Alstom ay naghahanap para sa mga lokal na kasosyo pabrika: Turkey railway system proyekto sa Africa at sa Gitnang Silangan na ni Alstom engineering base, magtatayo ng isang factory ngayon. Ang French investment kumpanya na nagsimula ang negosasyon para sa pakikipagtulungan sa mga lokal na kumpanya, Turkey ay gawin na rin sa produksyon base
Pranses ng mundo nangungunang tagagawa ng tren Alstom Transport, ay nagsimula negotiations sa mga lokal na mga kumpanya upang i-set up ng pabrika sa Turkey. Sa una, ang kumpanya ay ang produksyon ng mga proyekto nagtangka sa Turkey ay gawin ito sa factory, ang produksyon ng pang-matagalang proyekto sa rehiyon upang simulan ang pag-export sa pamamagitan ng paggawa targeted iyor dito. 23-26 Oktubre, ang InnoTrans rail systems pakikilahok sa trade fairs nakaayos sa Berlin upang i-promote ng kumpanya bagong proyekto manager, investment mga plano para sa Turkey upang sabihin sa mundo merkado.
Ang Alstom Transport ay nagpapatakbo sa humigit-kumulang na mga bansa sa 60 sa buong mundo; mga sasakyan sa tren, mga sistema ng impormasyong pang-imprastraktura, mga serbisyo at mga solusyon sa bantay-bilangguan. Sa mga kumpanya 1950 operating sa Turkey dahil, sa ngayon, siya ay nakapuntos ng higit sa isang daang mga proyekto. Tungkol sa dalawang taon na ang nakakaraan, Turkey ni Middle East at African market engineering base ang desisyon sa bukid Alstom para sa, habang Istanbul sa taong ito, Alstom Transport TIS (Transport Infarmatio Solutions) at may opisina nito sa rehiyon sa mga tuntunin ng mga sistema. Ang lahat ng mga proyekto ng pagbibigay ng senyas at bantay-bilangguan sa Gitnang Silangan at Aprika ay isinasagawa sa Istanbul bilang alok, pamamahala ng proyekto, disenyo, pagkuha, engineering at serbisyo. regional center ng Turkey ng atensiyon na kanilang ginawa ng isang makabuluhang investment sa merkado na ito sa nakalipas na dalawang taon sa pamamagitan ng paggawa Alstom Transport Europe, Middle East at Africa Senior Vice President Gian Luca Erbacc ng, "Dalawang taon na ang nakaraan namin sinimulan ang aming engineering office na may ilang mga taong nagtatrabaho daan-daang mga inhinyero at technicians ngayon. Namumuhunan kami ng maraming sa pagtuturo ng mga tao at paglikha ng mga bagong trabaho. Ang 2 ay lumikha ng mga bagong trabaho na lumalagpas sa mga taong 200 taun-taon. Patuloy naming mapabuti ang aming mga pamumuhunan sa Turkey. Hinahanap din namin ang isang lokal na kasosyo upang bumuo ng isang pabrika. U
Ang bilang ng mga domestic supplier ay tumataas
Sa kamakailang nakaraan sa Turkey Durmazlar Pagguhit ng pansin sa katotohanan na ang iba't ibang mga bahagi ng tren ay nagsimulang mabuo sa pakikipagtulungan sa makinarya, binigyang diin ni Erbacci na nakikipagtulungan din sila sa iba't ibang mga domestic prodyuser. Durmazlar Makagawa kami ng mga sub-frame ng bogie ng tren, isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng pakikipagtulungan sa Turkey. Bumuo din kami ng mga domestic supplier para sa iba pang mga produkto. Halimbawa, Eskişehir at Balıkesir magsenyas aming proyektong nagsasagawa kami ng mga produkto mula sa Turkey. Ginagamit namin ang mga lokal subcontractors sa mga proyekto sa Turkey para sa sandaling ito ngunit magiging mabait sa benepisyo mula sa mga lokal na supplier para sa aming mga proyekto sa labas ng Turkey sa pangmatagalan, "sabi niya.
Alstom ang salungguhit ang mga lokal na mga diskarte sa production Erbacc ang "TCDD naka-paggawa ng isang alok patungkol sa aming produksyon sa Turkey. Sa Turkey, ang mga bagong railway engineering pagkuha, produksyon, Pumunta Pumunta sa pagbili at pagpapanatili ng mga domestic produkto na napapailalim sa isang pagtaas ng indigenization ay may pananampalataya. Tayo, bilang Alstom, ay susunod sa iniaatas na ito hanggang sa katapusan.
