismo at lugar ng tirahan".
Maging una sa komento