Ang Istanbul, ang mukha ng Turkey ay nagbabago sa mga higanteng proyekto

Ang Istanbul, ang mukha ng Turkey ay nagbabago sa mga higanteng proyekto: Sa kasalukuyan, pagkatapos ng 10 pangunahing mga proyekto na nakumpleto at isang nagpapatuloy at dalawa mula sa karamihan ng konstruksyon ay kapwa nagbago sa mukha ng Istanbul Turkey

Channel Istanbul, Marmaray, Ankara-Istanbul YHT Istanbul 3 airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, 3 Floor Large Tunnel Project Istanbul, ang mukha ng Turkey ay nagbabago sa mga mega proyekto ng Istanbul, kasama ng mga ito.

Ang Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ay nagpatupad ng mga pangunahing proyekto tulad ng Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT), na may pamumuhunan na higit sa 13 bilyong lira sa huling 260 taon. Habang ang pagtatayo ng ika-3 Paliparan, ang Yavuz Sultan Selim Bridge (3rd Bridge), ang mga proyekto ng Istanbul-İzmir Highway ay sinimulan sa Istanbul, ang 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project ay magbabawas ng distansya sa pagitan ng Kanal Istanbul at Ankara-Istanbul sa 1 oras at 15 minuto. Ang gawaing paghahanda ay nagsimula na para sa mga tenders nito.
Tapos na ang dalawang proyekto

Ang Istanbul-Izmir Motorway Project, ang mga proyektong Yavuz Sultan Selim Bridge (3. Bridge) ay inaasahan na makumpleto sa katapusan ng taong ito. Ang Eurasia Tunnel ay makukumpleto sa susunod na taon. Sa pagsali ng mga kaugnay na partido, nagsimula ang mga gawa para sa Project Channel ng Istanbul. Ang detalye ay dumating sa spelling.
3 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project

Ang mga gawa sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project, na inihanda upang mapawi ang trapiko ng Istanbul, ay dumating sa malambot na yugto. Ang haba ng proyekto, kung saan ang 2 highway at 1 metro na daanan ay dadaan sa ilalim ng Bosphorus, ay magiging 6,5 kilometro.

Salamat sa tatlong palapag na lagusan na magsisimula mula sa Hasdal sa panig ng Europa at magtatapos sa Ümraniye sa panig ng Anatolian, ang Bosphorus ay tatawid sa ilalim ng lupa sa ikatlong pagkakataon.
Sa proyekto, 9 na mga sistema ng riles sa Istanbul ang maiugnay sa bawat isa. Ang Fatih Sultan Mehmet Bridge, Bosphorus Bridge at Yavuz Sultan Selim Bridge ay konektado sa bawat isa bilang isang singsing. Ang pagtawid sa highway na kailangan ng Fatih Sultan Mehmet Bridge at ang metro tawiran na makukumpleto ang Bosphorus Bridge ay magiging isang buo na may isang 3 palapag na mega proyekto na may isang solong linya.

Sa pagtatapos ng proyekto, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Hasdal-Ümraniye-Çamlık ay bababa sa 14 minuto. Ang Incirli-Sogutlucesme 6 thousand 500 meter tunnel ay maipasa sa 40 minuto. 3. Ang isang ganap na naisama na proyekto na may mga axle na nagli-link sa paliparan, tulay at tulay ay makapagliligtas sa iyo ng oras hanggang sa maximum. Sa mga darating na buwan, ang proseso ng malambot na nakumpleto sa 5 tunnel ay inaasahan na maging handa sa taon.
Ang mga oras ng 1 sa pagitan ng Ankara at Istanbul ay bababa sa 15 minuto

Ang isa pang mahalagang proyekto para sa Istanbul ay ang Ankara-Istanbul Speed ​​Railway Project, na magbabawas sa distansya sa pagitan ng Ankara at Istanbul sa 1 oras at 15 minuto. Ang seksyon ng proyekto mula sa Ankara Sincan hanggang sa Köseköy ay pinlano na itayo gamit ang modelo ng build-operate-transfer.

Sa proyektong mataas na bilis ng tren sa Ankara-Istanbul, na kinomisyon sa 2014, ang 3 na oras ay bababa sa 45 minuto sa pagpapakilala ng proyektong bilis ng minutong 1 oras 15.

