DurmazlarAng Silkworm tram na ginawa ng brand ng 7 tram ng mundo

DurmazlarGinawa ito ng pang-pitong tram na tram na trak ng Silkworm sa buong mundo: ang tram na sila ang unang ginawa ng domestic sa Turkey. Kahit na ang Alemanya, ang tinubuang-bayan ng industriya Durmazlarng markaj sa Instagram Account.

Turkey ay unang domestically ginawa tram sa kanila. Durmazlaray ang 7 tram brand ng mundo. Hindi lamang mga lokal na tender, kundi pati na rin ang Alemanya Durmazlarng markaj sa Instagram Account. Ang kanilang mga katunggali lamang ay ang Intsik ...

Ang isang pandaigdigang tatak sa industriya ng makinarya Durmazlar. Sa Estados Unidos, ang tangke ng gasolina ng mga rocket ng espasyo ay ginawa gamit ang mga makina na ginagawa nito. Maging ang mga Turks at Caicos Islands sa Caribbean ay gumagamit ng mga makina. Giant ng makina Durmazlar Hindi nasiyahan sa ito, nagsisimula ito sa paggawa ng tram at ibinibigay ang mga unang tram sa Bursa Metropolitan Municipality noong nakaraang taon. Ang unang katutubo na trak ng Silkworm ng Turkey ngayon, dinadala ang mga pasahero nito sa Bursa paraan ... Durmazlar Ang Holding Chairman na si Hüseyin Durmaz ay mapaghangad sa bagay na ito. "Ibinebenta namin muna ang silkworm sa Alemanya. Ganito ang pakiramdam ko. Mayroong mataas na gastos, hindi sila makagawa. Kami ay may buong tiwala sa aming mga sasakyan. Na ang mga sasakyan na ipinagbibili namin sa Alemanya upang simulan ang paglalakad, drum at zurna ay maglaro sa kalye. Gagawin ko ang aking sarili at i-play ito sa aking sarili. Ang mga karibal lamang ay ang mga Intsik. Ang estado ay sinusuportahan ang mga ito. Ibinebenta namin ito sa China kahit na pagkatapos ng Alemanya. Binebenta nila kami sa loob ng maraming siglo, kaya gagawin namin. Siya rin ay ”sabi ni…

Pagtatag ng hinaharap na pangitain sa mga makinarya at sistema ng riles Durmazlar Ang Makine ang gumagawa ng İpekböceği, ang ika-7 tram brand ng mundo ngayon. Durmazlar Hüseyin Durmaz, Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Holding Durmazlaray isa sa mga pangunahing sektor ng paggawa. Kung hiniling, maaari silang makagawa ng 100 mga tram bawat taon, sabi ni Durmaz. Var Mayroon kaming espasyo, mayroon kaming walang lupa. Maaari kaming gumawa sa anumang pabrika. Ang mahalagang bagay ay ang proyekto. " Binigyang diin ni Hüseyin Durmaz na mayroon silang kakayahang umangkop at imprastraktura upang kumuha ng mga posisyon ayon sa hinihingi. Ngayon, itinutukoy na ang mga lokal na pamahalaan ay nagsisikap na malutas ang trapiko ng lungsod na may mga pampublikong sistema ng transportasyon at ang mga sistema ng tren ay nauna. Noong nakaraang taon, nagbigay ng 6 na sasakyan ang Bursa Metropolitan Municipality Durmazlardin nagsimulang habulin ang mga tenders sa buong bansa. Nanalo siya ng malambot para sa 38 mga kotse sa İzmir sa mga nakaraang buwan. Susunod, ang Kayseri, Diyarbakır, Adana, Mersin at Kocaeli tenders at İzmir, Adana at Bursa ang mga subway auction.

