Ministro ang nagbigay ng ebanghelyo, Ankara-Istanbul sa pamamagitan ng tren 1.5 oras

Sinabi ng Ministro ang magandang balita, ang Ankara-Istanbul sa pamamagitan ng tren na 1.5 na oras: Transport Minister Ahmet Arslan high-speed na mga linya ng tren, ngunit ang gulugod ay nilikha sa ilang mga taon kapag ang iba pang mga linya ay nakumpleto Eskişehir-Istanbul linya ay hindi maaaring iangat ang pag-load na nagsasabing, "Diskarte sa saturation point, Sisimulan naming. Ang 10 ay makakapaglakbay sa Istanbul sa loob ng isang oras. "
Ang Ministro ng Transportasyon, Maritime at Komunikasyon na si Ahmet Arslan ay panauhin ng Hürriyet bago ang piyesta opisyal at sinagot ang mga nagtataka na katanungan. Na isinasaad na ang mga problema sa Mahmutbey dahil sa 3rd Bridge ay malalampasan sa oras at ang mga tao ay maaaring gumamit ng iba't ibang mga exit exit, sinabi ni Arslan, "Habang nakikita ng mga tao ang mga paggalaw ng trapiko at nakikita ang mga masikip na lugar, gagamit sila ng mga alternatibong exit. "Ito ay magiging balanse sa loob nito." Inilahad ni Arslan na ang trapiko ay lubos na mapapaginhawa sa pagbubukas ng Eurasia Tunnel sa Disyembre. Ipinahayag na ang mga kamakailang pagbabago sa posisyon sa sektor ng telekomunikasyon ay normal, sinabi ni Arslan na sinusuportahan din nila ang paglikha ng isang karaniwang imprastraktura sa sektor para sa hibla. Sinabi ni Arslan kung ano ang nasa isip niya mula sa dating pista opisyal, "Nagpupunta kami sa pinto sa pinto para sa mga paghahalo ng cookies at asukal. "Hindi lahat ay mabilis na natupok sa oras na iyon at mahalaga ito sa atin," aniya. Kasama ni Arslan sohbetAng pangunahing mga heading ng aming kumpanya ay ang mga sumusunod:
10 AY MAAARING PAGKATAPOS HANGGANG TAON
"Mayroon kaming isang iskedyul para sa bilis ng tren sa pagitan ng Ankara at Istanbul na tatakbo sa 350 na kilometro. Kapag natapos na ang Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin, ang Eskisehir-Istanbul na linya ay hindi magagawang hawakan ang load na ito. Ngunit hindi ngayon. Kapag kami ay malapit sa saturation point, kami ay nagsasalita tungkol sa isang panahon ng humigit-kumulang 10 taon, pagkatapos ay magsisimulang magtrabaho. Ang 1.5 ay makakapaglakbay sa Istanbul sa loob ng isang oras. "
OSMANGAZİ 20 PAMAMAGITAN NG LIBONG
"May mga talakayan tungkol sa Bridge ng Osmangazi. Kung isasaalang-alang lamang ang tulay bahagi dito, tila may isang kabaligtaran na relasyon sa pagitan ng mga garantiyang ibinigay sa operator at ng tulay. Gayunpaman, ang tulay na nagbebenta ng 384 kilometro highway. Mag-isip nang komersyo, ang 8 ay namumuhunan sa bilyong dolyar, ang pinaka magagawa na bahagi ng tulay. Iyon ang dahilan kung bakit ang highway ay konektado sa pamamagitan ng isang tulay. Inihambing ito ng mga tao sa isang lantsa, isang biyahe sa kabila ng baybayin. Sinabi niya na may nasusunog na 50 pound fuel at natatakot siya ng 90 pound. Gayunpaman, habang nakasakay sa golpo, huminto at humayo, ang panganib sa trapiko ay talagang nagkakahalaga ng 40 lira. Habang ginagamit mo ang tulay, ang ideyang ito ay nakaupo. Ang aming paunang prediksyon ay 15 libong sasakyan, ngayon 20 ay lumampas sa isang libo. Nakita ng aming mga tao ang ginhawa ng tulay sa panahon ng kapistahan. "
JAM TWO Lanes
"Ang konstruksiyon ng bahagi ng North Marmara motorway mula sa Odayeri hanggang Kınalı ay nagpapatuloy. Kapag natapos, ang kalsadang iyon ay hindi babalik sa Mahmutbey, ito ay direktang konektado sa Kınalı at TEM mula sa Odayeri. Dahil patuloy ang pagtatayo ng seksyon na iyon, pinilit na bumalik si Mahmutbey. Tulad ng alam, may problema sa lupa sa Istanbul. Kaya nakarating kami sa European side mula sa dalawang daan, may isang jam mula sa dalawang daanan. "