Mahusay na paglipat ng teknolohiya
Sinabi rin ni Alstom Transport Turkey General Manager Arban Çitak na nagsimula na ang mga negosasyon upang maitaguyod ang isang pabrika sa Turkey, "Sinusuri namin ang mga kahalili. Nais naming pumili ng pinakamahusay na kasosyo para sa amin. " Ang paglilipat ng teknolohiya ng Alstom ay magagawa nang una sa paggawa at paggawa ng pabrika Pagpapansin na ang pagpaplano para sa mga proyekto sa Turkey Çitak, "Ang aming layunin ay upang ma-export sa ibang mga bansa, ang pabrika ay itatayo dito," aniya.
Kung natanggap mo ang malambot YHT Turkey ay mamuhunan 80 milyong €
tulad ng Alstom YHT sa Turkey (High Speed Train) aspire nilang proyekto at mga auction pansin na sila masyadong pakialam sa Alstom Transport binabalangkas at Loco Platform Vice President Jean-Marc Tessier, "Kami ay naghahanda upang TCDD 90 piraso YHT proyekto at naniniwala na mas mataas ang aming mga pagkakataon," sabi niya. Ito malambot magsisitanggap sila ng kung sila Tessier produksyon sa Turkey, "Kami ay isang malakas na kumpanya na may mga lokal na produksyon. Kung manalo kami sa 90 auction ng TCDD, gagawin namin ang hindi bababa sa 5 bagong trabaho sa panahon ng yugto ng produksyon na ito, na sa tingin namin ay magdadala ng tinatayang 1000 na taon. Magkakaroon din ng sub-kontratista. Kung gagawin namin ang proyekto, kakailanganin naming mag-invest tungkol sa 80 milyong euro. Euro
Ipinakilala ang mga pinakabagong mga produkto sa Berlin
Ang Alstom ay nakatuon sa isang malawak na hanay ng karanasan sa pasahero, ang pangako upang mabawasan ang mga gastos sa siklo ng buhay at kalapitan sa mga customer na may mga produktong inilulunsad sa Berlin, pagbubukas ng Citadis X05. Ang bagong tram na ito ay mag-aalok ng mga customer ng maraming mga posibilidad. Gamit ang mga bagong tampok ng produkto tulad ng dobleng pintuan at malawak na pangunahing koridor sa buong sasakyan, ang mga customer ay maaari na ngayong i-configure ang kanilang sariling mga tram gamit ang isang application ng i-pad. Ang makabagong solusyon sa pagpapanatili ng Alstom, HealthHub, ay nagbibigay-daan sa customer upang makontrol ang kalusugan ng asset gamit ang mga tool na pagsusuri ng data na high-tech tulad ng isang scanner ng tren. Ang pinakabagong ebolusyon ng ERTMS [1] saklaw, Atlas 400 at 500, ang unang nasusukat na mga solusyon sa ERTMS na maaaring umangkop sa mga kinakailangan ng trapiko at mga network ng kontrol na tumatakbo ng 6 hanggang 600 na tren bawat araw ay ipinakita din.
Medyo kapana-panabik na balita. Halika, TÜVASAŞ, mga plaster na humahawak at hindi bababa sa dapat kang maging isang lokal na kumpletong Location-Partner!
Subalit ang bagay na dapat malaman ay: hindi kailanman, kailanman upang makakuha ng isang kasosyo sa pangunahing pabrika, dahil ang isang matatag, mahusay na nagsimula pakikipagsosyo sa karanasan ay ang dahilan kung bakit ito napupunta sa kabaligtaran gilid ng gulong sa isang pagtaas ng share, at pagkatapos ay may mga tabak at sledgehammer atake, ang kumpanya / pabrika alinman lumiliko sa ibon o ganap na ito ay sarado. Lalo na ang problema sa pagiging episyente na nananatili pa rin sa lumang mga SOE sa ating bansa, sa katunayan ay kulang ang kawalan ng kakayahan ...... Mga halimbawa? Kung titingnan natin ang mga insidente ng scythe sa ilalim ng mga programa ng pagkuha at pagpapatatag ng mga tagagawa ng Mga Sasakyan ng Railway sa mga bansang Europa sa mga taon ng 90 at 2000, ang ibig sabihin natin dito ay madaling maunawaan.
Ang aming layunin at target; Dapat mong maabot ang 80% at sa itaas sa katutubong rate! Ang batas, sa kabilang banda, ay dapat tukuyin, kontrolin at kumpletuhin ang kinakailangang imprastrukturang legal agad! Bakit dapat kaming mag-alok ng mabaliw na kalayaan kapag itinakda ng US ang 80 domestic na materyal / produkto?