Bursa at ang tren: Sumulat ako ng ilang mga artikulo tungkol sa koneksyon ng Bursa, İnegöl at Yenişehir sa pambansang linya ng riles, sa wakas ang pundasyon ng High Speed Train, na ikonekta ang Bursa sa Istanbul sa pamamagitan ng Mekecek. Ang Bursa ay magkakaroon ng matulin na tren sa loob ng ilang taon. Tatakbo ang mga tren sa parehong linya.
Ang mabuting pag-unlad na ito ay dapat na palakpakan. Magiging solusyon ba ang kaunlaran na ito sa mga problema ni Bursa? Kung tatanungin mo, ang sagot ko ay hindi. Siyempre, ito ay isang mahusay na pag-unlad na ang linya ng tren ay umabot sa Bursa, ngunit ito ay napaka hindi sapat.
Ang Bursa ay nasa pangatlo sa ranggo ng pag-export ng Turkey. Mayroon kaming isang distrito tulad ng İnegöl, na nag-iiwan ng maraming mga lungsod sa kanyang binuo industriya, distrito ng Yenişehir, kung saan matatagpuan ang pabrika ng paliparan at bote-baso, at Gemlik free zone, kung saan matatagpuan ang ika-apat na pinakamalaking port ng Turkey.
Sa loob ng maraming taon, inataguyod ko ang Bursa na maiugnay sa Istanbul sa pamamagitan ng Mekecek at sa linya ng riles ng İzmir-Bandırma sa pamamagitan ng Karacabey. Sinabi ko sa aking mga artikulo na ito ay hindi sapat.
Ang industriya sa Bursa ay umunlad sa isang tulin na sorpresa nating lahat. Ang kahalagahan ng mga port ng Mudanya, Gemlik at Yalova ay nadagdagan. Ang produksyon ng sasakyan sa ating lungsod ay umabot sa 700.000. Iniwan namin ang maraming mga lalawigan sa ranggo ng pag-export. Mayroong pagtaas sa mga pag-import pati na rin pagtaas ng pag-export. Isang Organisadong Industrial Industrial; Habang may kaunting mga pabrika na nakakalat sa at paligid ng lungsod, 14-15 naayos na mga industrial industrial zone ang naitatag, kabilang ang mga distrito. Inaasahan na maraming mga dalubhasang organisadong industriyal na mga sona ang itatatag sa mga darating na taon.
Ang aking mungkahi ay huwag gawin ang Bursa isang intermediate na istasyon o ang huling istasyon ng riles, ngunit upang gawing sentro ng mga riles ang Bursa. Ang pagpaplano ng isang ruta ng tren na nakasentro sa Bursa.
Ang riles na nakabase sa Bursa ay makakarating sa mga daungan ng Mudanya, Gemlik free zone at Yalova, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang magkakahiwalay na linya ay kumokonekta sa mga paliparan sa İnegöl at Yenişehir. Ang isang linya ay dapat na konektado sa linya ng port ng Gemlik sa pamamagitan ng İnegöl, Yenişehir at İznik. Sa ganitong paraan, makikilala ang paliparan ng Yenişehir sa transportasyon ng pasahero at kargamento at magiging mas kapaki-pakinabang sa rehiyon. Ang linya ng tren ay dapat na umabot sa Karacabey at Mustafa Kemalpaşa.
Ang Bursa Railroad ay dapat na palawakin sa Organisadong Industriya, DOSAB, NOSAB, HOSAB, Kayapa, Çalı, Gürsu, Kestel, Barakfaki, Mga dalubhasang pang-industriya na sona ng industriya.
Ang bawat pabrika sa mga maunlad na bansa at Turkic Republics ay konektado sa mga linya ng tren. Pumasok ang mga linya ng tren sa pabrika. Ang bawat pabrika ay mayroong sariling mga bagon. Noong 1930s at 1960s, nang subukang gawing industriyalisasyon, ang mga pabrika ay itinayo sa tabi ng mga riles ng tren, tulad ng halimbawa ng istasyon ng merino, o ang linya ng riles ay papasok sa pabrika, tulad ng sa kamakailang nakasara na pabrika ng asukal sa Susurluk.
Ang linya ng tren ay dapat na konektado sa mga pabrika ng Renault at Fiat, na gumagawa ng daan-daang libong mga sasakyan, at Yeşim Textile, na nagluluwas ng higit sa daan-daang milyong dolyar.
Ang transportasyon ay isa sa pinakamalaking item sa gastos ng aming industriya. Tulad ng nabanggit ko sa itaas, ang itatayong network ng riles ay makabuluhang magbabawas ng gastos sa pag-input ng industriya ng Bursa. Tulad ng bilang ng mga trak at lori sa mga highway mula Bursa hanggang Istanbul, ang Ankara at Izmir ay bababa, ang trapiko ay mababawas nang malaki.
Ang panahon ng pag-unlad ng industriya ng Bursa ay napakabilis, habang binabasa natin ang balita na ang ilang mga sangay sa industriya sa Istanbul ay ililipat sa Bursa, malinaw na makikita natin na ang highway na dadaan sa Bursa at ang mga dobleng kalsada ay hindi magiging solusyon sa pagtaas trapiko sa trak at trak.
Sumasang-ayon ako sa sinabi mo, Mr. subalit, ang kalsada na gagawin mula Bursa hanggang Bandırma ay dapat na konektado sa riles ng Europa na may tunnel o tulay ng Bosphorus na itatayo sa Çanakkale.