Ang isang tram at subway sa Inno Trans

"Ito ay isa sa Bursa xnumx'lik linya kasama Turkey ni pinakamahirap na slope at twisty seksyon linya. Hindi gaanong makamit. Ang Hweyin Durmaz ay kukuha ng Inno Trans, ang pinakamalaking sistema ng tren sa buong mundo na gaganapin sa Berlin noong Setyembre, na may dalawang-daan na tram at isang subway car na ginawa niya sa kanyang sarili. Parehong metro at tram ang pupunta sa merkado ng mundo. Kami ay nakikipagtulungan sa Alstom Siemens Ang mga makina ng aming sasakyan ay ginawa ng Siemens. Ang 8.2 libong sasakyan na may mga engine na ito ay naglalakbay sa buong mundo. Kaya hindi natin natutuklasan ang mga bagay. Hindi kami testboards. Ginagamit namin ang lahat ng pinakamaganda sa lahat "sabi ni Durmaz. Alstom, Bombardier at high-speed na tren proyekto sa Turkey sa agenda ng mundo giants tulad ng Siemens ring Durmazlar excited. Al Alstom, Bombardier at Siemens ay malayo sa mundo, söyl sabi niya. Makikinabang kami mula sa kanilang mga tenders. Inaasahan namin ang e-negosyo mula sa mabilis na tren. Kung ang Alstom ay makakakuha ng malambot, at kung maaari naming gumawa ng deal, they'il gawin ito sa amin. Nag-sign kami ng isang paunang kasunduan sa Alstom Transport upang magtatag ng isang joint venture sa produksyon ng bogie chassis. Nakikipag-ayos kami para sa pakikipagsosyo ngayon. Ang 5 kilometer test track ay kinakailangan para sa high speed train. Kung hindi kami makahanap ng isang lugar sa Bursa, pupunta kami sa isang lugar na may network ng tren. "

Ngayon hindi kami papasok dahil sa workload

Ipinaliwanag ni Hüseyin Durmaz ang krisis sa 2008 at ang pagsilang ng Silkworm: "Ang krisis sa 2008 ay isang pagkakataon. Sa 2008, nang tumigil ang mga bagay sa mundo, tinanggihan ang aming negosyo. Dahil sa mga pagpapaunlad sa mundo, ang aming negosyo ay bumagsak mula sa 100 unit sa 35. Kami ay naghahanap. Tinawag din ng Bursa Mayor ng Bursa ang isang tao na gagawa ng trabaho na ito sa Bursa. Humigit-kumulang ang 10 kumpanya ay binisita. Walang positibong tugon. Para sa amin, ito ay isang magandang panahon upang makakuha ng proyekto sa mga tuntunin ng workload. Magsimula tayo ngayon, hindi kami papasok dahil sa workload sa bahagi ng makina. Ang munisipyo ay walang taya sa bagay na ito. Kinuha nila ang proyekto. Maaari naming iproseso ang isang porsiyento ng 1 millimeters. Pagkatapos ng 2 na taon, tinatapos namin ang aming 60 na taon. . Ito akumulasyon hindi namin ay ipasok ang negosyo "Durmaz, rail system ay hindi pumasa nang walang pagkuha ng atensyon sa Turkey ni pagkaantala sa produksyon:" xnumx't ginawa sa 1803 kilometro pagpapabilis ng tren sa England. Gumawa kami ng lokal na tram sa 100. Ang 2013 ay bumalik sa industriya sa loob ng maraming taon. Du Itinatag ang unang R & D center ng sektor sa 210 Sa likod ng inisyatibong ito ay namamalagi ang malakas na R & D na istraktura, ang karanasan na dumadaan sa 2010 sa sektor, at ang pamamahala ng isang negosyo ng pamilya na nagpapanatili ng mga halaga.

Itinatag ang unang R & D center ng sektor sa 2010

Durmazlar. Mayroon na ngayong 70 katao sa dibisyong ito na gumagawa ng mga pagpapabuti para sa parehong mga sistema ng tren at makinarya. Sinabi ni Hüseyin Durmaz na pinuno naming nais na magpatuloy upang maging pinuno sa makina at lumikha ng sektor sa mga sistema ng riles at maglingkod sa bundle ng bansa. "Sinusuportahan namin ito. Mas gusto namin ang domestic production ng parehong kalidad kaysa sa ibang bansa. Kung mayroong domestic production sa at sa paligid ng Bursa, ito ang dahilan ng pagpili natin. Ang layunin namin ay dapat masiyahan ang aming mga kababayan at ang aming mga tao ay dapat na nagtatrabaho. "

