2 bin para sa 150 wagons ay nakatanggap ng mga insentibo, libu-libong mga regulasyon ang naghihintay

2 150 libong mga kotse ay kinuha upang i-promote, libu-libong ang naghihintay para sa mga direktiba: ayon sa kamakailang data mula sa Ministri ng Ekonomiya 17 kumpanya ay nakatanggap ng mga sertipiko ng pamumuhunan insentibo para sa mga kotse na lalampas sa halagang 2 libo. Ayon sa mga opisyal ng industriya, kung ang inaasahang regulasyon ay lalabas, ang numero ay malapit nang makita ang 10 thousand.

Sa liberalisasyon ng riles ng batas ay lumabas, ngunit ang regulasyon ay hindi pa umiiral. Gayunpaman, ang mga kumpanya ay nakikipagkumpitensya para sa isang investment ng karwahe. Sa nakaraang dalawang taon, ang 17 kumpanya ay hinimok na mamuhunan sa mga kargamento ng 2.151. Ang bilang ng mga kumpanya na namuhunan sa mga karwahe sa mga nagsimula na mag-invest bago, ay lumampas sa 20. Si Arkas ay namuhunan sa mga wagons sa 700 at pumirma ng kasunduan sa pautang para sa bagong pamumuhunan. Ang KLN Logistics ay makakatanggap ng 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 wagon. Ang mga higante na tulad ng Ekol, Barsan at Omsan ay hindi pa inihayag ang kanilang mga plano sa pagbili. Ayon sa pagtatasa ng sektor, ang kabuuang bilang ay pupunta sa 10 bawat libong. Railway Transport Association President Özcan Salkaya, "Maraming mga kumpanya ay naghihintay para sa regulasyon. Pagbili tataas 4-5 beses, "sinabi niya UTIKAD President Turgut Erkeskin" Interes at demand ay masyadong mataas. Masasabi ko sa iyo ganap ng isang bilang ng mga kumpanya simulan ang pamumuhunan ng malalaking halaga ng "ang pagtatasa natagpuan.

Ang mga investment ng wagon ay pinabilis. Sa nakaraang dalawang taon, ang 17 kumpanya ay hinimok na mamuhunan sa mga kargamento ng 2.151. Ang bilang ng mga kumpanya na namuhunan sa mga karwahe sa mga nagsimula na mag-invest bago, ay lumampas sa 20. Ang bilang ng mga karwahe na ang ilang mga kumpanya, tulad ng Arkas, ay nagbabalak na bumili, ay may isang libo. Si Arkas, na namuhunan sa mga wagons sa 700, ay gumawa ng kasunduan sa pautang para sa bagong pamumuhunan. Ang KLN Logistics ay makakatanggap ng 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 wagon. Naghihintay ang mga dose-dosenang mga regulasyon ng kumpanya. Ayon sa pagtatasa ng sektor, ang 2 bin figure na ito ay tunay na magtiis sa 4 sa 5 at 10 ay pupunta sa isang libong. Ang mga higante na tulad ng Ekol, Barsan at Omsan ay hindi inihayag ang kanilang mga plano sa pagbili. Naghihintay sila para sa regulasyon.

Özcan Salkaya, Pangulo ng Kapisanan ng Railway Transportation, sinabi, Öz Maraming mga kumpanya ang naghihintay para sa mga regulasyon. Ang mga pagbili 4-5 ay tataas ang sahig, sinabi ni Alim. UTIKAD Pangulo Turgut Erkeskin ay nagsabi din ng mga pag-aasawa at ang pangangailangan ay napakataas. Maaari kong sabihin na ang isang napakataas na bilang ng mga kumpanya ay nagsimula upang mamuhunan sa mga malalaking halaga. Oldukça

