Ang mga unang deck ng bakal na inilagay sa ika-3 tulay

Ang mga unang deck ng bakal ay inilagay sa ika-3 tulay: Ang pagtatayo ng ika-2013 tulay at ang ika-3 Bridge ng proyekto ng Hilagang Marmara Highway, na nagsimula noong 3, na may halagang 3 bilyong dolyar, at ang mga tore na 318 metro mula sa pundasyon sa panig ng Anatolian at 322 metro sa panig ng Europa ay nakumpleto.
Ang Yavuz Sultan Selim ay bibigyan ng pangalan 3. Dalawa sa mga deck ng bakal na kung saan ang mga sasakyan at mga tren ay pumasa mula sa Bosphorus Bridge ay dinala sa pamamagitan ng dagat at inilagay sa seksyon hanggang sa ilalim ng tower. Ang kabuuang deck ng 60 ay pagkatapos ay pahabain sa pagitan ng dalawang tower.
MGA REAKSIYON MALAKING
Pinuputol ang mga puno kasama ang ruta ng tulay at nakikipag-ugnay sa mga kalsada na umaakit sa reaksyon ng mga environmentalist. Ang mga grupo, na pinamumunuan ng North Forest Defense, ay nagpapahayag na ang rehiyon ay bubuksan para sa pagbabagong-tatag at ang masaker sa kagubatan ay tataas ang exponentially. Nagtalo din ang mga environmentalist na dahil sa kakulangan ng mga viaduct at tunnel upang mabawasan ang presyo ng konstruksiyon, ang mga natural na tirahan ay mahahati at ang mga hayop sa rehiyon ay magtatapos. Bilang karagdagan, lalo na sa paligid ng Arnavutköy Çatalca pag-aanak ng mga baka ay maaantala dahil sa trapiko, ang mga hayop ay mabibigyang-diin, ang pagtatayo ng mga baka sa rehiyon ay pinagtatalunan upang tapusin. Ang mga salaysay na ito ay nakasulat sa mga ulat ng mga empleyado ng Direktor ng Agrikultura ng Istanbul, na tinukoy sa ministeryo. Gayunpaman, ang pagtatayo na nagpapahina sa depot ng oxygen ng Istanbul ay patuloy sa kabila ng lahat ng mga kakulangan sa kapaligiran, mga desisyon sa hukuman at mga pagtutol at tila nakumpleto.
AY MAGING ANG LINGGONG HANGING BRIDGE NG MUNDO SA SISTEMA NG RAIL
3 ng Istanbul. Kapag ang tulay ay tapos na sa lapad ng 59 meter, ito ang magiging pinakamalaking tulay sa mundo. 8 lane highway Bilang 2 lane railway, ang kabuuang haba ng tulay ng 10 lane sa dagat ay 1.408 meters. Ang kabuuang haba ng tulay ay 2.164 meters. Sa tampok na ito, ang tulay ang magiging pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may sistema ng tren. Ang taas ng tower sa Garipçe village sa European side ay 322 at ang taas ng tower sa Anatolian side ay 318 meters. 3. Ang tulay ay magiging pinakamalaking sa mundo na may taas na paa nito. Ang sistema ng tren sa tulay ay magdadala ng mga paglalakbay mula sa Edirne patungong Izmit. Gamit ang sistema ng tren na isinama sa Marmaray at Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gokcen Airport at 3 na kung saan ay under construction. Ang paliparan ay magkakabit din. North Marmara Highway at 3. Ang Bosphorus Bridge, ang "Build, operate, transfer" na modelo ay maisasakatuparan. Ang 3 kabilang ang konstruksiyon ng proyekto, na may isang gastos sa pamumuhunan ng USD bilyon, ay isinasagawa ng IC İçtaş - Astaldi JV na may pang-araw-araw na panahon 10 taon 2 buwan 20 at ililipat sa Ministry of Erection.
ANO ANG GINAWA NG KARAPATAN?
Ayon sa impormasyon na nakuha mula sa General Directorate of Highways, ang Proyekto ng Northern Marmara (Kabilang ang 3. Bosphorus Bridge), ang Odayeri - Paşaköy Section na gawaing isinagawa sa loob ng saklaw ng mga bukas na ruta at paggawa ng mga mapa, 49,1 million m3 excavation (Realization% 72) ), 21,5 million m3 fill (Realisation% 53) ay tapos na. 102 culverts, 6 underpasses at 1 overpasses ay nakumpleto. Ang reinforced concrete productions ay ginawa sa 31 viaduct, 20 underpass, 29 overpass at 35 na alok. Bilang karagdagan, ang Riva at Çamlık tunnels ay nasa progreso. Ang Riva entrance at exit at Çamlık exit portal ay natapos, ang pagmamaneho ng lagusan ay patuloy sa iba't ibang yugto.