Ang mga linya ng tren ng Istanbul ay nagbabago sa ugali ng transportasyon

Ang mga linya ng sistema ng riles ng Istanbul ay nagbago ng ugali ng transportasyon: Ayon sa ulat ng Transportasyon ng Istanbul Metropolitan Municipality na 2013, ang mga ugali sa transportasyon ng mga Istanbulite ay nagbago sa pagpapakilala ng mga bagong sistema ng riles. Noong 2013, mayroong 20 porsyento na pagtaas sa bilang ng mga pasahero na gumagamit ng rail system. Noong 2013, higit sa 400 milyong katao ang gumamit ng mga sistema ng riles tulad ng mga linya ng metro, tram, funicular at cable car sa Istanbul. Ang mga linya ng sistema ng riles ng Istanbul, na nagdala ng 2012 milyong katao noong 333, ay tumaas ang bilang ng mga pasahero ng 2013 porsyento noong 20 at umabot sa 402 milyong katao. Ang Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy Metro ay inilagay sa serbisyo at Kartal-Kadıköy Ang pagsasama ng Metro sa Marmaray ay positibong nakaapekto sa mga kagustuhan ng "Rail system" ng mga Istanbulite. Nakasaad na salamat sa Haliç Metro Bridge, na inaasahang magbubukas sa isang maikling panahon, ang bigat ng sistema ng riles sa transportasyon sa lunsod ay madaragdagan pa sa paglalagay ng Yenikapı-Taksim metro.
ANG PINAKADALA NG PAGPAPALA SA BETWEEN BAĞCILAR-KABATAŞ
Noong 2013, higit sa 400 milyong mga tao ang gumamit ng mga rail system tulad ng metro, tram, funicular at mga linya ng cable car sa Istanbul. Bağcılar- na may kabuuang 121 milyong mga pasaheroKabataş dinala ang linya ng tram. Matapos ang Metro tunnel ng Metrobus na naglalakad ay nabuksan noong Marso 1, 2013, ang istasyon ng M2 Şişli-Mecidiyeköy ay nagsilbi ng 19 milyong mga pasahero sa kabuuan at naging pinaka-masikip na istasyon sa lahat ng mga linya.
Ayon sa 2013 data ng Transportasyon Inc., isa sa mga kaanib ng Munisipalidad ng Istanbul Metropolitan, ang pagpapakilala ng mga bagong sistema ng riles ay nagbabago sa mga gawi sa transportasyon ng mga Istanbulite.
Ipinapakita ng istatistika na ang bilang ng mga pasahero, na 2012 milyon 333 noong 906, umabot sa 2013 milyon 402 noong 270. Ang pinakamahalagang dahilan para sa pagtaas ng bilang ng mga pasahero na gumagamit ng sistema ng tren sa halos isang 20 porsiyento sa isang taon ay ang Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy Metro at Kartal-Kadıköy Pagsasama ng Metro sa istasyon ng Ayrılık Çeşmesi patungong Marmaray
Ang Pinakamahusay na WOODWORK METHOD-HACIOSMAN
Kabilang sa mga linya ng metro, ang linya ng Şişli-Hacıosman metro ay nag-una sa 89 million 822 thousand 599 pasahero.
88 milyong 545 libong 46 na pasahero ang dinala sa Aksaray-Atatürk Airport-Bus Station-Kirazlı line. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy metro na metro, na nagsimulang maglingkod noong Hunyo 2013, ginamit ang 4 milyon 681 libong 22. Kadıköy- 49 milyong 101 libong 425 katao na naglakbay sa linya ng Kartal metro.
IBAHAGI NG TRAMWAY LINES PERCENTAGE 38
Noong nakaraang taon, 3 milyon 156 234 katao ang naglakbay sa mga tram ng Istanbul, na nagsisilbi sa 962 linya. Bagcilar-Kabataş Habang ang 121 milyong 234 libong 406 katao ay dinadala sa linya ng tram, ang figure na ito ay 34 milyong 435 libong 962, T3 sa linya ng Trap ng Topkapı-Habibler. Kadıköy- Mayroong 654 libong 594 katao sa linya ng tram ng fashion.
