Tatlong magkakaibang ulat para sa pagkamatay ni Ebru Gültekin Ilıcalı

Tatlong magkakaibang ulat para sa pagkamatay ni Ebru Gültekin Ilıcalı: Ang pangatlong ulat ng dalubhasa sa pagkamatay ng akademista na si Ebru Gültekin Ilıcalı (41), na nawala ang kanyang buhay matapos na mahuli sa pagitan ng platform at tren, habang sinusubukang sumakay sa tren kasama ang kanyang anak na lalaki sa isang karwahe ng sanggol dalawang taon na ang nakakaraan, ay nakumpleto. Ayon sa ulat ng dalubhasa na isinumite sa korte, ang TCDD at ang konduktor na si Süleyman Uğur Özkoç ay napatunayang may kasalanan, habang ang inhinyero na si Abdullah Çiğdem ay napatunayang may kasalanan. Ito ay nakasaad na Ebru Gültekin Ilıcalı ay walang kasalanan.

"ANG ACCIDENT AY MAY PAGLILAKING NG TRAIN HANGGANG MASARAD ANG PINTOR"

Ang Engineer ng Sibil, Dalubhasa sa Dalubhasa at Pangkalusugan sa Trabaho, Ang dalubhasang komite na eksperto ng 3-tao ay naghanda ng pangwakas na ulat ng 5 pahina, kasama na ang patotoo ng mga saksi at nasasakdal, habang si Ebru Gültekin Ilıcalı ay hindi nag-apura sa Feneryolu Station, kung saan naganap ang insidente, at tiniklop ang stroller. Nakasaad na dumaan ito sa turnstile. Sa ulat ng dalubhasang komite, na sinuri ang kawalan ng isang sanggol at isang karwahe ng sanggol sa mga bisig ng konduktor bilang "kawalang-ingat at kawalang-ingat sa tungkulin" habang inaalis ang mga pasahero ng tren at pinupulot ang naghihintay na mga pasahero, "Gumagalaw ang tren kapag may isang kotse na sanggol na higit sa 3 sentimetro ang lapad sa pagitan ng mga pintuan, bago isara ang mga pintuan ng tren. ay nagpapakita na ito ay gumagalaw. Nauunawaan na lumipat ang tren nang hindi isinasara ang mga pinto at ang sitwasyong ito ang naging sanhi ng aksidente ”.

Iulat ang MINISTERYO

Sa ulat, nabanggit din ang ulat na inihanda ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communication, Deputy Head ng Inspection Services. Sa ulat na iyon, "Tulad ng sinasabing, ang karwahe ng sanggol ay pinipisil sa pagitan ng pintuan at lumilikha ng puwang na higit sa 10 sentimetro, ngunit kung ang activation switch ng auxiliary ng tren ay naaktibo, maaaring posible na ang system na pumipigil sa paggalaw ng tren ay nakansela nang hindi nakasara ang mga pintuan Ito ay nakasaad na kung ang ekstrang switch switch sa driver's cabin ay nakabukas, kung mayroong isang bagay na mas malaki sa 30 millimeter sa pagitan ng pinto, ang signal na nakasara sa pinto ay hindi matatanggap, at ang tren ay maaaring lumipat laban dito. Sa ulat ng dalubhasa, ang sitwasyong ito ay binigyang kahulugan bilang "ang backup na switch ng babala ay hindi pinagana" dahil sa ekspresyong "Natanggap ko ang mga pinto na sarado" "ng mekaniko.

ANG MGA DEFECTS SORTED

Sa ulat, kung saan ang pangunahing mga depekto na sanhi ng pagkamatay ni Ebru Gültekin Ilıcalı, nakasaad na ang system na nakakakita ng mga bagay na natigil sa pagitan ng pinto ay hindi gagana, ang mga distansya sa pagitan ng tren at ng platform dock ay hindi angkop para sa kaligtasan ng pasahero at ang mga taong namamahala sa pagtiyak na ang kaligtasan ng mga pasahero ay hindi gampanan ang kanilang mga tungkulin. Sa ulat, na naitala na ang lahat ng mga isyung ito ay nasa ilalim ng responsibilidad ng TCDD, binigyang diin na ang TCDD enterprise at conductor na si Süleyman Uğur Özkoç ay "mahalagang may kamalian" at ang mekaniko na si Abdullah Çiğdem ay "pangalawang depektibo". Nabanggit na si Ebru Gültekin Ilıcalı, na namatay sa aksidente, ay walang kasalanan.

Ang 2 ay NAGSISIPOT NG REPLATE NG REPLATE
Sa ika-30 na pagdinig ng kaso na ginanap sa Anatolian 4th Criminal Court of First Instance, nagpasya ang hukom ng korte na maghanda ng isang bagong ulat sa bagong nabuo na panel ng dalubhasa upang maalis ang mga kontradiksyon sa mga ulat ng dalubhasa na inihanda dati.
Sa kabilang banda, ang unang ulat ng dalubhasa na isinumite sa korte tungkol sa aksidente na nagpataw ng isang malaking kasalanan sa TCDD, at isang pangalawang kasalanan sa mekaniko na si Abdullah Çiğdem at konduktor na si Süleyman Uğur Özkoç. Ito ay nakasaad na Ebru Ilıcalı ay walang kamalian. Sa pangalawang ulat na isinumite sa korte, ang TCDD ay mayroong pangalawang kapintasan, ang mekaniko na si Abdullah Çiğdem at konduktor na si Süleyman Uğur Özkoç ay napatunayang walang kamali-mali, at ang ina na si Ilıcalı ay napatunayan na "mahalagang may depekto".

6 PRISON AND PRISON

Sa aksidente na naganap noong 11 Hulyo 2012, si Ebru Gültekin Ilıcalı, na unang inilagay ang kanyang 3-taong-gulang na anak na lalaki na Ege sa tren sa tulong ng security guard sa Feneryolu Train Station, at pagkatapos ay naiwan sa labas bilang resulta ng pagsasara ng mga pinto habang sinusubukang sumakay sa tren kasama ang kanyang karwahe ng sanggol, nahulog sa agwat sa pagitan ng platform at ng tren. natalo. Matapos ang insidente, isang demanda ang isinampa laban sa drayber ng tren na si Abdullah Çiğdem at ang konduktor na si Süleyman Uğur Özkoç dahil sa 'sanhi ng pagkamatay sa pamamagitan ng kapabayaan', na humihiling ng isang parusang pagkabilanggo ng 2 hanggang 6 na taon.