Ginamit metro sa Bursa

Pangalawang-kamay na metro sa Bursa: Dinoble ng Bursa Metropolitan Munisipyo ang network system ng riles sa lungsod sa huling 5 taon sa mga pamumuhunan sa transportasyon. Gayunpaman, kahit na ang linya ay handa na para sa serbisyo na may pinakabagong teknolohiya, walang mga resulta na nakuha mula sa mga tenders para sa mga sasakyan na magtrabaho. Ang munisipalidad ay bumili ng 30-taong-gulang na pangalawang-kamay na mga sasakyan sa metro mula sa Netherlands.
Ang mga sasakyan ng 44, na hindi ginagamit sa subway ng Rotterdam, ay binili at inilipat sa Bursa. Ang ilan sa mga sasakyan ay inilalaan bilang mga ekstrang bahagi at ang natitira ay ipininta at tinanggal.
Ang katotohanan na ang linya ay bago at ang mga sasakyan ay modelo ng 1984 at napabayaan, nagsimula ang isang talakayan sa 'scrap wagon' sa Bursa.
Kamara ng Mechanical Engineers Branch President Ibrahim Mart, ang mga pangalawang kamay na sasakyan ay magiging mas kaunting ginhawa, ang panganib sa seguridad ay magiging higit sa opinyon.
Napakarami nang tinanong "mga bagong biniling bagon ng BursaRay", Marso "Pinag-uusapan mo ba ang mga scrap wagons?" nagbibigay ng sagot.
'Komportable at mabagal'
Ang mga tao ng Bursa, na gumagamit ng BursaRay sa umaga at gabi upang pumunta sa trabaho, ay nagreklamo din. Sinasabi na kailangan niyang gumamit ng BursaRay kahit dalawang beses sa isang araw, nagreklamo si Cüneyt Kışlak na ang mga lumang sasakyan ay hindi komportable at dahan-dahan. Sinasabi din ni Kışlak na ang mga sasakyan, na tinawag niyang "panaderya sa tag-init, malamig na yelo sa taglamig", ay naantala. Inirereklamo din ng Wintery na ang mga lumang sasakyan ay ginagamit lamang sa silangang bahagi ng lungsod. "Bakit ang mga tool na ito ay ginagamit lamang ni Kestel?" sabi ni
Na isinasaad na madalas niyang ginagamit ang BursaRay, sinabi ni Özlem Görgün, "Karapat-dapat ba tayo rito? Alinman kung ginawa nila ito ng buo o hindi man. Napaka-stuffy nito sa tag-araw. " sabi ni Sinabi ni Görgün na nasaksihan niya ang isang babae na nahimatay dahil sa kawalan ng hangin sa tag-init.
TANONG NG TANONG NA WALANG SAGOT
Ang pangalawang mga bagon ng BursaRay ay nasa agenda din ng Turkish Grand National Assembly. Ang representante ng CHP Bursa na si İlhan Demiröz ay nagbigay ng isang nakasulat na katanungang parlyamentaryo tungkol sa BursaRay kay Binali Yıldırım, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, noong Enero 11, 2013.
Demiröz 11-puntos na panukala sa tanong kung ang pag-apruba ba ng 30-taong mga sasakyan ng ministeryo, kung ito ay isa pang halimbawa sa Turkey at tinanong kung ang kinakalkula na gastos. Ang tanong ng parliamento ni Demiröz ay hindi sinagot ng Ministri sa loob ng itinakdang oras ng pagtugon.
Ang Bursa Metropolitan Municipality at BURULAS ay hindi pinapayagan na makuha ang imahe habang gumagawa ng pahayag sa paksa.
TAMPOK NG BURSARAY
44 SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 at 24 na modelo ng sasakyan na Düwag SG2 ang ginagamit sa BursaRay. Habang ang impormasyon ng sasakyan ng Siemens at Bombardier ay magagamit sa website ng BURULAŞ, ang impormasyon at mga larawan tungkol sa ginamit na modelo ng Düvag SG2 ay magagamit.
Binayaran ng BursaRay ang 2010 milyong Euros sa mga sasakyan ng Bombardier B3.16. RayHaberAyon sa pahayag sa, inihayag na 24 milyong Euro ang binayaran mula 125 Euros hanggang 3 na bagong sasakyan. Nakasaad na isang kabuuang 3 milyong Euros ang ginugol para sa mga ekstrang bahagi at iba pang mga gastos sa pagpapalit, na may 6 milyong Euros na binabayaran.
Kamara ng Pangulo ng Mekanikal na Engineer Branch İbrahim Mart, "Wala kaming natagpuan na karapatang gumamit ng mga pangalawang kamay na sasakyan sa isang lungsod na nagsasabing isang lungsod ng tatak tulad ng Bursa,, patuloy niya. Ayon sa Marso, mahirap makahanap ng isang katulad na kaso sa isang binuo na bansa: var Ito lamang ang kaso sa mga bansang hindi maunlad o hindi maunlad. Nagmaneho siya sa Europa at pinapadala ang mga sasakyan na ito sa hindi nabuong mga bansa nang siya ay mag-scrap. Sa mga naturang sasakyan, ang problema sa kaligtasan ay higit pa at ang mga gastos ay mas mataas. Ang pag-aliw ay syempre mas masahol pa. ”
Siya ang General Manager ng isang kumpanya na kasangkot sa pagtatayo ng mga unang yugto ng BursaRay at kasalukuyang nagbibigay ng mga serbisyo sa pagkonsulta sa larangan ng mga sistema ng tren. Levent Özen "Hindi man natin masasabi na mayroong isang seryosong peligro sa seguridad dahil maraming mga sasakyan ang kasalukuyang tumatakbo, ngunit tataas ang peligro kung tumataas ang bilang ng mga sasakyan," aniya.
Sinasabi ni Özen na ang pagbili ng isang pangalawang sasakyan sa isang bagong linya ay maaaring pansamantalang solusyon at hindi angkop para sa pang-matagalang paggamit.
WALANG SIGNALISASYON SYSTEM
May isa pang kapansin-pansin na aplikasyon sa bagong nakumpletong linya ng BursaRay. Ang mga bagon na umaalis sa Carbed Station ay huminto pagkatapos ng kaunting pagsulong at ang isang kamay ay umabot mula sa kabin ng kariton. Itinulak ni Vatman ang isang pindutan na nakasabit sa isang wire at naa-access mula sa labas (maa-access sa sinuman). Sinasabi ng mga dalubhasa na ang ginagawa ay "pagbabago ng manu-manong gunting". Patuloy na patungo ang sasakyan pagkatapos ng manu-mano na pagbabago ng lap. Levent Özensabi ng aplikasyon ay dahil sa kakulangan ng isang senyas na sistema sa bagong linya.