Lumalaki sa Machine

Durmazlar Inililipat nito ang 75 porsyento ng paggawa ng makinarya. Ginagamit ang mga makina sa 120 na bansa. Mayroon itong mga nagbebenta sa 80 na bansa at mayroong 1.500 empleyado sa may hawak. DurmazlarAng tradisyon ng pag-export ay bumalik sa sinaunang panahon. Ang unang pag-export ay ginawa sa Alemanya noong 1977. Sa ngayon, ang pigura ng pag-export ay lumampas sa 110 milyong dolyar. Noong nakaraang taon, lumago ang turnover ng 8 porsyento. Ngayong taon, ang inaasahan ay hindi bababa sa 10 porsyento. Ginagawa ni Hüseyin Durmaz ang sumusunod na pagtatasa tungkol sa paglaki: uz Kami ay sumusulong sa pamamagitan ng paglaki sa makina. Ika-5 kami sa mundo sa mundo maliban sa China sa sektor ng makinarya. Kami ang nagwagi sa mundo maliban sa Tsina. Itinuro ni Hüseyin Durmaz na maraming mga bansa, maliban sa Alemanya, ay hindi nakuhang muli mula noong krisis sa 2008. "Ang Espanya ay walang negosyo sa Portugal, iilan sa Pransya, walang Egypt, Syria at Greece. Mayroong isang embargo sa Iran. Maraming mga bansa ang hindi nakuhang muli mula noong 2008. Ang mga Italyano at ang mga Aleman ay lumabas sa paggawa ng makina. Turkey at sa prosesong ito Durmazlar Ang aming paglago ay nangangako. "

Magdadala kami ng bagong proyektong prestihiyo sa Bursa

Ipinaliwanag ni Hüseyin Durmaz na sila ay nagpayunir sa mga hotel ng Hilton na binuksan nila sa Bursa at binuksan nila ang dalawang 3 star at 5 star Hilton na magkatabi sa unang pagkakataon sa mundo. Ngayon ay mayroon kaming isang proyektong paninirahan at shopping center. "Magkakaroon ng dalawang residences, isang gusali sa opisina. Magkakaroon ng shopping center sa tabi nito. Pagkatapos bumaba sa subway, ipapasok mo ang shopping center. Magiging isang prestihiyo na proyekto para sa Bursa muli. Sa pamamagitan ng ganitong pamumuhunan, mayroon din kaming sari-sari sa aming larangan ng negosyo. Nagtayo kami ng isang malaking pabrika upang makabuo ng pagkakabukod materyal, ngunit kami ay nasa simula ng kalsada. Pinagtatanggol namin ang panganib sa mga bagong trabaho. "

Binabawasan ng pagkakapareho ang mga pagkakataon sa kumpetisyon

Anuman ang sektor-pareho binabawasan ang competitiveness ng Turkey. Kung ang pares ay isa-sa-isa, aalisin natin ang Asia sa kumpetisyon. Ang pagtaas ng aming export sa lahat ng sektor. Naabot namin ang 2023 na mga target sa isang maikling panahon. Makine Exports sa 2013 14 bilyon dolyar. May labis na suplay sa mundo. Mayroon kaming upang labanan at makipagkumpetensya sa lahat ng mga ito. Samakatuwid, ang mahalagang Turkish Lira ay hindi pabor sa tagaluwas.

Alam nila kami bilang mga kamatis.

Nang sabihin ng 30 na nagbebenta kami ng Almanya ng makinarya sa Alemanya mga taon na ang nakakaraan, hindi namin ito ibebenta sa aming sarili. Hindi namin maaaring isulat ang "Ginawa sa Turkey .. Alam nila kami bilang isang lupain ng mga kamatis, isang bansa ng agrikultura. Ngayon, kami at ang buong sektor ay gumagawa ng stamp na "Made in Turkey". Ang mga Turkish machine na kasama namin ay nagsimulang tanggapin sa Europa sa Amerika.

Ang Offset Act ay bubuo ng sektor

Ang Offset Act ay makikinabang sa lahat ng mga tagagawa sa Turkey. Hindi ito nangyari sa sektor ng riles sa Turkey. Ang Offset Act sa pamamagitan ng pagpwersa sa mga foreign firm ay maghahanap ng mga kasosyo sa Turkey. Ito ay magiging sanhi ng pagbuo ng isang sektor. Bilang karagdagan, kung ang rate ng localization ay 50 porsyento, babalik ito sa estado bilang 67 porsyento na kita na may mga elemento tulad ng trabaho at buwis. Bilang karagdagan, mayroong isang pagtatakda na ang isang 15 porsyento na pagkakaiba sa presyo ay maaaring ibigay sa pagbili ng mga panloob na kalakal sa mga pampublikong tenders. Ang Ministri ng Ekonomiya ay magpapahayag kung aling mga kalakal ang nasa saklaw na iyon. Malamang, nasa loob nito ang mga teknolohiya ng sistema ng riles. Halimbawa, kung ang isang munisipalidad ay magbibigay sa amin ng pagkakaiba ng 1 sa halip na 1.15 sa halip na ang Intsik sa malambot, ang trabaho sa estado ay babalik bilang 57 porsyento bilang buwis.