Panahon na para sa Eurasia Tunnel: Ang mga proyekto ng Turkey na gumawa ng kasaysayan sa transportasyon ay isa-isang nakukumpleto. Sa pagsasaaktibo ng linya ng Ankara-Istanbul YHT noong nakaraang araw, ang mga mata ay nasa Eurasia Tunnel, kapatid ni Marmaray… Ang higanteng lagusan na magpapasa ng 90 libong mga sasakyan sa isang araw sa ilalim ng Bosphorus ay ilalagay sa serbisyo sa 2015.
Sinusulat ng TURKEY ang mga pangalan ng mga higanteng proyekto sa kasaysayan ng transportasyon. Sa Marmaray, isang bago ay idadagdag sa susunod na taon sa mga higanteng proyekto na kumokonekta sa dalawang panig ng Istanbul sa ilalim ng Bosphorus sa loob ng 15 minuto, pagkatapos ay bawasan ang distansya sa pagitan ng Ankara at Istanbul sa 3.5 oras sa pag-aktibo ng High Speed Train linya noong nakaraang araw: Ang Eurasia Tunnel ... Sa oras na ito sa ilalim ng Bosphorus Habang ang mga gumagana sa 'Eurasia Tunnel, na inaasahang pumasa sa mga sasakyan at ganap na mag-relaks ang trapiko ng Istanbul, ay patuloy na mabilis, higit sa 10 porsyento ng proyekto ay nakumpleto na. Inaasahang nagkakahalaga ang proyekto ng $ 1.3 bilyon sa kabuuan.
Ang distansya sa 15 ay bababa sa ilang minuto
Ang proyekto, na magkokonekta sa Kazlıçeşme sa Europa at Göztepe sa Anatolia sa lalim ng 106 metro at magbibigay ng pag-access sa 90 libong mga sasakyan bawat araw, ay ang pinakamalaking 6 sa buong mundo. lagusan. Ang transportasyon ng Kazlıçeşme-Göztepe, na kasalukuyang isang average ng 100 minuto, ay mababawasan sa mga minuto lamang 15. Hindi tulad ng Marmararay, na nagdadala lamang ng mga pasahero sa pamamagitan ng riles ng tren, tanging mga ilaw na sasakyan ang maaaring dumaan sa Eurasia Tunnel, habang ang mga mabibigat na sasakyan, pedestrian at motorsiklo ay hindi papayagan.
ANG MGA GAWA AY SA PAKSA
Sa proyekto, na ipinakita bilang "kapatid ni Marmaray" ni Punong Ministro Tayyip Erdogan sa bawat pagkakataon, dumating ang yugto ng pagtatrabaho sa submarine. Ang mga gawa sa lagusan, na aabot sa 5.4 na kilometro kasama ang mga land tunnel, umabot sa haba na 420 metro. Habang ang Yıldırım Bayezid, ang pinakabagong makinis na lagusan ng tunnel, ay nagsisimula sa mga unang gawa nito sa ilalim ng dagat, ang makina na espesyal na ginawa sa Alemanya ay magpapasa 106 metro sa ibaba ng antas ng dagat sa pinakamalalim na punto.
Mayroong box office sa magkabilang panig, ang pagtawid ay 4 dolyar
Ang mga Tol sa magkabilang panig ng proyekto at ang toll ay inaasahang maging 4 dolyar + VAT. Dahil ang lagusan ay ang pinakamaikling ruta sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe, bababa ang mga gastos sa gasolina. Bilang karagdagan, ang mga gastos sa pagpapanatili ng sasakyan ay mababawasan. Walang karagdagang bayad para sa mga pasahero lamang sa tunel kung saan sasingil ang sasakyan.
Ay magiging isang kanlungan sa mga natural na kalamidad
Ang tunel, na hindi maaapektuhan ng mga negatibong kondisyon ng panahon, ay itinayo upang magsilbing isang kanlungan salamat sa mataas na pamantayan sa kaligtasan. Ang Eurasia Tunnel, na magbibigay ng pinakamabilis na koneksyon ng sasakyan sa pagitan ng Atatürk at Sabiha Gökçen Airport, ay magdadala ng isang makabuluhang pagbawas sa density ng trapiko sa dalawang tulay.
Bumaba ang gastos sa gasolina ng 60%
Ang distansya sa pagitan ng KAZLIÇEŞME at Söğütlüçeşme ay humigit-kumulang na 26 na kilometro sa Bosporus Bridge. Kinakalkula ng stop-and-go, ang isang sasakyan ay kumonsumo ng isang average na gasolina ng 20 pounds. Kapag idinagdag ang bayad sa tulay na 3.40 pounds, ang gastos ay papalapit sa 25 pounds. Kapag ang Eurasian Tunnel ng 5.4 kilometro ay binuksan, humigit-kumulang na 10 pounds ang babayaran bilang isang toll. Tinatayang 1.5 pounds fare fuel ay dumating sa paglipat ng 11.5 pounds. Kaya sa isang simpleng pagkalkula ang porsyento ng gastos ay nahulog sa 60.
TUNNEL AY NAGBABALIK NG DALAWANG-istatistika
Ang 100 libong mga sasakyan ay binalak na dumaan sa Eurasia Tunnel, na lubos na mapagaan ang transportasyon sa pagitan ng Anatolia at Europa. Ang mga chimney ng bentilasyon at mga toll booth sa magkabilang dulo ng tunel, kasama ang gitnang pagpapatayo ng operasyon sa isang panig, ay magiging dalawang storied, na may dobleng mga linya sa bawat palapag.
TURKISH-KOREA PARTNERSHIP
Ang pundasyon ng higanteng proyekto na itinayo sa pakikipagsosyo ng TURKEY at South Korea ay inilatag noong Pebrero 26, 2011. Ang Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., na pinamamahalaan ni Yapı Merkezi bilang pinuno ng proyekto ng Turkey at SK E&C mula sa Korea, ay nagsagawa ng buong pamumuhunan. Mananagot ang kumpanya para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng lagusan sa loob ng 26 taon.
$ 25 bilyon na subway
Kapag KUMPLETO, ang gawain sa higanteng proyekto, na kung saan ay ang pinakamalaking subway ng Europa, ay patuloy na mabilis. Ang nakaplanong badyet ng proyektong 'Crossrail', na ipinatupad upang maibsan ang sobrang abala ng sistema ng transportasyon ng London, ay eksaktong 25 bilyong dolyar. Habang inaasahang makukumpleto ang mga gawa sa 2018, nakasaad na ang sistema ng metro ang magiging pinakamalaking proyekto sa imprastraktura sa Europa.
Maging una sa komento