Nagtatapos ang sistema ng British sa metrobust

Ang sistemang Metrobüste British ay nagtatapos: Kamara ng Mga Mechanical Engineers Istanbul Branch Chairman Battal Kılıç, metrobus naaangkop na mga sasakyan na inilalaan sa kalsada ay dapat alisin sa pamamagitan ng aplikasyon ng kabaligtaran direksyon, sinabi niya.
Sinabi ng Pangulo ng Kamara ng Mga Mekanikal na Sangay ng Istanbul na si Battal Kılıç sa isang press conference na ginanap sa gusali ng Taksim ng Turkish Engineers and Architects Union (TMMOB), na 100 tao ang namatay sa aksidente na nangyari bilang resulta ng isang kotse na pumapasok sa metrobus road sa seksyon ng Sefaköy ng D-1 Highway, 3 katao. iniulat din na siya ay nasugatan.
Ipinagtatanggol na ang daloy mula sa kabaligtaran ng linya sa linya ng metrobus ay nagbabanta sa kaligtasan ng trapiko, sinabi ni Kılıç, "Bagaman ang daloy ng trapiko sa ating bansa ay mula sa tamang linya, ang mga drayber ng metrobus ay patuloy na nagmamaneho sa kabaligtaran na direksyon sa oras ng kanilang pagtatrabaho. Ang sitwasyong ito, taliwas sa normal na mga kondisyon, ay nagiging sanhi ng pagkawala ng konsentrasyon ng mga driver at kung minsan ay nagbibigay ng mga reflexes sa kabaligtaran na direksyon, na nagdaragdag ng posibilidad ng isang aksidente. Sa kabilang banda, ang aplikasyon ng pabalik na direksyon, ang pag-alis ng metrobus sa pangunahing kalsada o ang mga sasakyang umaalis sa linya at pagpasok sa kalsada ng metrobus, tulad ng aksidente sa Sefaköy, ay nagdudulot ng mga pabalik na banggaan.
Sinabi ni Kılıç na ang paraan upang makabuo ng mga permanenteng solusyon para sa problema sa transportasyon sa lunsod sa Istanbul ay sa pamamagitan ng pangmatagalang pagpaplano at pagsasaayos sa pagitan ng lahat ng mga mode ng transportasyon at pagtuon sa transportasyon ng riles at dagat.
Na isinasaad na sa kabila ng kanyang mga babala, ang karamihan ng transportasyon sa lunsod ng Istanbul ay binubuo ng transportasyon sa kalsada, sinabi ni Kılıç:
"Ang mga naaangkop na sasakyan ay dapat na ilaan sa kalsada ng metrobus at dapat na alisin ang aplikasyon ng pabalik na direksyon, upang maiwasan ang mababanggaan sa sakaling may mga aksidente. Kung hindi ito magagawa sa maikling panahon, ang mga hadlang na naghihiwalay sa kalsada ng Metrobus mula sa kabilang kalsada ay dapat na seryosong palakasin at dapat pigilan ang mga sasakyan na pumasok sa daanan ng metrobus o sa dumadaloy na trapiko ng metrobus. "
ANG BRITISH TRAFFIC AY PAGHAHANAP
Samantala, ang IETT General Manager na si Arif Emecen, na may isang bagong malambot na mabubuksan, ang mga bagong bus na may kaliwang bahagi ng linya ng metrobus ay kukunin at ang kabaligtaran na daloy ng trapiko ng metrobus, ang pagtatapos ng daloy ng 2017 ng daloy ng trapiko mula sa huli. .