FUNICULAR AND TELEFERIC LINES
Taksim Kabataş Habang naglalakbay sa Funicular Line ngayong taon na may 11 milyong 997 libong 498 na residente ng Istanbul, ang pang-araw-araw na average ng linya ay nasa paligid ng 32, sa gayon ang pagtaas ng pang-araw-araw na average ng 2012 noong 28 ng halos 15 porsyento. Sa mga linya ng kotse ng Eyüp-Piyerloti at Maçka-Taşkışla, ang bilang ng mga taong dinala ay 1 milyon 797 libong 550.
Noong 2012, isang kabuuang 47 milyon 812 libong 845 katao ang gumamit ng mga nag-iisang token, noong 2013 ang bilang na ito ay nabawasan sa 30 milyon 241 255 katao. Kaya, ang rate ng paggamit ng token, na 2012 porsyento noong 14, ay nabawasan hanggang 2013 porsyento noong 7.5. Ang pagbawas sa paggamit ng mga token at pagtaas ng rate ng paggamit ng IstanbulKart ay sanhi ng mas mataas na bayad na solong paggamit ng barya kumpara sa elektronikong tiket at IstanbulKart, na nakumpleto ang kanyang ika-4 na taon, na nakakakuha ng higit na pagtitiwala sa mga gumagamit at ang diskwento ilipat ang mga oportunidad na inaalok nito.
Habang 2012 milyong 110 359 katao ang gumamit ng buong tiket noong 398, 2013 milyon 149 libong 962 na pasahero ang gumamit ng buong tiket noong 693 sa pagbawas ng paggamit ng barya. Habang 2012 milyong 43 365 katao ang gumamit ng mga diskwentong tiket noong 437, ang bilang na ito ay 2013 milyon 61 146 noong 355.
ISA NG IKALIMANG TAO SUMALI NG PANAHON
Salamat sa pagsasama ng network ng system ng riles sa Istanbul sa iba pang mga sistema ng transportasyon, ang rate ng paglipat, na 2012 porsyento noong 19.68, ay 2013 porsyento noong 21.38. Noong 2012, 41 milyong 610 206 buong paglalakbay ang nagawa, habang ang bilang na ito ay 2013 milyon 52 183 noong 998. Habang 2012 milyong 24 libong 110 mga diskwentong paglilipat ang nagawa noong 13, 2013 milyon 33 807 paglilipat ang nagawa noong 183.
AYRILIK FOUNTAINS GET THE KITS
Sa pagbubukas ng Marmaray, ang mga pang-araw-araw na pasahero sa istasyon ng Ayrılık Çeşmesi, na binuksan noong Oktubre 29, bandang 12 libo sa mga unang araw, umabot sa average na 2013 libo bawat araw sa pagtatapos ng 21. Ang Separation Fountain, ang pinakamalaking pamumuhunan ng istasyon ng transfer sa Istanbul hanggang ngayon, ay malapit nang i-doble ang sirkulasyon ng pasahero pagkatapos ng pagsasama ni Marmaray sa Yenikapı-Şişhane salamat sa Golden Horn Metro Bridge.
BEST QUALITY STATIONS
Ang Şişli-Mecidiyeköy station ay ang pinaka-masikip na istasyon na may 18 million 986 thousand 693 pasahero.
Kadıköy 11 milyong 332 253 na pasahero ang gumamit ng istasyon. Zeytinburnu Station 10 milyon 880 764, istasyon ng Aksaray 10 milyon 495 50, Funicular Kabataş Ang istasyon ay sinundan ng Teleferik Eyüp Station na may 6 milyong 706 104, Topkapı Station 4 milyon 167 294, Kirazlı Station 1 milyon 484 libong 685 libong mga pasahero at 834 libong 122 mga pasahero.