Pampublikong Transportasyon sa Izmir, ngunit hindi ang sama-samang pagdadalamhati: Tagapangulo ng Pamahalaang Panlalawigan ng Partido at Pamamahala ng Lupon ng Administratibong Pangkalahatang Miyembro ng Bayram Sakartepe, metropolitan na munisipalidad ng 'pagsasaulo ng isang sistema' na ipinakilala bilang isang bagong aplikasyon ng transportasyon 'ang pagsasaulo ay hindi isang aplikasyon ng nerbiyos' aniya.
Inayos ang isang press conference tungkol sa bagong sistema na ipinatupad sa pampublikong transportasyon sa Izmir, Sakartepe, ay nagtalo na ang paglilipat ng mga tao mula roon sa pagdurusa at paghihirap sa iba pa. Gumawa ng pahayag si Bayram Sakartepe sa Panguluhan ng lalawigan, kasama ang bagong aplikasyon ng pampublikong transportasyon, inaangkin na ang sama-samang paghihirap. Binigyang diin ni Pangulong Pangulong Sakartepe na matagal silang nag-obserba upang suriin ang pagbabago na nakakaapekto sa pang-araw-araw na buhay ng mga tao ng İzmir at natanggap nila ang mga pananaw ng mga tao. May mga problema na nagdadala sa mga tao sa punto ng paghihimagsik. Mayroong malubhang kakulangan ng plano sa bagong sistema. Nagsimula ang proyekto nang hindi sinabi tungkol sa İzmir at sa opinyon nito. Ang lugar ng piloto ay hindi nakilala at nasubok. Ang Metropolitan Munisipal ng zoo na ipinanganak sa netting ng pangalan ng kalahok sa Izmir upang ipakita kung ano ang pangalan ng kalahok na ipinakita ang munisipalidad sa naturang mahalagang isyu, sa palagay ko ito ay magiging mas makabuluhan, "aniya.
ARAW NG BUHAY NGAYON
Ipinapahayag na humigit-kumulang sa 1,5 milyon na mga Izmir na gumagamit ng mga bus sa transportasyon ay mga biktima, sinabi ni Sakartepe mula sa SP, "Ang mga ruta na tumatagal ng 20-25 minuto ay halos 75 minuto. Hindi sapat ang mga serbisyo ng Izban at subway at numero ng kariton. Ang mga madla sa mga transfer center ay umabot sa matinding antas. Ang pagpilit sa mga matatanda at ang may kapansanan sa paglipat ay lumikha ng isang hiwalay na pagkabalisa at pagdurusa. Sa init ng tag-araw na ito, ang mga mamamayan na nagbago ng tatlong sasakyan upang pumunta sa trabaho, hindi naisip ang estado ng mga mag-aaral na magsasagawa ng rode ng tatlong beses upang pumunta sa paaralan sa malamig na taglamig? Mas komportable bang pumunta sa isang lugar kung saan dati kang nagmaneho ng isang solong kotse sa pamamagitan ng pagpapalit ng 2-3 car? Ang kapasidad ng izban at metro ay angkop para sa sistemang ito? Paano magkakaroon ng rebolusyon kung saan nagiging mahirap at kumplikado ang buhay ng lahat? S
Isinasaad na ang bagong sistema ay isang kasanayan na binabaligtad ang pang-araw-araw na buhay ng mamamayan, si Sakartepe, ang Pangulo ng Panlalawigan, ay nagpatuloy ng kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Ang mga paghihirap, tindi at pagkagambala na naranasan kahit na sa panahon na ang mga paaralan ay sarado at ang karamihan sa mga tao sa lungsod ay nasa piyesta opisyal ay ipinapakita sa atin kung gaano kasakit ang sistema. Sa lohika ng 'Ginawa ko ito', ang transportasyon ay naging pagkabalisa. "
Maging una sa komento