Ang huling pangunahing proyekto ng Imperyo

Ang huling pangunahing proyekto ng emperyo, ang Hejaz Railway: Itinayo ng pera mula sa unang kampanya ng donasyon na ginawa ni Sultan Abdulhamit, ang Hijaz Railway ay nakumpleto ng maraming pagsakripisyo ng mundo ng Islam

Ang sultan ng Ottoman Empire, Sultan II. Ang unang paglalakbay sa Medina kasama ang Hijaz Railway, na siyang pinakamalaking proyekto ni Abdulhamit, ay ginawa noong 1908 Agosto 27.

Ang Hijaz Railway, isinasaalang-alang ang huling pangunahing proyekto ng caliphate, na inilalarawan ang pagtatag ng isang riles ng tren mula sa Istanbul patungo sa Medina. Ang halaga ng tren ay kinakalkula bilang 4 milyong pounds. Ang pigura na ito ay tumutugma sa halos 20 ng badyet ng estado, at tila imposibleng magbayad. Inilunsad ni Sultan Abdülamit ang unang donasyon mula sa personal na ari-arian ng proyekto at naglunsad ng malaking kampanya. Upang makolekta ang mga tulong na ito sa pamamagitan ng mundo ng Islam sa isang banda, itinatag ang yunit ng asya Hijaz Intelligence Line. Ang kampanya ay nakakuha ng malaking pansin hindi lamang sa mga lupain ng Ottoman, kundi pati na rin sa buong mundo ng Islam.

Morocco, Tunisia, Algeria, Russia, China, Singapore, Netherlands, South Africa, Cape ng Magandang Hope, Cavan, Sudan, Ang Praetorian, Bosnia and Herzegovina, Skopje, Plovdiv, Constanta, Cyprus, Vienna, Austria, Britain, Muslim sa Alemanya at ang Estados Unidos Hejaz Railway naibigay para sa pagtatayo. Kahit na ang mga Muslim, Germans, Hudyo at maraming mga Kristiyano kahit na donasyon. Ang mga tulong ay nagmula sa mga administrador ng estado, tulad ng Moroccan Emir, Shah ng Iran, at ng Emir ng Bukhara.

Ang Hijaz railway project ay tinatanggap nang may sigasig sa Islamic World. Ottoman, Indian Sa Iran at Arab press, ang hicaz railway ay naging paksa na ang pinakamalaking focus para sa buwan. Ang pahayagan sa Sabah, na inilathala sa Istanbul, ay tumutukoy sa riles bilang ang pinaka-kahanga-hangang gawain ng banal na linya at ang caliph.

Isang istasyon ng Hejaz Railway

Ang pagtatayo ng Hejaz Railway ay nagsimula noong Oktubre 1903. Ang Aleman na engineer na si Meissner ay pinuno ng gawaing panteknikal ng riles, ngunit bagaman ang mga inhinyero ng Aleman ay nasangkot, isang napakahalagang bahagi ng mga inhinyero ay mula sa mga bansang Ottoman. Sa pagtatayo ng Hejaz Railway, 2 masonry bridges at culverts, pitong iron tulay, siyam na tunnels, 666 istasyon, pitong pond, 96 tanke ng tubig, dalawang ospital at tatlong workshops ang itinayo.

Ang mga manggagawa, sundalo at opisyal na nagtatrabaho sa pagtatayo ng tren ay nagtrabaho nang may malaking pagsasakripisyo laban sa mga kahirapan tulad ng mainit, uhaw at pag-atake ng mga tulisan.

II. Nagpakita si Abdul Hamid ng isang mahusay na halimbawa ng delicacy at ang maingay na lupain sa banal na lupa Hz. Nais niya si Muhammad na hindi makagambala sa kanyang dakilang espiritu. Para sa layuning ito, ang gawain ay ipinagpatuloy sa pamamagitan ng paglalagay ng nadama sa ilalim ng daang-bakal. Sa panahon ng pag-aaral, ang pansin ay binabayaran upang gumamit ng mga mahuhusay na tren sa rehiyon.

