Ang Railway System mula sa Mga Exporters patungo sa Mga Pulitiko: Ang kakulangan ng pagmamay-ari ng mga proyekto na naglalayon sa pagpapaunlad ng mga export, na siyang pangunahing input ng ekonomiya ng Eastern Black Sea Region at na gawing foreign trade center ang rehiyon, nakakaakit ng reaksyon ng mga exporters.
Sa paggawa ng isang pahayag sa paksa, sinabi ni Ahmet Hamdi Gürdoğan, Pangulo ng Eastern Black Sea Exporters Union (ODİB), "Ngayon, ang kalakal sa mundo ay nakatuon sa Rehiyon ng Asya. Sa hinaharap, sa pagpapakilos ng mayamang yaman sa ilalim ng lupa sa Caucasus, Gitnang Asya at Rehiyon ng Asya, ang kalakal sa mundo ay makatuon sa mga rehiyon na ito. Ang aming Rehiyon ng Itim na Dagat, na isang tulay sa pagitan ng Asya-Europa at Itim na Dagat-Mediteraneo at matatagpuan sa intersection ng tatlong mga kontinente, ay isang pamamahagi at paglilipat at supply center para sa Europa, ang mga Balkan, ang Itim na Dagat, ang Caucasus, ang Caspian, Gitnang Asya, Gitnang Silangan at mga bansa sa Hilagang Africa mula sa pananaw na ito Binigyang diin niya ang kahalagahan ng rehiyon sa pamamagitan ng pagsasabi na ito ay nasa isang napakadaling lokasyon sa mga tuntunin ng internasyunal na logistik na may potensyal nito.
Ipinahayag na nakabuo sila ng maraming mga proyekto upang maihatid ang mga potensyal na ito sa ekonomiya ng rehiyon at ibinahagi ito sa publiko at ipinakita sa mga awtoridad, sinabi ni Gürdoğan, "Ang koneksyon ng riles ng Hopa-Batum, na tinawag kong New Silk Road na magdadala sa ating bansa at sa Rehiyon ng Black Black Sea sa heograpiyang Asyano at ang People's Republic of China na may napakamababang pamumuhunan; Pagbuo ng gate alinsunod sa imahe ng ating bansa upang maalis ang kakulangan sa mga imprastraktura ng aming Sarp Border Gate, na nagdudulot sa aming mga exporter na maghintay sa isang pila ng maraming oras; Upang mabawasan ang density sa gate ng Sarp at upang buksan ang Muratlı Border Gate sa Georgia sa lalong madaling panahon upang magamit lamang para sa mga exit para sa export cargo; Pagdadala ng isang Logistics Center sa Rehiyon para sa internasyonal na kalakal na magpapataas ng kaakit-akit ng ating rehiyon sa mga tuntunin ng dayuhang kalakalan; Ang iba pang kahalili (South Ossetia Gate, isang bagong gate ni Chechnya, isang bagong gate ng Dagestan) bukod sa ruta ng Kazbegi Lars Gate, na magbibigay daan sa amin na dumaan sa Georgia patungo sa Russian Federation at sa hinterland, mga Turkic Republics at mga bansa sa Asya sa pamamagitan ng kalsada, mga mahahalagang proyekto tulad ng paglikha ng mga ruta sa pag-export, Ito ay binuo upang makamit ang mga target ng 30. Gayunpaman, ang katotohanan na ang mga proyektong ito ay hindi niyayakap ng mga pulitiko sa panahon ng halalan at hindi dinala sa agenda ay napapailalim sa mga reklamo at pagpuna ng ating mga tagaluwas. Ang paglilingkod sa Georgia sa tabi namin na naglagay nito ay tinukoy bilang mga ruta ng New Silk Road, Batumi-Kazakhstan / Almaty ay kinakailangang palawakin sa Turkey ng Railway Line. Ang katotohanan na ang linya ng riles na ito, na pinaniniwalaan namin na magkakaroon ng isang makabuluhang kontribusyon sa ating dayuhang kalakalan patungo sa Gitnang Asya ng Rehiyon, ay lalawak mula sa Batumi hanggang Kazakhstan at maging sa China ay partikular na mahalaga. Ang kahalagahan na ito, sa balangkas ng kahalagahan na ikinakabit natin sa paglikha ng alternatibo at bagong mga ruta sa aming mga pag-export para sa mga taon ay naging mga ideya tayo bilang pagpayunir at iginiit na binigyang diin, na ipinahayag sa bawat pitik ng East Black Sea Rehiyon sa pamamagitan ng koneksyon ng riles ng Hopa-Batum ng Georgia Hopa-Batum na kung gaano karami ang ating opinyon ay nabigyang-katwiran. Dinala namin ang mga isyung ito sa agenda ng publiko na hindi mabilang beses. Iniharap namin ang sitwasyon sa mga pulitiko ng rehiyon. Sa loob ng maraming taon, pinag-usapan namin ang sentro ng logistics, mga bagong ruta ng transportasyon ng riles, ang pangangailangan para sa pagpapalawak ng trabaho upang mabawasan ang density ng Sarp Gate, ang pagkumpleto ng Muratlı Gate, ang pagbubukas ng mga alternatibong ruta sa pag-export, ang pagsasama ng riles ng rehiyon na may koneksyon sa Hopa-Batum sa linya ng riles ng pekyolu. Ang pangwakas na mapaglalangan para sa proyekto ng Trabzon Logistics Region, na higit na sumang-ayon sa mga kasunduan, na ang pagiging posible ay naaprubahan, at nakuha ang mga desisyon sa pamumuhunan, ay tinanggal mula sa agenda at nakalimutan. Napatigil kami ng pagkatalo ng tubig sa mortar sa loob ng maraming taon sa pagpapatupad ng proyekto sa riles. Maraming pangako, maraming pag-apruba, maraming suporta, walang pagkilos. Ang mga pamumuhunan ay mahalaga, kinakailangan at mahalaga para sa hinaharap ng ekonomiya ng rehiyon. Ang mga proyekto sa pamumuhunan ay hindi dapat manatili sa mga file at maalikabok na mga folder. Ang mga pulitiko ng rehiyon ay dapat magpatibay ng mga proyekto ng tagaluwas at dalhin pa sa kanila. Sapagkat ang ekonomiya ng rehiyon ay dumadaan sa isang malalim na pag-urong at nagbibigay pa rin sa SOS.
Maging una sa komento