Ang kumpanya na gagawa ng pamumuhunan na ito sa pinag-uusapan na ruta ay bibigyan ng karapatan sa isang konsesyon. Simula mula sa Köseköy, ang kumpanya, na binigyan ng mga karapatan sa konsesyon, ay parehong may ika-3 tulay at pang-3 paliparan. HalkalıPosibleng gamitin ang linya ng riles ng tren na umaabot sa.
Ang 3,5 ay bumababa sa Istanbul-Izmir

Kapag ang Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, na kung saan ay ang pinakamahalagang punto ng pagtawid ng proyekto, ay nasa serbisyo, ang 3,5-1 oras na oras ng transportasyon sa seksyon na ito ay bababa sa 1,5 minuto.

Sa proyekto ng suspensyon na tulay, ang transportasyon mula sa Istanbul patungo sa Aegean Region ay magiging mas komportable ngayon. Salamat sa proyekto, ang mga presyo ng real estate ay mabilis na tumataas sa mga rehiyonal na lalawigan tulad ng Yalova sa matitinding pagbili ng mga dayuhan

Nang ang Izmit Bay Crossing Bridge, na siyang pinakamahalagang punto ng pagtawid ng proyekto, ay itinayo sa pagitan ng Dilovası at Herzegovina, ang 3 ang ikalawang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may haba nito ang kilometro at sa parehong oras ang 550 ng mundo na may isang libong span ng 4 meters. ay magkakaroon ng pamagat ng malaking tulay na suspensyon.

Ang pangunahing namumuhunan ng 401 kilometrong proyekto sa highway, na isinasagawa ng Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. kasama ang modelo ng BOT, ay sina Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi at Göçay.
Ang unang yugto sa ika-3 paliparan ay makukumpleto sa 2018

Kapag nakumpleto, ang 150 ay maghawak ng posisyon ng pamumuno sa mundo na may kapasidad ng milyong pasahero. Ang paliparan ay itinatayo sa ilalim ng modelo ng BOT ng Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, na nag-aalok ng pinakamataas na bid para sa taunang rental ng 3. Ang 25 76 ay itatayo sa isang lugar ng milyong metro kuwadrado. Ang pagtatayo ng paliparan ay makukumpleto sa yugto ng 3.

Dahil sa ang katunayan na marahil ito ang pinakatanyag na proyekto sa publiko, mabilis na nagpatuloy ang ika-3 paliparan. Kapag nakumpleto ang proyekto, gagawin lamang na mas makapal sa internasyonal na transportasyon ng hangin ay hindi mga bagong balanse ng account sa Turkey

Kapag ang bagong paliparan ay nakumpleto, 165 pasahero tulay, 4 hiwalay na terminal ng gusali, 3 teknikal na block at air trapiko control tower, 8 control tower, 6 patakbuhin na angkop para sa pagpapatakbo ng lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid, 16 taxi paraan, 500 sasakyang panghimpapawid parking kapasidad kabuuang 6,5 milyon square meter apron, hall ng karangalan, kargamento at general aviation terminal, state guest house, panloob at panlabas na paradahan na may kapasidad ng humigit-kumulang 70 libong sasakyan, aviation medical center, hotel, apoy at garahe center, lugar ng pagsamba, convention center, power plant, paggamot at pagtatapon ng basura pasilidad.

Ang 10 bilyon na 247 milyong euro na gastos sa konstruksiyon ng paliparan ay inaasahang makukumpleto sa dulo ng unang yugto, 2018.
Gayrettepe-3. Paliparan hanggang 26 minuto

Ang Gayrettepe-3, na itinayo ng Ministri upang makapagbigay ng madaling pag-access sa Istanbul 3rd Airport, upang huminga ng trapiko sa Istanbul at upang mapadali ang transportasyon sa lunsod. Ang tender para sa proyektong pag-aaral ng proyekto ng linya ng paliparan sa metro ay natapos noong Hulyo 27.

3 sa sistema ng tren. Ang Gayrettepe-3 ay isang proyekto na nagbibigay ng mabilis na access sa paliparan at dalhin ang mga Istanbul sa airport mula sa mga sentrong punto ng lungsod sa isang maikling panahon. Ang linya ng paliparan ay magiging humigit-kumulang na 33 na kilometro ang haba.

Ang transportasyon sa pagitan ng dalawang puntos ay ipagkakaloob sa 26 minuto.