Ang konstruksyon ng riles ay unang sinimulan sa pagitan ng Damascus-Der. Naabot si Amman noong 1903 at si Maan noong 1904. Ang isang linya ng sangay ay itinayo mula sa Maan hanggang sa Gulpo ng Aqaba upang maabot ang Pulang Dagat, ngunit hindi ito makamit bilang isang resulta ng pagtutol ng British. Ang Haifa Railway, na dating binigyan ng konsesyon sa isang kumpanya ng Britain, ay binili ng mga materyales sa konstruksyon at nakumpleto noong 1905 at nakakonekta sa Der, Haifa sa pamamagitan ng lambak ng Yermuk. Kaya, nakarating ang Hejaz Railway sa Mediteraneo. Hanggang sa panahong iyon, ang Haifa, na isang maliit na bayan sa tabi ng makasaysayang lungsod ng Akka, ay bumuo ng bigla sa pagbuo ng Hejaz railway at port at ngayon ito ay naging isang mahalagang sentro ng transportasyon ng rehiyon.

Matapos ang pagdating ng tren sa Maan, isang pangangasiwa ng negosyo ay itinatag sa pamamagitan ng paghihiwalay sa konstruksiyon at ang operasyon ay gumagana at ang unang pagkakataon sa 1 1905 1 ay nagsimulang magdala ng mga pasahero at kalakal. Sa parehong taon Mudevvera'ya at 1906 Septiyembre 27 naabot ang Medâyin-i Sâlih'e. Matapos ang puntong ito, ang buong konstruksiyon ay isinasagawa ng mga inhinyero ng Muslim, technician at manggagawa. sa el-varıllâ at sa wakas sa Medina. Ang unang tren na may seremonya 1908 Agosto XNUMX'dan Damascus, umaalis sa linya ng Damascus-Medina ay binuksan. Ang katunayan na ang linya ay tapos na sa ganoong maikling panahon na dulot ng isang mahusay na sorpresa sa kanlurang mundo.

Ang Hijaz Railway, na may kabuuang isang libong 464 na kilometro hanggang sa petsang iyon, ay ang kahalili ng trono ng Sultan Abdülhamit 33. Ang 1, na isang anibersaryo ng 1908, ay ganap na binuksan na may opisyal na seremonya noong Setyembre XNUMX. Ang Hejaz Railway ay malawak na ginagamit hanggang sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Isang lagusan ng Hejaz Railway

II. ni Abdulhamid board hanggang sa i-download ang "Hamidiye Hejaz Railway" bilang mula Enero 18 1909 at sinabi lang "Hejaz Railway" ay lumampas sa isang libong mga linya na kilala bilang 1918 900 kilometro. Si Fahreddin Pasha, kumander ng Medina ng Armistice ng Mondros 16. Ang pagtutukoy bilang kinakailangan sa ilalim ng Artikulo naka-sign sa Enero 7 1919 Medina delivery at sailed sa Ottoman dominasyon sa Hejaz Railway upang lumikas. Holy Relics sa Medina, Fakhr al-Din Pasha nagawang ilipat sa Istanbul salamat sa Hejaz Railway linya para sa kanilang mga natitirang mga pagsisikap.

Sa kabila ng maikling buhay nito, ang Hejaz Railway ay gumawa ng makabuluhang kahihinatnan ng militar, pampulitika, pang-ekonomiya at panlipunan. Ang mga nagtapos sa Engineering School na hindi nagtatrabaho sa mga riles na ginawa ng dayuhang kapital ay ang unang karanasan at lugar ng pagsasanay ng maraming mga inhinyerong Turkish.

Ang pundasyon ng kaalaman, kasanayan at karanasan na kinakailangan sa panahon ng pagtatayo ng mga Riles ng Republika ay ibinigay ng Hejaz Railway at isang malaking bilang ng mga teknikal na tauhan ang sinanay.

Ang Hijaz Railway, na pinabilis din ang komunikasyon ng Ottoman Empire sa rehiyon na iyon, pinabilis din ang gawain ng mga Muslim na nais na pumunta sa Hajj at may mahusay na mga resulta.

Bilang karagdagan sa mga materyal na mga resulta na nilikha nito, ang Hejaz Railway ay nakagawa rin ng makabuluhang kontribusyon sa kamalayan ng ating mga tao sa pagkakaisa at pagkakaisa sa paligid ng isang karaniwang layunin at perpekto.