OUTPUT ALTERNATIVES
"Dahil ang mga path ng koneksyon ay magtatapos sa dulo ng 2017, siyempre hindi namin sinasabi kung ano ang ikaw ay hanggang sa 2017. Habang nakikita ng mga tao ang mga paggalaw ng trapiko, gagamitin nila ang mga alternatibo. Maraming mga labasan. Halimbawa, ang mga sasakyan na papasok sa Yavuz Sultan Selim Bridge mula sa direksyon ng Edirne ay maaaring gamitin ang mga kuwartong toll ng Mahmutbey pati na rin ang junction ng Hasdal bago ang tulay. Ito ay lilikha ng sariling balanse. Mayroon ding Anatolian na bahagi ng kalsadang ito. Mayroon ding jam sa exit ng Sancaktepe. Ito ay dahil, para sa ekspropriyasyon, isang mamamayan ang nagpunta sa hudikatura. Ang pera na nais mong makuha ay hindi nagbago, ngunit ang 4 ay isang buwanang pagka-antala. Nagtatrabaho kami roon. May isang maliit na jam sa exit ng Kurtkoy. Subalit nang napansin ang Çamlık at Riva exit, may kaluwagan. Kung hindi namin binuksan Yavuz Sultan Selim ngayon at naghintay para sa mga kalsada koneksyon, ang FSM Bridge ay hindi maaaring pangasiwaan ang trapiko dahil sa mabibigat na sasakyan. Bilang karagdagan, dahil sa mga paghihigpit sa tulay, ang mga mabibigat na sasakyan sa lungsod ay nagdulot ng hiwalay na trapiko. "
Ang 130 LIBONG MGA KITAMO AY MAGAGAMIT NG TRAPIKO
"Matapos ang YSS Bridge, ang iba pang mga tulay ay nakaginhawa. Gayunpaman, ang ilan sa mga gumagamit ng pampublikong transportasyon ay nagsimulang sumakay sa sasakyan sa oras na ito. Ang isa pang mahalagang pag-unlad para sa trapiko ng Istanbul ay ang Eurasia Tunnel. Bubukas ito sa Disyembre 20. Inaasahan namin na 120-130 libong mga sasakyan mula sa lagusan na ito. Kapag bumili ito ng 130 libong mga sasakyan, magkakaroon ng isang seryosong kaluwagan sa mga tulay at mga kalsadang koneksyon. Ang isang tao na lumalabas sa peninsula ng kasaysayan, tumatawid sa Golden Horn, lumilikha ng density sa Beşiktaş, Taksim at Kasımpaşa at pumasok sa unang tulay. O Okmeydanı - Lumilikha ito ng pangalawang density sa Kağıthane at pumapasok sa ikalawang tulay. Gayunpaman, diretso ito ngayon sa lagusan. "
ANG TIME AY KAILANGAN PARA SA MONEY
Im sabihin ko sa iyo mula sa simula, ang isang plato-double plate o ang pasukan sa sentro ng lungsod na may pera, ang mga desisyon ng metropolitan munisipyo. Ngunit ang ilang mga araw ay nag-iisang, ilang araw na mga double plates sa kaso ng trapiko, kapwa ay isang sagabal sa kalakalan, pati na rin ang pangalawang sasakyan na may pera, sa palagay ko ay papasok ang trapiko araw-araw. Para sa mga zone ng trapiko (walang bayad na entrance sa sentro ng lungsod), kailangan ng mga tao na magamit ito. Walang gayong desisyon kamakailan. Zam
Kumpetisyon sa pagitan ng mga HACKERS
Naalala ng Ministro Arslan na ang pag-atake sa cyber ay nadagdagan ng 15 na mga oras pagkatapos ng Hulyo 2.5 at sinabi: hepsi Lahat ng mga pag-atake na ito ay pinigilan. Pati na rin ang mga hacker na umaatake sa iyong personal na kasiyahan, may malubhang kumpetisyon. 15 Pagkatapos ng Hulyo, ang mga tagasunod ng FETO ay umaatake pati na rin ang mga nagmamasid sa mausok na hangin. lang Nakikipagtulungan kami sa isang kaibigan na ay nagkamit na karanasan sa Turkey ngunit sa buong mundo. Sa kasalukuyan walang mahina na link sa cyber attack. Sa kaso ng pahinga, ang pagtitiwala ay unti-unti na binuo sa lipunan. Hindi malinaw kung sino ang nakinig sa sinuman bago ang 17-25, marahil lahat ay nakinig sa lahat. Ngunit naglalakad siya ng mas malusog ngayon. Ang telekomunikasyon ay isang maunlad na sektor. Ang mga tao ay nagdaragdag sa kanilang karanasan, ngunit makalipas ang ilang sandali, maaari ring mangyari ang pagkabulag ng institusyon. Paminsan-minsan ay nagaganap ang mga pagbabagong ito. Ang Vodafone at Türk Telekom ay nasa parehong panahon at ang 15 ay post-July, sa pagkakataong ito ay nakakuha ng pansin. "
