Dapat na sarado ang Level Crossing na ito

Dapat Magtapos ang Antas ng Pagwawakas na ito: Ang tren ng tren ay nag-crash sa service service ng van kung saan ang isang pagtawid ay itatayo ng FDY sa lugar kung saan matatagpuan ang pagtawid, ngunit iniulat na ang kasalukuyang antas ng pagtawid ay hindi ang punto kung saan umiiral ang aksidente. Ang lokasyon ng minibus na ginamit para sa aksidente ay hindi angkop para sa antas ng pagtawid at ang overpass ay dapat na sarado agad.
STOFF
Pinangunahan ni Yuksel Aksuk (39) ang 44 PV-plate minibus ay tinamaan ng 701 sa pamamahala ng VA at AA. Sa insidente, ang HDP na si Yeşilyurt County Co-chairman na si Aziz Doğan na anak na babae sa minibus ay nalaman na ang 53255-taong-gulang na si Seher Dogan ay pinatay, ang driver at 13 na mag-aaral ay nasugatan.
Matapos ang aksidente, ang Twitter Mayor Ahmet Çakır ay gumawa ng isang pahayag sa kanyang twitter account. .
ANG OVERPASS AY AYAW PERO AY HINDI PO PO ..
Metropolitan Munisipalidad Mayor Ahmet Cakir mensahe sa twitter na nabanggit sa 14 overpass one, ang aksidente na nangyari sa lugar ng Dilek Station Station ay gagawin.
Gayunpaman, ang lokasyon ng nakaplanong overpass sa lugar ay hindi magiging punto ng nakaplanong overpass, dahil ang lokasyon ng antas ng pagtawid kung saan nahulog ang service van ng sinasakyan ng tren ng tren kapag ang pagtawid ay hindi magiging angkop sa antas at overpass dahil sa parehong umiiral na koneksyon sa kalsada at ang mga bahay sa isang tabi. km. distansya sa screen, naka-sign na antas ng tawiran ay ang lokasyon ng daanan.
Ang tawiran kung saan ang aksidente ay ginagamit ng mga sasakyan na nagmula sa kahanay na kalsada na malapit sa riles tulad ng ginagawa ng mag-aaral na minibus, at ang magnetic field na nabuo sa mga riles kung ang tren ay malapit sa maniobra at mayroon ding huminto. paminsan-minsan upang ihinto ang makina ng mga sasakyan, upang ang panganib ay nakasaad.
Gayunpaman, nakasaad na ang antas ng pagtawid kung saan nangyari ang aksidente ay hindi pa ligtas sa aspetong ito at dapat na sarado ang koneksyon ng kalsada at antas.
ANG AKO AY GINAMIT PARA SA MGA TAON .. ”
Samantala, ang Pangulo ng Distrito ng CHP Battalgazi na si Attorney Selahattin Sarioglu, kasama ang isang pangkat ng mga kasapi ng partido ay nagsagawa ng pagsusuri sa aksidente na nangyari. Sarıoğlu, pagkatapos ng pagsisiyasat at pakikipanayam sa mga nakasaksi sa pinangyarihan, ay sinabi:
"14 Ang pagkamatay ng labing-tatlong taong gulang na si Seher Doğan bunga ng isang pagbangga sa isang tren na dadalhin sila sa paaralan noong Marso, limang daang metro sa paaralan, minuto sa klase, at ang pinsala ng driver at ang dalawampu't dalawang kaibigan, ay nalunod kaming lahat.
Nagpunta kami sa lugar ng aksidente kasama ang aking mga kaibigan mula sa pamamahala ng CHP Battalgazi Presidency, alas-siyete ng umaga upang makinig sa mga mata ng mga nakakita. Ayon sa mata ng aksidente, kahit na bago ang mga mag-aaral na kumakaway upang makita ang tren, ang tren at ang minibus ay nagpunta nang magkatabi sa parehong direksyon para sa isang habang, ang bilis ng tren ay mababa, kung hindi man ang nakaligtas ay hindi maaaring, Seher ay nakaupo sa likuran ng sasakyan sa likuran ng pagbangga. sila ay tumalon mula sa basag na baso, ang sasakyan ay na-drag ng isang daang metro, si Seher ay natigil sa pagitan ng wire at kongkreto na poste habang kinakaladkad….
Ang aksidente ay nangyari sa Dilek, kung saan ako ay ipinanganak at lumaki, isang daang metro ang layo mula sa istasyon sa direksyon ng Sivas. May isa pang naka-sign sign na direksyon sa direksyon ng Malatya. Ang daanan, na isang aksidente, ay ginagamit nang maraming taon, kahit na ilang mga sasakyan lamang ang pumasa. Ngunit walang senyas, walang senyas, walang kurtina.
Kapag umaalis sa eksena, naisip ko na: Una, nakaranas, may kultura, may mataas na responsibilidad na mga driver ay dapat gumamit ng mga sasakyan na nagdadala ng mga pasahero at mag-aaral. Pangalawa, kung si Seher ay nakasuot ng isang sinturon ng upuan, hindi siya sasabog sa bintana, malamang na mailigtas siya; lahat ng mga sasakyan ay dapat na mabilis at madalas na siniyasat. Pangatlo, dapat isara ng DDY ang bihirang gamit na pagtawid ng tren bilang iluminado, naka-sign na daanan, na isang libong metro ang layo mula sa lugar ng aksidente patungo sa Malatya, ay maaaring magbigay ng pag-access sa lahat ng mga direksyon. Pang-apat, kung hindi ito lapitin, dapat itong gawin gamit ang ilaw at mga kurtina na malapit. "