Ang Eurasia Tunnel ay umabot sa 920 metro: Iniulat na ang Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), na inaasahang babawasan ang distansya sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe hanggang 15 minuto, umabot sa 920 metro at ang mga seismic seal ay na-install upang madagdagan ang paglaban sa lindol.
Ang Punong Ministro na si Ahmet Davutoğlu at ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Lütfi Elvan ay sinuri ang mga gawa sa Eurasia Tunnel Project, na magkokonekta sa mga kontinente ng Asya at Europa sa kauna-unahang pagkakataon sa ilalim ng dagat na may isang lagusan ng kalsada.
Si Davutoğlu ay nakatanggap ng impormasyon mula kina Elvan at Yapı Merkezi Holding Chairman Ersin Arıoğlu, CEO ng ATAŞ na si Seok Jae Seo at Deputy Deputy Manager ng Mustafa Tanrıverdi ng ATAŞ.
Ang Punong Ministro na si Davutoğlu ay nagsalita sa Ingles kay Seo, CEO ng ATAŞ, sa pagtatapos ng kanyang pahayag matapos ang kanyang pagsisiyasat.
Sinasabi na "Kailangan mong malaman ang Turkish" kay Seok Jae Seo, sinabi ni Davutoğlu, "natututo ako", pabiro niyang sinabi, "Kapag nakumpleto ang proyekto, makikipag-usap kami sa iyo sa Turkish. Susubukan kita ”sabi niya.
- SPECIAL SEISMIC GASKETS UPANG protektahan laban sa lindol
Ayon sa natanggap na impormasyon mula sa mga awtoridad, 920 metro ang nanatili sa likod ng mga paghuhukay na isinagawa kasama ang tunnel boring machine na espesyal na idinisenyo para sa proyekto. Bilang karagdagan, ang disenyo ng proteksyon ng seismic ay inilapat sa pinakamataas na antas sa Eurasia Tunnel Project, dahil ang Bosphorus ay matatagpuan sa isang lugar na madaling kapitan ng lindol. Sa kontekstong ito, upang madagdagan ang paglaban ng lagusan sa mga lindol, ang mga high-tech na seismic gasket na ginawa sa Japan ay naka-install sa lagusan.
Ang pag-install ng unang seismic seal ay nakumpleto sa ika-852 na metro. Ang pangalawang gasket ay mai-mount sa 380th meter. Pipigilan ng mga seismic seal ang pagkasira ng istruktura sa lagusan na dumadaan sa parehong malambot at batong lupa sa ilalim ng dagat.
- Umuusad ito ng 8-10 metro sa isang araw
Ang makina na mayamot na lagusan, na nagsimulang magtrabaho sa panig ng Anatolian, ay kumikita sa average na 25-8 metro bawat araw sa pamamagitan ng paghuhukay ng lupa at pagbuo ng mga panloob na dingding na humigit-kumulang 10 metro sa ilalim ng sahig ng dagat.
Bilang karagdagan sa mga gawa sa tunneling sa ilalim ng Bosphorus, isinasagawa din ang mga pagsisikap upang mapabuti at mapalawak ang mga umiiral na mga kalsada sa panig ng Europa at Asyano, upang makagawa ng mga underpass at overpass na angkop para sa paggamit ng mga taong may kapansanan, at mga tawiran ng pedestrian.
Sa Eurasia Tunnel Project, ang mga patakaran sa kaligtasan sa trabaho ay buong ipinatupad din at regular na pagsasanay ang ibinibigay sa paksang ito.
- DALAWANG SIDES NG ISTANBUL BOSPHORUS AY KONEKTO NG HIGHWAY TUNNEL SA UNANG PANAHON
Ikokonekta ng proyekto ang panig ng Asya at Europa na may isang tunnel ng kalsada sa ilalim ng dagat. Ang Eurasia Tunnel, na magsisilbi sa linya ng Kazlıçeşme-Göztepe, kung saan matindi ang trapiko ng sasakyan sa Istanbul, ay sumasaklaw sa isang kabuuang ruta na 14,6 na kilometro. Habang ang 5,4 na kilometro ng proyekto ay bubuo ng isang dalawang palapag na lagusan na itatayo sa ilalim ng dagat, ang mga gawaing pagpapalawak ng kalsada at pagpapabuti ay isasagawa sa kabuuang 9,2 na kilometro sa panig ng Europa at Asyano.
Ang oras ng paglalakbay ay mababawasan mula 100 minuto hanggang 15 minuto sa ruta kung saan napakahigpit ng trapiko sa Istanbul, at isang ligtas at komportableng paglalakbay ang ibibigay. Ang ATAŞ, na magdidisenyo at magtatayo ng proyekto, ay magsasagawa ng pagpapatakbo ng tunel sa loob ng 24 na taon at 5 buwan.
Walang paggasta mula sa mga pampublikong mapagkukunan ay ginawa para sa pamumuhunan ng proyekto. Ang Eurasia Tunnel ay ililipat sa publiko sa pagtatapos ng panahon ng operasyon. Ang proyekto ay maisasakatuparan sa isang financing ng humigit-kumulang na 1.3 bilyong dolyar na may modelo ng build-operate-transfer. Isang pang-internasyonal na pautang na 960 milyong dolyar ang ibinigay para sa pamumuhunan. 285 milyong dolyar na equity ang ibinigay ni Yapı Merkezi at SK E&C.
Maging una sa komento