Ang lahat ay nag-uulat sa lahat
Sinabi ni MINISTER Arslan na ang mga tauhan ng 830 at mga subkontraktor sa 66 sa ministeryo ay pinutol ang kanilang relasyon. Sa Bank Asia, ang mga paggalaw pagkatapos ng tawag ng organisasyon na 'mamuhunan ng pera' ay partikular na mahalaga. Ang lahat ay nag-uulat sa lahat. Ang mahalagang bagay ay upang suriin ito ng tama. May mga taong talagang magbalatkayo sa kanilang sarili. Alam niya ito ng tama. Kaya tinatawag itong 'maling aksyon', ngunit nakikita mo ang mga paggalaw na ito. Ang salot ng tao ay masyadong mataas. Gayunpaman, ang gawain na kinukuha natin ngayon ay may pananagutan at hindi natin dapat kalimutan ito. "
Ang gulugod ng high-speed na tren
Sinabi ni Arslan na ang pangunahing gulugod ng FAST train ay umaabot mula sa Kapıkule hanggang Kars. Isinasaalang-alang namin ang pangkalahatang saklaw ng 2023. Mayroon din kaming isang proyekto upang mabawasan ang Erzincan-Trabzon sa Elazığ, Diyarbakır at Mardin. Isinasagawa ang linya ng Bursa-Bilecik. Gusto naming kumonekta Ankara-Istanbul sa pamamagitan ng Osmaneli sa Bursa at Gemlik Harbour, mula sa Bandırma sa Izmir. Sa katamtamang termino, nais naming ikonekta ang Kayseri-Kırşehir sa Karaman at mula roon sa Antalya. "
Suporta para sa karaniwang imprastraktura sa hibla
Bilang Ministri, sinabi ni Arslan na sinusuportahan nila ang mga karaniwang imprastruktura sa hibla. X Sa kasalukuyan, ang 15-16 bilyon dolyar ay ang kinakailangang gastos kung ang bawat kumpanya ay mamumuhunan nang hiwalay. Sa karaniwang imprastraktura, ang bilang ay babagsak sa isang ikatlo. Hindi tinatanggap ito ng Türk Telekom dahil ito ay medyo mas kapaki-pakinabang. Sa tingin ko sa katagalan sila ay lumapit at makita na ito ay kapaki-pakinabang. May isang mapagkumpetensyang kapaligiran, sinasabi namin ang aming ideya, ngunit hindi namin pinipilit ang sinuman
Natutunan ko na nakuha ko ang kolehiyo habang tupa tupa
Ang MINISTER Ahmet Arslan ay nagbahagi sa amin ng mga pinaka-di malilimutang mga alaala ng mga pista opisyal sa pagkabata. Sinabi ni Arslan: y Sa panahon ng aming mga pista opisyal sa pagkabata, pinatuyong mga prutas at asukal doon. Gusto mong pumunta sa door-to-door upang makuha ang dry pagkain. Sa panahong ito, ang mga bata ay may access sa lahat ng bagay madali at samakatuwid ay walang halaga. Ngunit pagkatapos ay hindi namin sinabi ito dahil natagpuan namin ito upang kumain ng tuyo sa kapistahan. Ito ay napakahalaga sa amin. Sa aming kapitbahayan, sa edad ng 5 magsisimula ka na magsimula sa buhay. Ang starling kumakain ng mga mulberry sa mga punong kahoy na mulberry. Ang iyong lumang gawain ng 5 ay ang magnakaw ng mga lata, upang protektahan ang mga mulberry. 7-8 taong gulang na mga tupa ay hindi pumasok sa bakuran ng panig upang maghintay. Kapag lumaki ka, kinuha mo ang mga tupa upang manginainom. Kapag lumaki ka ng kaunti pa, pumunta ka sa baybayin sa halip na itaguyod ang tupa. Natutunan ko na nakuha ko ang kolehiyo habang umiiyak sa kabundukan. Nakatanggap ako ng sulat. Natutunan ko na ako ay na-promote doon. "