Trabzon at Railway

Ang Trabzon at ang Riles: Ang Trabzon, ang daungan ng Ottoman na panahon ng daungan, na pinalawig ang daungan habang naghahari ang huli na Punong Ministro na si Menderes, ang Paliparan na itinatag ng yumaong Adnan Menderes, at isang panukalang isinumite ng yumaong Trabzon na si Deputy Deputy Mustafa Reşit Tarakçıoğlu sa Turkish Grand National Assembly ay binago sa batas ng utos ng yumaong Punong Ministro Mendere. Ang KTÜ ay itinatag sa pamamagitan ng pagiging isang batas na may pag-apruba ng yumaong Pangulong Celal Bayar. Ang huli na Punong Ministro na si Menderes ay nagbukas ng Hagia Sophia Mosque, na naayos noong 1952 at binuksan para sa pagsamba bilang isang mosque, at ang Virgin Mary Monastery, na sarado at naibalik noong 1959 at naging isang museo at kung saan nanatili ang mga pastol sa taglamig, binuksan ito sa turismo at pinayagan ang mga turista na dumating sa lungsod na ito.
Ang namatay na si Menderes, na nag-roll up ng kanyang manggas upang magdala ng pabrika ng semento sa lungsod na ito, na sinasabing walang industriya, ay nag-utos kay Trabzon Mayor Fethi Çulha ng DP na humanap ng lugar. Ang lupain ngayon ay tinutukoy at si Pangulong Çulha ay nahalal bilang isang Deputy ng Trabzon noong 1959 pangkalahatang halalan at pumasok sa Turkish Grand National Assembly. Sa rebolusyong 1961, bumagsak sina Punong Ministro Menderes at Yassıada. Ang pinuno ng CHP na si İsmet İnönü ay pumupunta sa Punong Ministri at walang tunog mula sa pabrika. Ang DP ay sarado at ang AP ay itinatag sa ilalim ng pamumuno ng retiradong heneral na si Ragıp Gümüşpala. Ang unang trabaho ni Süleyman Demirel, na naging chairman ng EP pagkatapos ng napakaikling panahon, ay ang maglatag ng pundasyon ng Trabzon Cement Factory.
Ang pabrika ay naitatag at binuksan, (malapit sa 1000 mga tao ang nakakahanap ng trabaho sa pabrika na ito, na nais na isara ngayon, nangangahulugan ito ng tinapay para sa 5000 katao, at kinakailangang isiping mabuti na ang 1000 mga taong walang trabaho ay magugutom habang isinasara ito, kung isasara mo ito, nasa puso ng Izmit, Sabancı, Ankara. Hindi ito nangangahulugan na isara ang semento ng Nuh ng Pangulo ng TOBB na si Rıfat Hısarcıklıoğlu sa gitna ng lungsod) at ang taong 5000 İdmanocağı, İdmangücü, ang Martıspor ay itinatag sa ilalim ng pagkapangulo ni Ali Osman Ulusoy sa ilalim ng pangalang Trabzonspor. Si Rıfat Dedeoğlu, Suat Oyman, Salih Erdem at Şamil Ekinci ay naging pangulo ng Trabzonspor.
Ang Trabzonspor ay tumayo sa junta ng football sa Istanbul, dinadala ang mga kampeonato at tasa sa lungsod na ito at inihayag ang pangalang Trabzon sa buong mundo. Ito ay naging aming pinakamalaking kasangkapan sa advertising, ginagawang mas malaki ang Trabzon kaysa ito ay mula sa labas at nagkakahalaga ng buong mundo. Gayunpaman, ang lungsod na ito ay patuloy na nangingibang-bayan. Habang ang kabuuang populasyon ng lungsod na ito ay 1975 noong 730.000, ito ay 38 pagkatapos ng 730.000 taon. Sa panahong ito, ang populasyon ng Istanbul ay dumoble, İzmir tatlo, at Antalya ang apat na beses, at ang Trabzon, na nagpadala ng 2002 na representante sa TBMM noong 2007 at 8, ay nakapagpadala ng 2011 na representante noong 6. Ngayon natagpuan ang ginustong dugo, ang riles ng tren ay naging kinakailangan para sa pag-unlad ng lalawigan na ito. Sino ang nagsasabing nangungunang mga pinuno ng NGO ng lungsod na ito. Kailan? 10 taon.
Naghihintay sila para sa tren, ngunit ano ang dadalhin ng tren sa Samsun, kumuha ng karbon na paparating sa daungan sa pamamagitan ng mga barko at dalhin ito sa Central Anatolia. Tinanong namin ang mga negosyante kung bakit hindi mo na-load ang tren, "Kami ay karga mula sa Istanbul o Izmit mula sa pabrika hanggang sa trak. Sumakay siya ng isang tren at magdadala ng isang trak mula sa istasyon patungong Samsun at dalhin ito sa aking pasilidad. Sayang ang oras, nagdaragdag ito ng karagdagang gastos. Kapag na-load ko ang aking mga kalakal mula sa Istanbul patungo sa trak, ginagawa ko ang aking seguro mula sa pabrika at pagdating sa aking pintuan nang hindi ko sinisira ito. Gayundin, haharapin ko ba ang tren sa kaisipan ng opisyal, "sabi niya. Ang prutas at gulay ay kasalukuyang dinadala mula sa Samsun Port, ngunit nakikipagkumpitensya sila sa oras.
Hindi ito negosyo ng tren, kaya't tinatanong ko kung bakit hindi dinadala ang mga tao? Ang mga solo turista ay nakakabit din ng ilang mga pampasaherong kotse sa likuran ng freight train para sa mga nostalhik na rider. Ang mga pasahero ay nagmumula dito mula sa Ankara, ang matarik na rampa sa pagitan ng Amasya at Samsun ay sobra, at isang motor mula sa Samsun ang sumusuporta sa tren mula sa likuran. Pupunta raw sila sa Samsun na may dalang dalawang makina, ngunit anupaman ang karunungan na darating sa Trabzon, ang lungsod na ito ay uunlad. Nang hindi ito nangyari, sinabi nila ang taniman ng barko, itinayo nila ito at nagtanim ng patatas at mais, wala ni isang tao ang nagtrabaho. Tinawag nila itong isang logistics zone, binalak nilang dalhin ito sa Of at i-set up ito, kahit anong karunungan ang mayroon ang ating mga nakatatanda bago sila itatag, tinawag namin itong isang electrical at mechanical zone. Salamat sa Diyos, kinuha namin ang salita ng aming mga nakatatanda upang maitaguyod ito sa harap ng Arsin Organized Zone. Mayroon bang halimbawa sa bansang ito, mayroon bang batas sa pagtatag, mayroon bang isang pagtatatag? Punan mo ang dagat, sinabi nila, itatayo namin ito, o ang isang baliw ay maaaring magtapon ng isang bato sa isang balon at hindi ito ilabas sa apatnapung matalinong toro.