Ang linya ng 120rd Airport-Gayrettepe metro, kung saan ang mga sasakyang metro ay umaabot sa bilis na 3 kilometro bawat oras ang gagamitin, ay isasama sa iba pang mga linya ng metro sa Istanbul kapag nakumpleto. Sa gayon, maaabot ang ika-3 Paliparan sa isang napakaikling oras mula sa parehong panig ng Europa at Asyano ng Istanbul. Plano na ang gawaing pag-aaral ng proyekto sa pag-aaral ay makukumpleto sa loob ng maximum na 1 taon, at ang malambot na konstruksyon ng linya na pinag-uusapan ay ilulunsad sa 2016.

Ang dalawang proyektong metro ay aktwal na isasama sa mga proyekto ng pagtawid ng Bosphorus. At 3. sa gayon, ang koneksyon sa paliparan at ang mga proyekto ng pagtawid ng Bosphorus ay masisiguro.
Kadıköy-Sabiha Gökçen ay bababa sa 46 minuto

Ang tender para sa pagtatayo ng Kaynarca-Sabiha Gökçen Metro Line, na kabilang sa mga proyekto na isinagawa ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon upang maibsan ang trapiko sa Istanbul, ay ginawa, ang site ay naihatid sa pamamagitan ng pag-sign ng isang kontrata sa Gülermak-YSE Partnership, na tumagal ng trabaho.

Ang linya na pinag-uusapan ay 7,4 kilometro ang haba at binubuo ng 3 na mga istasyon, 1 drill tunnels at 4 cut at cover. Ayon sa kontrata, ang linya ng metro ay makukumpleto sa Marso 2018.

Sa pagtatapos ng trabaho, maaabot ito mula sa Kaynarca hanggang sa Sabiha Gökçen Airport sa loob ng 13 minuto. Sa pagkumpleto ng mga gawaing metro ng Istanbul Metropolitan Municipality KadıköyMagkakaroon ng direktang transportasyon sa Sabiha Gökçen Airport sa pamamagitan ng mga sistema ng tren. Kadıköy-Kartal-Kaynarca, Kaynarca-Tuzla, Kaynarca-Pendik metro lines ay konektado sa Sabiha Gökçen Airport.

Ang mga linya ng metro na nakumpleto at itatayo sa panig ng Anatolian ay magdadala din sa mga distansya malapit sa Istanbul. KadıköyPosibleng maabot ang Sabiha Gökçen Airport sa loob ng 46 minuto.
Itatayo ang isang tulay sa Dardanelles Strait

Nagpapatuloy ang trabaho para sa malambot ng Çanakkale Bosphorus Bridge, na planong itatayo sa pagitan ng Lapseki at Gelibolu, na kukuha ng karga sa Istanbul at dalhin ito sa Europa sa pamamagitan ng Çanakkale.

Ang Çanakkale Bridge ay ang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may 2 thousand 23 meter middle span at kabuuang haba ng 3 thousand 623 meters. Ang proyekto ng tren ay ipapasa rin ang gawain ng proyekto. Ang linya ng tren, na pinlano na pumasa sa Çanakkale Bridge, ay inaasahan na mabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Ang proyekto ay ipapatupad sa isang build-operate-transfer na modelo.
Ang Eurasia tunnel ay nagtatapos sa Disyembre 2016

Sa Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), isa sa pinakamahusay na mga proyekto sa engineering sa buong mundo, ang proseso ng paghuhukay sa lagusan na na-drill sa ilalim ng dagat gamit ang isang makina na tinatawag na TBM (tunnel boring machine) ay nakumpleto noong Agosto 22. Ang dalawang kontinente ay sumali sa ilalim ng sahig ng dagat ng isang tunnel boring machine na naghukay ng isang lugar na 3,344 na kilometro sa ilalim ng Bosphorus.

Ang Eurasia Tunnel ay malapit na sa yugto ng pagkumpleto nito. Ang Eurasia Tunnel, na dumadaan sa ilalim ng lupa sa pangalawang pagkakataon pagkatapos ng Marmaray, ay itinayo sa dalawang palapag para sa mga kotse.

