Ang tagaluwas ng Eastern Black Sea ay nais ng isang riles: Ipinahayag na ang kagustuhan ng mga daungan ng Black Black Sea sa internasyonal na kalakalan ay nabawasan dahil sa kakulangan ng koneksyon sa riles, sinabi ni Pangulong Gürdoğan ng DKİB, 'Ang koneksyon ng riles na makakarating sa Batumi-Sarp at Hopa Ports ay dapat ibigay sa lalong madaling panahon.
Ang chairman ng Eastern Black Sea Exporters Association (DKİB) na si Ahmet Hamdi Gürdoğan, ang mga pantalan ng Eastern Black Sea, ang rate ng kagustuhan sa pang-internasyonal na kalakalan ay bumababa araw-araw dahil sa kawalan ng mga koneksyon sa riles, paggalaw ng kalakal at kalakalan sa pagitan ng Europa, mga bansa sa Gitnang Silangan at Gitnang Asya, mga koneksyon sa riles at lumilipat ito sa mga daungan ng mga karibal na bansa na may sapat na imprastraktura ng logistics.
Inilahad ni Gürdoğan na sa buong kasaysayan ng Rehiyon ng Itim na Dagat ng 4 libong taon, ito ay gampanan ng isang napakahalagang papel sa kalakalan sa pagitan ng silangan at kanluran, pati na rin sa makasaysayang ruta ng Silk Road at ang punto ng paglipat.
Ang pagkamit ng mga bentahe sa sistema ng transportasyon ay mahalaga para sa kalamangan sa kompetisyon
Sinabi ni Gürdoğan na sa mga kinakailangang pamumuhunan sa imprastraktura sa logistics, ang mga lalawigan at daungan ng Black Black Sea ay maaabot ang isang mahalagang posisyon sa kalakal ng kalakal sa pagitan ng Europa, Gitnang Silangan at Gitnang Asya at magiging rehiyon kung saan nakadirekta muli ang logistik at kalakal na kalakal sa pagitan ng mga bansa, at magkaroon ng sasabihin sa internasyonal na kalakalan, isang sapat at maunlad na transportasyon. iginuhit ang pansin sa katotohanan na magiging posible sa mga imprastraktura nito. Sinabi ni Gürdoğan, "Ang pinakamahalagang isyu sa pagkamit ng mapagkumpitensyang kalamangan ay tiyak na nakakakuha ng mga kalamangan sa sistema ng transportasyon. "Ang pinakamahalaga sa sistema kung saan makakamit natin ang mapagkumpitensyang kalamangan sa mga sistema ng transportasyon ay ang transportasyon ng riles".
Ipinahayag na ang rate ng kagustuhan ng mga daungan sa Silanganing Itim na Dagat ay bumababa araw-araw dahil sa kakulangan ng mga koneksyon sa riles, binanggit ni Gürdoğan na ang paggalaw ng mga kalakal at transit trade sa pagitan ng Europa, mga bansa sa Gitnang Silangan at Gitnang Asya ay lumipat sa mga daungan ng mga karibal na bansa na may sapat na koneksyon sa riles at logistik na imprastraktura. ginawa Sinabi ni Gürdoğan, "Ngayon, ang mga paggalaw ng kalakal sa pagitan ng Europa at rehiyon ng Gitnang Asya sa pagitan ng Constanta ng Romania, Varna ng Bulgaria, mga daungan ng Ukraine at Batumi ng Georgia, mga pantalan ng Poti at mga daungan ng Black Sea Region ng Russia, sa pagitan ng rehiyon ng Gitnang Silangan at Gitnang Asya. sa kabilang banda, lumipat ito sa mga daungan ng Georgia, Russia at Ukraine sa pamamagitan ng mga pantalan ng Dubai, Egypt at Iran. Gayunpaman, sa nakaraan, ang mga paggalaw ng kalakal na ito ay ginawa sa mga daungan ng ating rehiyon ”.
"Advantage ng Batumi-Hopa railway"
Sinabi ni Gürdoğan na ang mga kumpanya ng lalagyan ng lalagyan na nagdidirekta ng kalakal sa kalakal sa mundo ay nagsimulang magtayo ng mga kinakailangang imprastraktura sa mga daungan na ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga pantalan ng Batumi at Poti sa kanilang mga patutunguhan sa paghinto. Sa kadahilanang ito, itinuro ni Gürdoğan na ang priyoridad ng pagkonekta sa Eastern Black Sea sa network ng riles ay dapat ibigay sa koneksyon ng riles ng Batumi-Hopa, na may mas mataas na potensyal na pagkarga at maitatayo na may mas mababang gastos, sa halip na koneksyon ng linya ng domestic line, at sinabi, "Mula sa axis ng gastos ng benepisyo, malinaw na linyang ito. lalabas ”sabi niya.
Sinabi ni Ahmet Hamdi Gürdoğan na noong 33 at 1999, ipinaalam sa kanila ng Ministri ng Transportasyon at Estado ng Pagpaplano ng Estado na ang koneksyon ay magagawa, madiskarteng kahalagahan at nakahihigit patungkol sa linya ng riles ng Batumi, na 2000 na kilometro mula sa Hopa Port. "Ang Hopa Port, pagkatapos ang Rize, Trabzon, Giresun at Ordu upang kumonekta sa linya ng Samsun, at pagkatapos ay sa linya ng Erzincan na pinlano bilang isang linya ng tren na may bilis na bilis ay makakagawa ng malaking kontribusyon sa ekonomiya ng Silangang Black Sea."
Maging una sa komento