Metrobus babala mula sa mga eksperto: Mga komento ng mga eksperto sa BRTs Maaaring mangyari ang mga bagong aksidente anumang oras.
Ang mga Metrobus, na ginagamit ng milyun-milyong tao araw-araw, alinman sa paso habang naglalakbay, maaaring tumalon sa gulong, o madepektuhan at mabiktima ng mga mamamayan. Ang Metrobus, na dinala sa buhay ng AKP Metropolitan Municipality ng Istanbul na may mga claim na ito ay luwag transportasyon, ay nagiging isang kumpletong mahigpit na pagsubok sa pampublikong transportasyon. Ang mga mamamayan na naglalakbay sa isdang stack, ay hindi maaaring sumuko gamit ang metrobus dahil sa kakulangan ng solusyon. Ipinapaliwanag ng mga eksperto ang sitwasyon bilang hindi planado at hindi sensitibo.
»TMMOB Chamber of Mechanical Engineers (MMO) Kalihim ng Kalihim ng Istanbul Zafer Güzey:
Sinabi natin mula sa simula na ang metrobus ay hindi isang solusyon at ang sistema ng tren ay maaaring maging isang solusyon. Nakilala rin namin ang mga kaibigan pagkatapos ng aksidente. Wala silang natanggap na pagsasanay sa kung paano gamitin ang BRT. Ang mga Metrobuses na dumadaloy sa likod ay isang malubhang problema. Pagkatapos ng sunog sa Şirinevler nakatanggap kami ng isang dokumento. Nagpunta ang IETT sa malambot upang lumikha ng isang sistema ng pagtuklas ng sunog sa mga sasakyan na ito. Ang malambot na detalye na ito ay hindi nakakatugon sa pamantayan. Sila ay may posibilidad na maging lokal at karaniwan na mga pamantayan. Ang pagpapanatili, mga pagbabago at pagpapatakbo ng BRTs ay isinasagawa para sa kita. Walang interes sa publiko. Sino ang nagmamalasakit sa malambot at gaano ito nanalo? Walang pagsasanay ang ibinibigay sa empleyado, ginagamit ito sa itaas ng kapasidad ng metrobus. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, napaka natural ito para sa malfunction ng sasakyan. Sa isang sistema kung saan ang libu-libong mga tao ay inihatid araw-araw, ang pagkawala ng pag-aalinlangan at kawalan ng pakialam ay hindi katanggap-tanggap. Ang Metrobüste ay literal na isang proyekto sa pagsagip ng araw. Sa pamamagitan ng subcontracting ng mga linya ng IETT, ang mga problemang ito ay nagsimula nang higit pa. Nagdadala sila ng libreng mga tao para sa rally ng AKP, ngunit wala silang pakialam tungkol sa pagpapanatili ng driver o sasakyan. Opisyal ng Metrobus sa huling kalamidad sa Şirinevlerle 'Ito ang likas na katangian ng diskurso ng negosyong ito' ay hindi nagsasabi ng anumang bagay na iba sa. Kahit na ang mga tao sa singil ay hindi alam kung paano ito ay dinisenyo, kung paano ito napupunta. Hindi niya sinasabi, ğ Ayusin natin ito. Da Maaaring, '' sabi niya.
»Transportasyon Expert Murat Akad:
Ang Metrobus ay hindi isang paraan ng transportasyon na pinlano at ipinatupad. Mabilis itong napagpasyahan at inilagay sa buhay na walang plano. Bago inilunsad ang Metrobus, may mga banquet (safety lane) sa ring road mula sa Avcılar hanggang Zincirlikuyu. Ang mga banquet ay nawasak upang mapigilan ang BRT sa ring road. Ito ang resulta ng isang hindi planadong. Sa sandaling nabigo ang isang sasakyan, ang isang lane ay nakansela at ang trapiko ay na-block. Ito ay isang sitwasyon na binabawasan ang seguridad. Ang pagpapataas ng panganib ng mga aksidente sa pangkalahatan, ang kaligtasan ng BRT ay negatibong nakakaapekto. May kapasidad din ang Metrobus. Hindi mahalaga kung gaano kadalas mo ito tatakbo, ang bilang ng mga tao na maaaring dalhin ng mga sasakyang ito ay hindi makakarating sa bilang ng mga tao na maaaring dalhin ng isang daang sistema. Maaari mong alisin ang isang kotse mula sa 30 bawat segundo, ngunit tulad ng ginagawa mo ngayon, maaari mong gawin ang mga tao sa paglalakbay malayo mula sa pagiging tao. Kapag transportasyon sa publiko, ito ay batay sa pagiging tao. Kung nais mong malutas ang problema sa transportasyon ng isang lungsod ang laki ng Istanbul; kailangan ng lahat ng kasangkot sa isang pagpaplano. Kapag ang mga indibidwal na solusyon ay ginawa nang walang pagpaplano, may mga bagay na hindi talaga solusyon at makatipid ng ilang araw. Dahil dito, dahil ang metrobus ay walang kumpletong pagpaplano, walang solusyon sa solusyon sa trapiko.