Sa pamamagitan ng Eurasia Tunnel, na magsisilbi sa linya ng Kazlıçeşme-Göztepe, ang oras ng paglalakbay ay mabawasan sa 15 minuto sa rutang daanan kung saan napakahigpit ng trapiko sa Istanbul, at isang ligtas at komportableng paglalakbay ang ibibigay. Ang proyekto ay makukumpleto sa Disyembre 2016. Ang pinakamahalagang yugto ng proyekto, na binubuo ng tatlong pangunahing mga seksyon na 14,6 kilometro sa kabuuan, ay ang 3,4 na kilometro ang haba ng Bosphorus Crossing.

Ang Proyekto ng Eurasia Tunnel ay isinasaalang-alang bilang isa sa ilang at bihirang mga proyekto sa engineering sa mundo sa mga tuntunin ng mga teknikal na tampok. Ang proyekto ay binubuo ng isang kabuuan ng isang libong 672 bracelets. Sa modelo ng build-operate-transfer, ang proyekto ay tinustusan ng tinatayang 1 bilyon na 245 milyong dolyar.
Ang Yavuz Sultan Selim Bridge ay bubuksan sa taong ito

Ang 3 ay isang mataas na teknolohiyang produkto at teknolohiya, na itinatayo ng isang pangkat ng karamihan sa mga inhinyerong Turkish. Ang 8 lane highway at ang 2 lane railway ay pumasa sa Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim Bridge) sa parehong antas.

Ang tulay ay magiging isa sa mga nangungunang tulay sa mundo na may mga tampok na aesthetic at teknikal nito. Ang 59 ang magiging pinakamalaking tulay sa mundo na may lapad na 1000 metro at ang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may isang sistema ng tren dito sa isang pangunahing pagbubukas ng isang libong 408 meter. Ang una sa tulay ay ang suspensyon tulay na may pinakamataas na tower sa mundo na may taas nito na lumalagpas sa 322 meters.

Matapos ang Fatih Sultan Bridge, si Yavuz Sultan Selimköprü at Istanbul ay magkakabit sa isa't isa sa ikatlong pagkakataon. 3. ang tulay ay darating sa isang punto ng koneksyon ng mga pinagsamang proyekto na may parehong kalsada at sistema ng tren

Ang ika-2013 Bosphorus Bridge, na ang konstruksyon ay nagsimula noong 3 at planong makumpleto ngayong taon, ay makikita sa Odayeri-Paşaköy na bahagi ng proyekto ng Northern Marmara Motorway. Ang sistema ng riles sa tulay ay magdadala ng mga pasahero mula sa Edirne patungong Izmit. Ang Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport at ang bagong 3rd Airport ay makakonekta din sa bawat isa sa rail system na isasama sa Marmaray at Istanbul Metro.
Itinatag bilang isang proyekto ng BOT

North Marmara Motorway at 3. Ang Bosphorus Bridge, modelo ng BOT ay maisasakatuparan. Ang halaga ng gastos ng proyekto ng 4,5 bilyong dolyar, kabilang ang pagtatayo ng negosyo, ang 10 na taon 2 buwan 20 araw-araw na panahon ng IC İçtaş-Astaldi JV, ay ililipat sa Ministry of Transport, Maritime at Communications sa katapusan ng panahon.

Sa seksyon ng Odayeri-Paşakoy ng proyektong ito, mayroong humigit-kumulang na 19 na kilometro ng North Marmara Highway na may kantong 115 at koneksyon ng mga kalsada.

Ang tender para sa seksyon ng Northern Marmara Motorway Project Kurtköy-Akyazı para sa mga koneksyon na kalsada ng ikatlong tulay na itatayo sa Bosphorus ay gaganapin sa Marso 1, 2016, at ang tender para sa seksyong Kınalı-Odayeri ay gaganapin sa Marso 8, 2016. Ang mga kalsada ng koneksyon ng tulay ay pinaplano na makumpleto sa pagtatapos ng 2018.

Sa mga riles, lalo na sa mga matulin na tren noong 2014, ang isa sa pangalan ng bansa na madalas na nabanggit sa buong mundo, ang Turkey ay magkakaugnay ng sobrang bilis ng tren na Ankara-Istanbul.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Sa pagpapabuti ng Suburban Line at pagkumpleto ng Railway Bosphorus Tube Crossing Construction, ang mga tren ay naglalakbay sa 30 milya bawat oras sa halip na 140 oras bawat oras.