Nilalayon ng Dentur na ibalik ang mga pasahero ng Marmaray na may mga VIP engine: Si Dentur, na nawala ang 25% ng mga pasahero sa pakikipag-ugnayan ng Metrobus at Marmaray, ay magdaragdag ng 1.5 na mga ultra-marangyang bangka bawat isa na nagkakahalaga ng 14 milyong dolyar sa fleet. Sinabi ng Deputy General Manager ng Dentur na si Ünsal Savaş, "Hindi lamang namin sasakayin ang aming mga pasahero. Magmumuni-muni kami, "aniya.
Ang Dentur Avrasya, na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pampasaherong dagat sa Istanbul, ay naghahanda upang magdagdag ng 14 na 'dobleng natapos' na mga bangka sa armada nito. Si Dentur, na nawala ang mga pasahero nito sa Metrobus at Marmaray, ay magdaragdag ng 1.5 na mga ultra-marangyang bangka bawat isa na nagkakahalaga ng 14 milyong dolyar sa fleet. Inaasahan ng kumpanya ang 18 porsyento na pagtaas ng pasahero sa pamumuhunan na ito.
25 porsyento ng mga pasahero ang nawala
Ang Dentur Avrasya ay mayroong 38 mga bangka na may kapasidad na 40 libong mga pasahero sa kasalukuyang fleet nito. Kumpanya, Üsküdar-Beşiktaş at Üsküdar-Kabataş mga linya ng serbisyo. Ang Deputy General Manager ng Dentur na si Ünsal Savaş ay nagsabi na nagdusa sila ng pagkawala ng humigit-kumulang 25% ng mga pasahero sa pagbubukas ng Metrobus, mga bagong linya ng metro at pagkatapos ay Marmaray, at sinabi: Sa palagay namin dapat mayroong pagbabago sa mga sistemang pang-transportasyon ng publiko tulad ng Marmaray, mga system ng riles at 3-palapag na daanan ng tubo at sinusuportahan namin ito. Gayunpaman, nagsusumikap din kami upang mabawasan ang negatibong epekto ng mga bagong diskarte sa pampublikong transportasyon sa transportasyong pandagat. Ang mga bagong proyekto sa transportasyon ay nagbawas sa bahagi ng dagat at nagkagulo sa atin. Itinulak kami nito sa mga bagong proyekto. Pinili namin ang buwan ng pamumuhunan dahil hindi kami makalabas sa negosyo sa pamamagitan ng pagbawas sa aming mga gastos. Magdaragdag kami ng 14 na bagong henerasyon ng mga bangka na pampasahero sa aming mga kalipunan, "aniya.
Ang mga bangka na inilarawan bilang 'doble natapos' ay medyo maluho at moderno. 1.5 na bagong bangka, bawat isa ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 14 milyon, na buong ay dinisenyo alinsunod sa mga hinihingi ng customer. Binigyang diin ni Savaş na ang mga bangka na dinisenyo bilang isang resulta ng pagsasaliksik at mga survey ng isang unibersidad at isang kumpanya ng pagkonsulta ay may isang napaka-espesyal na disenyo. Ang isa sa pinakamahalagang katangian ng mga bangka ay ang mga pasahero ay maaaring ganap na makita ang dagat at ang Bosphorus. “Nais ng mga pasahero na makita ang dagat habang naglalakbay. Ginawa namin ang disenyo alinsunod sa hiniling na ito. Mas ginusto namin ang lugar na maging maluwang at ang kapaligiran ay makikita. Hindi lang natin sasakayin ang aming mga pasahero. Magmumuni-muni kami, "aniya.
Ang 54 ay nakakatipid ng gasolina
Ang mga 37-metro ang haba ng mga bangka ay may kapasidad na 350 mga pasahero. Ang mga bangka ay may isang espesyal na platform ng landing ng pasahero. Ang mga bangka, na mayroong isang sistema ng tagabunsod na maaaring paikutin ang 360 degree, ay may napakataas na kadaliang mapakilos. Sinabi ni Savaş na ang bangka ay nag-save ng 40 porsyento ng oras salamat sa bilis ng mga katangian. Ang mga bangka ay dinisenyo din para sa aming mga mamamayang may kapansanan. Ang mga bangka, na mayroong 362 horsepower, ay may bigat na 140 tonelada. Ang mga lumang bangka ay may bigat hanggang 500 tonelada. Itinuro na ang mga bangka ay lubos na magiliw sa kapaligiran, sinabi ni Savaş, "Ang lahat ng aming mga bangka ay itinayo alinsunod sa pamantayan sa kapaligiran ng EU. Ang mga rate ng paglabas ng aming mga bangka ay napakababa din, ”aniya. Sinabi ni Savaş na nakamit ng mga bangka ang 54 porsiyento na pagtitipid ng gasolina kumpara sa mga luma.
'Buong pagsasama sa dagat'
Binibigyang diin ang pangangailangan para sa isang buong pagsasama sa maritime transport, sinabi ni Ünsal Savaş: "Hangga't magpapatuloy ang pagtanggi ng pasahero na ito, hindi kapalaran na alinman sa publiko o pribadong sektor ang magdusa. Ang isang buong pagsasama ay maaaring makamit sa dagat, tulad ng ginagawa sa lupa. Sa madaling salita, kapag tiningnan mo ang mga pribadong pampublikong bus, munisipal na bus at minibus, hindi lahat ay mananatili sa isang hintuan. Samakatuwid, mayroong isang karaniwang paggamit. Ngayon, kung inilagay mo ang pinakamahusay na de-kalidad na bangka sa buong mundo, ang pinakamabilis na bangka, ang hindi gaanong nasusunog na bangka, ang katunayan na ang ilang mga kumpanya ay gumagalaw nang magkatabi at ang pagdadala ng mga pasahero sa parehong direksyon ay nagbabawas ng kahusayan. Sa paparating na panahon, ang aming kahilingan ay isaalang-alang ang mga ito at muling itayo sa dagat at matiyak na ang buong pagsasama sa dagat. "
Ang mga bangka na itatayo sa mga shipyards na Turkish
Na nagsasaad na ang mga bangka ay itatayo sa mga shipyard ng Turkey, sinabi ni Savaş, "Ang aming layunin ay ilunsad ang unang 6 na mga bangka sa loob ng 8 buwan. Ang mga pagsubok sa pool ng mga bangka na ito ay gaganapin sa Poland sa Marso 16. Magsisimula kami ng negosasyon sa mga shipyard ng Turkey. Gagamitin namin ang mga shipyards tungkol sa paggawa. Kami mismo ang gagawa ng lahat ng pagbili. Bawasan nito ang mga gastos ng 40 porsyento. Nag-apply kami para sa iba't ibang mga pondo ng suporta para sa pagtatayo ng mga bangka. Gayunpaman, hindi namin pinaplano nang naaayon. Ngunit kung nakakuha kami ng suporta o isang insentibo, ito ay magiging isang bonus ”. Sinabi din ni Savaş na ang mga bangka ay nagbabayad para sa kanilang sarili sa loob ng 7 taon.
Maging una sa komento