Ang mata ng sektor sa regulasyon. May isang batas sa liberalisasyon sa tren. Ang regulasyon ay nagtatrabaho para sa isang taon. Ito ay magiging tulad ng Pasko ngunit nagkaroon ng pagkaantala. Sa kasalukuyan, sinusubaybayan ng mga sectoral na organisasyon ang isyu sa Ankara bago ang halalan. Gayunpaman, ang mga kumpanya ay naghihintay para sa regulasyon na mamuhunan nang magkakasunod. Ayon sa data ng insentibo, ang TUPRAS ay bibili rin ng mga wagons ng 445. Ang pamumuhunan na ito, na nagpapahiwatig ng pagbili ng 75 milyong pounds, ay ang pinakamalaking investment ng kariton. Ang isa pang kumpanya na labis na namumuhunan sa sektor ay ang Medlog. Ang pamumuhunan ng kumpanyang ito ay naghihintay sa pagbili ng mga wagons ng 235. Ang mga unit ng 150 ng Transwaggon ay ang 80 wagon investment ng US Logistics. Ang Onder Customs Clearance ay nakatanggap rin ng sertipiko ng insentibo sa pamumuhunan para sa transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng 125 thousand tons na kapasidad taon.

I-clarify ang petsa ng regulasyon sa linggo

Sinabi ng Pangulo ng DTD na si Özcan Salkaya, "Mayroong paghahanda sa regulasyon sa higit sa 1 taon. Naghihintay kami mula noong Nobyembre. Mayroon kaming pagpupulong sa ministeryo sa susunod na linggo. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga regulasyon at taripa. Mayroong napakataas na mga aplikasyon para sa mga pamumuhunan ng kariton, at nag-apply kami bilang KLN. Kailangang alisin ang kawalan ng katiyakan para sa buong pagsasakatuparan. Sa palagay niya dapat nating gawin ang pag-iingat ngayon, dahil mayroong isang mahalagang insentibo para sa pamumuhunan sa riles. Dahil sa kawalan ng katiyakan, hindi kami gumagawa ng mga pamumuhunan hangga't dapat. Ang mga kumpanya ay kumikilos sa isang paraan na napagtanto nila ang 8-10 porsyento ng plano sa pamumuhunan ng natanggap nilang insentibo ”.

Sa Turkey, ay reportedly mamuhunan malaking holdings malapit sa railway 10. Ang Kolin, Limak, mga grupo tulad ng Lightning ay kabilang sa kanila.

Ang mga Tsino ay nagpaplanong magpasok ng produksyon

Ang estado ay mayroong 100 bilyong plano sa pamumuhunan sa riles. Ang halaga ng kargamento sa riles ng tren ay kailangang dagdagan sa 2023 milyong tonelada noong 50, at 10 libong mga wagons na pamumuhunan sa loob ng 50 taon ay kinakailangan. Ang kasalukuyang produksyon ay hindi sapat para dito. Naghahanap ng puhunan ang mga dayuhan. Naghahanda ang mga Europeo na pumasok sa industriya. Nakasaad na ang mga kumpanya ng Intsik ay masigasig. Bukod sa The Greenbrier, Rail Cargo, mayroong interes mula sa Bulgaria, Poland, Italy at Spain. Bukod sa German Deutsche Bahn, 4 pang mga kumpanya ang nagpaplano na mamuhunan dito. Isa sa mga pag-uusap noong nakaraang linggo sa Turkey.

'Ang regulasyon ay dapat dumating bago ang halalan'

Sinabi ng Pangulo ng UTIKAD na si Turgut Erkeskin, "Kung ang regulasyon ay lalabas bago ang halalan, ito ay magiging napakahalaga para sa sektor. Dapat gawin ang mga pagsasaayos upang matiyak na ang mga lokal na namumuhunan ang nangunguna. Ang interes at demand para sa pamumuhunan ay napakataas. Ang isang malaking bilang ng mga kumpanya ay handa na upang mamuhunan ng malaking halaga, at kahit na nagsimula. Mayroon ding demand mula sa ibang bansa, may mga hinihingi sa parehong pamumuhunan at pagpapatakbo. Ngunit kung paano mabubuo ang lahat ay nakasalalay sa mga regulasyon, taripa at kung paano masisiguro ang pagsunod sa publiko at pribadong sektor, "aniya.