Ang aspalto ng kalsada ng Metrobus ay na-renew: Ang Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ay binabago ang aspalto ng metrobus upang madagdagan ang cruising ginhawa at upang magbigay ng mas komportableng pagmamaneho. Ang gawain sa pagsasaayos, na magaganap sa apat na yugto, ay magsisimula sa 26 sa Linggo ng gabi, Hulyo 23.59.
Ang aspalto ng linya ng metrobus, na inilagay sa serbisyo noong 2007, ay binago upang mabawasan ang density ng trapiko sa pangunahing mga ugat ng Istanbul at upang magbigay ng mabilis at komportableng transportasyon ng mga pasahero. Ang mga pagsisikap ay isinasagawa pa upang gawin ang linya ng metrobus, na mayroong pang-araw-araw na kapasidad na nagdadala ng pasahero na higit sa 750, mas komportable.
Ang gawain ay magsisimula sa 26 sa gabi na kumokonekta sa Linggo, Hulyo 23.59. Ang mga gawa ay makukumpleto sa 90 na yugto sa 4 araw. Walang pagkagambala sa pampublikong transportasyon sa panahon ng mga gawaing pag-asphalting. Sa unang yugto, Zincirlikuyu-Cevizliubasan, Avcılar-Tüyap sa ikalawang yugto, Söğütlüçeşme-Bosphorus Bridge sa ikatlong yugto at sa huling yugto CevizliAng pagkukumpuni ng aspalto ay makukumpleto sa pagitan ng mga ubasan at mga mangangaso.
Ang mga pag-aaral ay gagawin sa pagitan ng 23.00-05.00
Ang mga gawaing pag-aspalto ay gagawin sa pagitan ng 23.00 ng gabi at 05.00 ng umaga. Sa lokasyon kung saan gagamitin ang mga advanced na additive na teknolohiya upang gawing mas mabilis ang pag-unlad, ang transportasyon ay ibibigay ng unti-unting pagpapakipot ng isang linya sa magkabilang direksyon sa E-5.
Ang mga gawa sa Metrobus line ay isasagawa ng Istanbul Metropolitan Municipality Road Maintenance and Repair Department (YOD) at ang 300-person na pangkat ng dalubhasa ng ISFALT.
ANO ANG GAGAWIN?
52 mileage line length, 44 station. Ang aspalto at kongkreto ng Metrobus na kalsada sa ilalim ng ispaltuhin 5-6 ay nasusukat na sentimetro. 6 centimeter binder, 6 centimeter modified (reinforced) aspalto, at ang huling yugto 5 sentimetro Stone Mastic Asphalt (anti-wear) ay ilalapat. Ang kongkretong C50 na may espesyal na admixture ay ilalapat ang mabilis na setting sa 50 meters nang mas maaga at sa likod ng 50 metro ng mga istasyon. Ang mga form ng pagsubaybay ng gulong, mga porma ng crack-hukay, mga bitak na pagmumuni-muni mula sa mga kongkretong joints, ang pagbaluktot sa mga joints ng tulay, tulad ng mga problema sa chimney-grid ay aalisin. Liwanag at pontoon routing sa mga punto kung saan gagana ang kaligtasan ng trapiko.
Pagbabago ng ibabaw ng aspalto, pamantayan ng ginhawa at higit na mahalaga kaysa sa pamantayan para sa komportableng paggamit, atbp., Mas mahalaga; Ang kalsada ay ginawa dahil sa FRICTION-COFFICIENT. Hindi maintindihan ng mga tao sa ating bansa ang maraming bagay dahil sa kamangmangan, at sa pahayag ng pahayag, sa halip na ang katotohanan, ang isang serye ng mga bagay na walang kapararakan para sa hindi pagkakaunawaan ay naayos sa pamamagitan ng karanasan, na marahil ay dahil ito ay mas maganda. Ang pinakamahalagang kadahilanan sa kaligtasan sa kalsadang gulong ng kalsada; ito ang Friction-Coefficient sa pagitan ng dalawa. Kung ang koepisyent na ito ay lumampas sa karaniwang mga limitasyon, ang kapalit ay hindi maiiwasan. Isang halimbawa ng isang pagkakamali: kapag ang mamamayan ay nagsabi ng napakagandang paraan tulad ng isang skate bilin, alam na sa gitna, nawala ang lahat ng mga nominal na katangian nito at isang epektibong ibabaw na bumubuo ng isang aquaplaning sasakyan ay nabuo. Ang ibabaw na ito ay unang pinunas na may paggiling ng aspalto at mga caterpillar ay nabuo upang pansamantalang lumapit sa mabisang frictionsquotient / reibungsquotien nominal. Sa unang pagkakataon, ang kinakailangang pagbabago ay tapos na. Upang madagdagan ang kaginhawahan, ang espesyal na aspalto ng aspalto ay ginawa gamit ang mga additives na nagpapababa ng antas ng ingay (eg lumang goma granules). Ang tungkulin ng mga opisyal ng impormasyon sa publiko ay: upang mag-ambag ng impormasyon at kamalayan sa pamamagitan ng paglilipat ng impormasyon sa isang paraan na nauunawaan ng lahat. Hindi delux! O kaya naman ay darating kaming walang alam at mamatay na walang alam !!!!!