Paano isasara ang Mudanya Railway Line (Photo Gallery)

Kung paano isinara ang Mudanya Railway Line: Ang kwento ng Mudanya Train, na tumatakbo sa pagitan ng Mudanya at Bursa, ay lumabas mula sa maalikabok na mga istante ng Bursa. Noong 1948, nagpasya ang General Directorate ng State Railways sa Bursa City Hall na itaas ang tren sa mga batayan na hindi ito matipid. Ang petisyon na sinabi ni Punong Ministro Adnan Menderes sa Turkish Grand National Assembly, "Sumasakit tayo", ay lumitaw.
Ang kwento ng pagsasara ng Mudanya Train, na tumatakbo sa pagitan ng Mudanya Bursa, ay lumabas mula sa maalikabok na mga istante ng Bursa. Ang desisyon na isara ang Mudanya Train, na tinanggal pagkatapos ng 56-taong ekspedisyon, ay ginawa sa oras ng Punong Ministro ng panahon, Adnan Menderes. Sinulat ni Menderes sa kanyang petisyon sa Turkish Grand National Assembly na, hangga't pinamamahalaan ito ng State Railways Administration, ang linya na nagbibigay ng kakulangan sa badyet ay dapat isara dahil sa kompetisyon ng mga sasakyan ng motor. Noong 1948, sa Bursa City Hall, ang Pangkalahatang Direktor ng Estado ng Riles ay nagsagawa ng pulong tungkol sa hinaharap ng Mudanya Train at napagpasyahan na itaas ang tren noong 1948 sa mga batayan na hindi ito matipid.
"ANG OPERASYON AY HINDI MAKABASA"
Ipinaliwanag ni Menderes na ang linyang ito ay nagbigay ng kakulangan na higit sa 1947 libong lira noong 320 sa harap ng kumpetisyon ng mga sasakyan ng motor. Naiintindihan na ang agwat sa pagitan ng mga ito ay unti-unting nadagdagan at unti-unting ang lahat ng transportasyon ay ililipat sa highway at ang mga espesyalista ng Amerikano sa State Railways Administration ay kinunsulta din tungkol sa pagkalugi. 1948. Ang Konseho ng mga Ministro, sa pag-abiso ng katotohanan na walang mga sibil na tagapaglingkod para sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng isang riles, na ngayon ay nasa kondisyong ito, ng mga espesyalista. 8. Sa isang desisyon na ginawa noong 242, ang linya na ito ay pansamantalang isinara ng 1948. 375. 10 ”.
ARTIKULO NG ARALING ITO SA ARCHIVES
S. NUMBER: 229
Mudanya - Bursa at Ilıca - İskele - Palamutluk Railway Company
pagpawi at pagpuksa ng mga linyang ito
at mga ulat sa komisyon ng Transportasyon at Badyet (1 / 406)
T, C.
Punong Ministro S. VI. 1952
General Directorate of Operations
Direktor ng Inspeksyon
Bilang - 71/2198, 6/1603
Sa Panguluhan ng Grand National Assembly
11. IV Sa pamamagitan ng Konseho ng mga Ministro na inihanda ng Ministri ng Transportasyon sa pag-aalis ng Mudanya - Bursa at Ilıca - İskele - Mga Operasyon ng Railway ng Palamutluk at ang pagtulo ng mga linya na ito. Taimtim kong inilahad na ang draft na batas, na napagpasyahang iharap sa Mataas na Konseho noong 1952, ay inilahad kasama ang pagbibigay-katwiran.
punong ministro
A. Menderes
Ang Mudanya - Bursa at Ilıca - Iskele - Ang katwiran ng mga riles ng Palamutluk para sa batas para sa pagsasara ng operasyon ay kinuha noong 1892 ng isang pribado at dayuhang kumpanya, at ang 31. XII 1930 km na pinatatakbo ng kumpanyang ito hanggang 41. Dahil ang pagtatayo ng linya ng tren ng Mudanya-Bursa, na isang metro ang lapad at ang linya ng riles sa pagitan ng Bursa at Mudanya nitong mga nakaraang taon, ay sinimulan na pinatatakbo ng nabanggit na kumpanya, dahil sa kompetisyon ng mga sasakyan ng motor, na ang aktibidad ay tumaas, 32. V Ang linya na ito ay binili mula sa kumpanya na may isang kontrata na naaprubahan ng Batas Blg. 31 na pinasok sa puwersa noong 1931. Hangga't pinatatakbo ito ng State Railways Administration, ang linya na ito ay patuloy na nakabukas dahil sa kompetisyon ng mga sasakyan ng motor. Sa harap ng kumpetisyon ng mga sasakyan ng motor, ang bukas na halaga ng linyang ito ay lumampas sa 1815 1947 liras noong 320, at sa kabila ng mga hakbang sa pag-iimpok, lumampas ito sa 000 1948 liras sa 8 buwan ng 242, at sa kursong ito ng trapiko, ang kakulangan ay tataas sa 000 1948 liras sa 375, at ang agwat sa pagitan ng kita at paggasta ay unti-unting madaragdagan sa darating na taon. Naunawaan na halos lahat ng transportasyon ay ililipat sa highway, at ang opinyon ng American Railroads sa State Railways Administration ay pinagtaloan tungkol sa pagka-arbitraryo. VII. Inisyu noong 000
Sa isang desisyon na ito linya 9. IX. Tulad ng petsa 1948 ay na-shut down.
MGA RAILS NA NATATAGOG SA 1953
Bursa - Mudanya Railway na linya, na may 41 kilometro ang haba, nagsimulang maitayo noong 1873. Ang linya ng riles ay gumawa ng unang paglipad nitong 1908 noong Hunyo 10, 14, na may 50 mga lokomotibo, 18 na mga bagon ng pasahero at 1892 kargamento. Noong 10 Hulyo 1953, ginawa niya ang kanyang huling paglalakbay at ang mga riles ay binawi. Ang administratibong gusali ng linya ng riles ay kasalukuyang ginagamit bilang gusali ng Montanya Hotel sa Mudanya. Ang karbon ng pabrika ng Merinos ay dinala din ng tren na ito. Ang mga uling ay dinala mula Zonguldak patungo sa Mudanya Port sa pamamagitan ng lantsa at pagkatapos ay dinala sa Merinos Factory gamit ang Mudanya Train. Ang tren, na may mahalagang function para sa Merinos Factory, na gumagawa ng kuryente ng Bursa, ay ginamit din sa pagpapadala ng mga sundalo.