Pulong sa pagitan ng TCDD at DTD

Ang pulong ay ginanap sa pagitan ng TCDD at DTD. Si Murat Kavak na pinamumunuan ng Department of Cargo and Traction Department ay dumalo.

Ang mga paksa na tinalakay sa pulong ay ang mga sumusunod:

1. Pagbawas ng mga taripa at pagbawas ng mga gastos sa transportasyon;
   Una, ang pagpapabuti ng taripa ng lalagyan ay gagawin sa buong tonelada ng transportasyon at ang mga alternatibo ay susuriin at ang mga resulta ay mai-publish ng TCDD bilang mga pagbabago sa taripa sa mga darating na araw.
   Bilang tugon sa aming pangkalahatang kahilingan sa pagbawas ng taripa, napagpasyahan na ang pagtaas ng presyo ng% 5 +% 5 na binalak para sa taong ito ay hindi gagawing una sa Hunyo 2016 at pagkatapos ay hanggang sa katapusan ng taon.
2. Kasunduan at nilalaman ng ECM:

- Ang huling bersyon ng kontrata ng ECM, na hiniling na pirmahan ng aming mga kumpanya na tatanggap ng serbisyo ng ECM mula sa TCDD, pagkatapos ng pagbabago na hiniling namin, ay ibabahagi muli sa amin para sa aming mga opinyon.
- Kami ay nakasaad na kailangan namin ng isang pambansang regulasyon sa pagpapanatili ng kariton; Ipinaalam ng pamamahala ng Traction Department na ang kasalukuyang regulasyon, ang TTŞ 340, ay sinususugan upang gamitin ang internasyonal na format. Bago mailathala ang regulasyon, na na-update na may humigit-kumulang na 600 mga pahina, susuriin namin ang item ayon sa aytem sa isang pulong na gaganapin sa amin upang makuha ang aming mga opinyon at mungkahi.

• Hiniling namin ang pagpapasiya at paglalathala ng National Indicator ng Kaligtasan, isa sa mga mahahalagang kondisyon ng ECM, at napagpasiyahan na makipagtagpo sa amin upang makuha ang aming mga opinyon sa mga resulta ng pag-aaral na ito, kung saan ang Department of Traction ay nagsagawa ng pag-aaral sa isyung ito. Ang iskedyul ng mga pulong na ito ay para sa Cer cer. Gagawin ito ni Gng. Zuhal.

Ang isang pinagsamang desisyon sa paggawa ay ginawa sa lahat ng mga uri ng mga regulasyon na inihanda ng DDGM at TCDD.

1. Saklaw ng Ankara sa loob ng saklaw ng proyekto ng Başkent Ray:

- Ayon sa tawag sa telepono kasama ang pinuno ng Kagawaran ng Kalsada, hindi posible na panatilihing bukas ang kalsada sa trapiko gamit ang cut at cover na pamamaraan dahil sa pangangailangan na mailapat ang diskarteng konstruksyon dito. Sa ganitong paraan, matagal bago mabago ang kalsada.

• Samakatuwid Marşandiz upang maglipat ng mga naglo-load ay maaaring gawin upang alisin ang dehado nangyari at Xinjiang istasyon cheap ginawa import mula sa paglalapat ng mga espesyal na tariffs discount para sa transportasyon ng mga lalagyan ng Lalahan at transportasyon gastos sa mga customer sa Elmadağ direksyon ay sinubukan upang makagawa ng isang solusyon sa pamamagitan ng approximating ang kasalukuyang gastos.

Para sa mga naglo-load na hindi maaaring ilipat; sa pagbibiyahe sa mahabang kalsada dahil sa mga paksa ng pagsisiyasat sa pagpapatupad ng mga nakaraang panahon ng pagsingil short-ruta ito ay hindi posible, ngunit bilang ang pagbabahagi ng mga gastos ay lumabas dahil sa trabaho upang gawin upang mahanap ang isang solusyon, pag-aaral ng presyo bago pagkumpleto ito ay nagpasya upang suriin ang aming mga opinyon sa pamamagitan ng aming ginawa muli sa isang pulong.

Bilang karagdagan, sa panahon ng pulong na gaganapin sa pamamahala ng kumpanya ng kontratista na nagsasagawa ng pagtatayo ng kalsada; Sa pamamagitan ng TCDD 1. Naabisuhan na ang mga pagbabago ay hiniling sa proyekto at tinanggap ng kumpanya ng kontratista upang buksan ang kalsada sa trapiko sa loob ng 10 na buwan.