Mayo 16 2014
Sa pagkasira ng metrobus sa Bosphorus Bridge, ang karapatan ng mga mamamayan sa transportasyon ay naging isang mahigpit na pagsubok. Bumaba si Yurttaşlar mula sa metrobus at lumakad patungong metrobus road patungong Mecidiyeköy at Zincirlikuyu.
Disyembre 21 2014
Kadıköy- Isang sunog ang sumabog sa bahagi ng engine ng isang metrobus na matatagpuan sa hintuan ng Sogutlucesme metrobus.
11 Pebrero
Huminto ang Bahçelievler na gumawa ng isang metrobus malfunction. Mahabang buntot ang naganap dahil sa malfunctioning metrobus.
24 March
Ang isang metrobus ay sinusunog sa Şirinevler. Huminto ang Metrobus flight dahil sa sunog para sa isang habang at sa kabutihang-palad walang pagkawala ng buhay.
10 Abril
Uzunçayır-Zincirlikuyu expedition metrobüsun Acıbadem itigil ang gulong sa labas ng lugar. Ang pagbasak ng gulong, ang metrobus mismo at pagkatapos ay gamitin ang pinsala ng sasakyan ng D-100 Highway 4.
Ginawa ng mga eksperto ang napaka-tumpak at nakakatakot na mga pagpapasiya. Para sa ilang kadahilanan, ang mga bagay ay palaging ginagawa sa ganitong paraan, walang sinumang interrogates, ay hindi questioned, at sa itaas ng na, siya ay makakakuha ng isang premium. Isang kumpletong halimbawa ng SONG. Hindi namin ang tagahanap ng sistemang ito na tinatawag na METROBUS. Tingnan ang panitikan, makikita mo na sa mga taon ng 70-80 may mga serye ng mga linya ng pagsubok at mga pagsusulit na tatagal nang ilang buwan at taon, lalo na sa mga advanced na teknikal na bansa sa Europa.
TANONG: Kaya bakit hindi ipinatupad ng mga bansang ito ang sistemang ito, kahit na hindi nila ginawa, bakit hindi sila nag-export? Anyway, hindi dahil ang mga ito ay bobo kaysa sa amin! Kaya ...?
Alam na ang MetroDüs ay hindi angkop para sa load na ito at hindi maaaring dalhin ang load na ito. Maliwanag na pansamantala lamang ito. Kaya, paano gumagana ang alternatibong pag-unlad at paglikha ng system? May isang hindi mapag-aalinlanganang obligasyon ng mga lokal na awtoridad upang ipaalam sa mamamayan ang tungkol dito! Natatangi sa amin "Sino ang Sino, duma dum", "ito ay Turkey .." at iba pa Walang lugar para sa gayong kalokohan. Bansa, mga lungsod na lahat tayo. Responsable citizenship, ang pagsisikap na maging isang tunay na mamamayan ang aming tungkulin. Ang edad ng pananagutan sa ating bansa ay dumating, lumipas na! Panghuli: ang mga empleyado ng opisyal na institusyon; Ang panahon ng bulma sa paghahanap ng problema para sa bawat solusyon, ang paglikha ng ", pagpapahayag ng kung bakit hindi ito maaaring gawin yak ay hindi angkop sa amin at ang panahon na namin. Nasa panahon tayo ng pag-iisip. Walang kahit isang peni nasayang sa mamamayan!