- Ang tulay ay naglalakbay sa buong mundo ng tatlong beses: Halos 6500 porsyento ng pagtatayo ng Yavuz Sultan Selim Bridge, kung saan 40 katao ang nagtrabaho, ay nakumpleto.
Ang kabuuang haba ng mga wire na gagamitin sa mga cable sa tulay ay 120 na libong kilometro.
Humigit-kumulang 40 porsyento ng mga gawa ang nakumpleto sa Yavuz Sultan Selim Bridge, ang pangatlong tulay ng Bosphorus. Ang mga tower ng tulay ay dumaan 2 metro sa magkabilang panig. Ang mga moog ay aabot sa taas na 300 metro na may mga bakal na panel upang mailagay sa siyahan kung saan makakonekta ang pangunahing mga kable.
Sa pangunahing pagbubukas ng tulay, ang mataas na kapasidad na higanteng crane ay gagamitin upang iangat ang 870-tonong bakal deck mula sa dagat isa-isa. Ang kabuuang haba ng mga wires na may mataas na lakas na gagamitin sa mga cable sa tulay ay magiging 120 na libong kilometro ang haba, na palibutan ang mundo sa paligid ng 3 na beses.
700 ENGINEER, 6500 EMPLOYEES
Ayon sa balita ni Hasan Ay mula sa Sabah; Noong Mayo 29, 2013, sinimulan ng IC İçtaş-Astaldi JV ang pagtatayo nito sa modelo ng pagbuo at paglipat, at ang pag-alis at pagdating at mga daanan ng riles sa diskarte sa viaduct ng Yavuz Sultan Selim Bridge ay nagsimulang maging malinaw.
Isang kabuuan ng 700 tauhan, 6 na mga inhinyero, ay nagtatrabaho sa proyekto, kasama ang seksyon ng Hilagang Marmara Motorway. Sa loob ng saklaw ng proyekto, bilang karagdagan sa tulay ng suspensyon na may pinakamataas na tore sa buong mundo na may taas na 500 metro, ang pinakamalaking drilling tunnel ng Europa na may diameter na 322 metro ay itinatayo din. Ang koneksyon ng mga diskarte sa viaduct na nagbibigay ng koneksyon sa lupa sa mga tower ng tulay ay malapit na ring makumpleto.
Bilang bahagi ng proyektong ito, ang konstruksiyon ng 64 viaduct ay nagaganap at ang mga tower ng tulay ay naabot.
24 nagtatrabaho sa oras
Tulad ng mga tower sa bawat gilid 2 lumampas 300 metro, 1.5 patuloy ang konstruksiyon ng huling 4.6 meter reinforced kongkreto tilad sa panahon ng buwan. Ang kabuuang mga tao 2 ay nagtrabaho sa baseng orasan ng 24 sa pagtatayo ng 300 tower. Ang mga saddle ng tower ay ilalagay sa huling kongkreto na slab kung saan ilalagay ang mga pangunahing cable. Matapos ang mga pagkakabit ng mga gawa ng tore, magsisimula ang pag-install ng mga tuwid na baluktot na hanger at steel slab. Ang kabuuang haba ng mga wires na may mataas na lakas na gagamitin sa mga cable sa tulay ay magiging 120 na libong kilometro ang haba, na palibutan ang mundo sa paligid ng 3 na beses. Humigit-kumulang 40 porsiyento ng gawaing tulay ay nakumpleto sa proyekto, ang bagong taon ay magsisimula ng isang mahalagang yugto.
Noong Enero 2015, ang mga steel deck na dadaanin ng mga sasakyan ay mai-install sa tulay. Nagsimula na ang pag-install ng mga higanteng crane na may kapasidad na nakakataas na 900 tonelada upang magamit sa pag-aangat at paglalagay ng mga deck mula sa dagat.
Ang tinatawag na Derrick Crane, cranes, 2 kontinente at ang bawat isa sa kanila ay tumitimbang ng 870 tonelada ay ilalagay sa deck ng tulay. Ang mga parapet ay dadalhin sa tulay sa pamamagitan ng dagat. Ang 59 ng deck ng 42 ay itataas sa tulong ng mga higanteng cranes na ito. Ang 2 ay ilalabas mula sa gilid. Ang pagpapatakbo ng lifting ng isang steel deck ay magtatagal lamang ng ilang araw.
Maging una sa komento