Nagpapabago ang mga lumang linya ng tren: Habang ang mabilis na pakikipagsapalaran ng tren na nagsimula sa pagitan ng Konya at Ankara ay umaabot sa Istanbul, ang mga lumang linya ng tren ay hindi nakakalimutan.
Ang mga gawa sa electrification at signaling, na planong isagawa sa maginoo na mga linya, ay pinaplano na makumpleto sa taong 2018. Sa loob ng saklaw ng pag-aaral na ito, ang gawaing pagbibigay ng senyas sa linya ng 2 libo 670 na kilometro at ang gawaing pagkakakuryente ng 2 libo 484 na kilometro ay mailalapat sa mga linya. Matapos makumpleto ang mga gawa sa 2018, 70 porsyento ng mga maginoo na linya ang makukuryente. Sa kabilang banda, 80 porsyento ng mga linya ang sasenyasan.
Hanggang 2003, 78 porsyento ng mga maginoo na linya ng Turkey na walang signal, habang 80 porsyento ang nagtrabaho nang walang kuryente. Sa pagkumpleto ng pagtatayo ng mga sistemang ito, isang malaking hakbang ang gagawin sa mga tuntunin ng parehong matipid at ligtas na transportasyon.
Upang dagdagan ang kapasidad linya na may trabaho upang gawin upang mabawasan ang mga operating gastos, bawasan emissions carbon, tiyakin ang ligtas na transportasyon, bawasan ang pagtitiwala sa mga banyagang enerhiya sa pamamagitan ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan at ay naglalayong sa pag-save ng oras.
Sa loob ng saklaw ng pag-aaral, ang mga tenders for electrification ay isinasagawa sa maginoo na linya. Upang makapagbigay ng kapakinabangan ng gastos at upang suportahan ang mga domestic na kumpanya, ang mga lokal na bidder ay binigyan ng bentahe ng 15.
Kasalukuyang kalagayan sa electrification at signaling studies
Pehlivanköy-Uzunköprü-Border Line: Ang mga senyas at mga gawaing elektripikasyon ay nakumpleto at inilalagay sa operasyon sa 2013.
Bogazköprü- Ulukışla-Yenice, Yenice-Mersin, Adana-Toprakkale mga linya: ang kakulangan ng mga kargamento trapiko sa panahon ng konstruksiyon ng signal na nagsimula sa 82 porsyento ne¬d AnIylA paggawa ng pisikal na pag-unlad ay nakamit. Pozanti-Yenice pagbubukas ng linya ng serbisyo, na may natitirang mga seksyon ng linya at sabi ni ito ay maging lahat sa operasyon hanggang sa katapusan ng taon 2015.
Irmak-Karabük-Zonguldak Line: Nakamit ang pisikal na pag-unlad na may isang porsyento na rate ng 53 at pag-renew ng kalsada at mga gawaing imprastraktura ay patuloy. Ang pisikal na pag-unlad ng 35 sa proyekto bilang signalization ay nakasaad na ang mga proyektong electrification ng proyekto ay inihahanda pa rin. Ang konstruksiyon ng linyang ito ay magsisimula sa 2015.
Eskişehir-Kütahya-Balıkesir Line: Ang buong linya ay binalak upang makomisyon sa katapusan ng 2015.
Kayaş - Irmak - Kırıkkale - Çetinkaya Line: Sa disenyo ng proyekto, nagsimula ang mga gawa sa pagmamanupaktura sa larangan.
Tekirdağ-Muratlı: Ang mga gawa sa pag-sign ay nagpapatuloy sa linya kung saan nakumpleto ang bahagi ng electrification at isinasagawa. Ang mga pag-aaral ng signalization ay pinlano na makumpleto sa Marso 2015.
Maging una sa komento