Ang pinakamalaking panganib para sa sektor ng transportasyon ay pagbabanta ng cyber

Ang pinakamalaking panganib para sa sektor ng transportasyon ay pagbabanta ng cyber: Ang Consulting, brokerage at mga solusyon sa negosyo ng kumpanya Willis Towers Watson ay inihayag ang 2016 Transport Risk Index. Ang ulat, na inihanda sa pamamagitan ng pagkuha ng mga opinyon ng mga senior executive, ay nakakuha ng pansin sa kasalukuyang kapaligiran sa panganib sa sektor ng transportasyon. Ayon sa ulat, ang pinakamalaking panganib para sa industriya ay pag-atake ng cyber at paglabag sa privacy ng data.

ISTANBUL, Willis Towers Watson ay inihayag ang komprehensibong ulat ng 2016 Transport Risk Index, na nagtatakda ng kasalukuyang kapaligiran sa panganib sa sektor ng transportasyon. Ang pagtaas ng cyber attacks at breaches ng data privacy ay nagpapahiwatig ng pinakamalaking panganib para sa industriya, ayon sa pananaliksik na isinasagawa sa paglahok ng mga 350 executive sa lugar ng hangin, lupa at dagat ng sektor.

Ang mga pangunahing natuklasan mula sa survey ay naka-highlight sa mga pangunahing panganib na inaasahang hugis sa sektor sa susunod na taon ng 10:

Ang pinakamalaking banta na nakaharap sa mga tagapamahala ng transportasyon ngayon ay nasa cyberspace. Ang teknolohikal na pagpapaunlad, mula sa pag-aautomat sa internet ng mga bagay, ay nangangahulugan na ang mga supply chain ay mas magkakaugnay at nangangailangan ng teknolohiya kaysa kailanman.
Ang pangangasiwa ng komplikadong kapaligiran sa panganib na ito, kung saan ang mga kumpanya ay kasing lakas ng kanilang mga pinakamahina na kasosyo sa negosyo, ay nangangailangan ng lahat ng mga stakeholder na kumilos nang sama-sama.
Bagaman ang cyberspace ay nasa harapan, ang lahat ng mga panganib sa antas ng antas ay niraranggo na malapit sa isa't isa.
Ang hindi mapaghihiwalay na pagkakabit ng mga panganib ay nangangahulugan na ang panganib na kapaligiran ay nagiging mas kumplikado. Ito ay nangangailangan ng mga kumpanya na kumuha ng holistic approach sa pamamahala ng peligro.
Habang ang mga proactive na estratehiya upang mabawasan ang panganib ay mananatiling mahalaga, ang pagiging handa at pagtugon sa edad ng social media kung saan ang balita ay kumakalat ay bilang kritikal na pagganap ng kumpanya.
Ang bawat rehiyon at negosyo ay naghahanap ng mga panganib mula sa iba't ibang mga anggulo. Para sa kadahilanang ito, ang bawat sagot ay dapat na masuri nang hiwalay. Ang kumplikadong kapaligiran sa panganib ay nangangailangan ng mga customized na solusyon ayon sa mga pangangailangan.

Ang mga estratehiya ng peligro ay dapat na maging dynamic at flexible

Transport nagsasabi na ang isang mabilis na pagbabago ng mundo ng Willis Towers Watson Panganib at Corporate Brokerage Manager Tariq Turkey Serpil "diskarte sa Risk kailangan din na maging may kakayahang umangkop at dynamic na sa direksyong ito. Habang ang mga taong nais na samantalahin ang strategic papel na ginagampanan ng sektor sa pandaigdigang ekonomiya ay kasangkot sa pag-atake, legal na regulasyon at teknolohikal na pagpapaunlad nangangailangan ng pag-unlad ng mga bagong modelo ng negosyo. Ang mga tagapamahala na nakilahok sa aming pag-aaral ay nag-rate ng 10 para sa taon ng 50 na may iba't ibang epekto sa panganib at ang kahirapan sa pamamahala ng peligro. Alinsunod dito, napapansin natin na ang mga pananakot sa cyber ay ang unang lugar at ipakita kung gaano kalaki ang sektor sa teknolohiya. "

Turkey ay nagpatuloy pangako nito sa mga tuntunin ng pag-evaluate sa table Serpil Tariq, "global karanasan sa mundo malaman namin sa ating bansa bilang bahagi ng isang sasakyan overlap sa iba pang bahagi ng mundo. Sa Turkey, sila ay ginagabayan ng mga estratehiya sa pamamahala ng panganib at isang mahalagang bahagi ng kasalukuyang developments sa mundo ng transportasyon ay isang malakas na paraan, "sinabi niya.

Ang unang 2016 na panganib sa sektor ng transportasyon, ayon sa Willis Towers Watson 10 Transport Risk Index:

Nadagdagang mga alalahanin sa cyber security na nagmumula sa pag-atake sa cyber at paglabag sa privacy ng data
Pagkabigo ng mga kritikal na sistema ng IT
Depende sa mga supplier ng third-party
Mga kahinaan sa seguridad ng third party at kakayahang umangkop sa supply ng digital na kadena
Mga pag-audit sa mga batas sa kumpetisyon / anti-monopolyo na nauugnay sa mga aktibidad ng pagsama-sama at pagkuha
Nadagdagan ang pagiging kumplikado ng regulasyon
Pagkabigo upang panatilihin up sa bilis ng pagbabago at teknolohikal na mga pagpapaunlad
Mga banta mula sa mga bago at umuusbong kakumpitensya
Labis na pagtitiwala sa pambansang imprastraktura
Pag-depreciate ng umiiral na imprastraktura ng transportasyon dahil sa mga bagong teknolohiya

Ayon sa mga nangungunang ehekutibo ng sektor ng transportasyon na kasangkot sa survey, posible na magtipon ng mga mahahalagang pagbabago sa sektor sa ilalim ng 10 megatrend sa susunod na taon ng 5:

Ang kawalang-katatagan ng geopolitiko at kawalan ng katiyakan ng regulasyon:

Ang mga di-mapigil na mga kaganapan tulad ng digmaan, terorismo, sapilitang paglipat ay nagdulot ng 2015 bilyong dolyar upang maidagdag sa mga gastos sa supply ng kadena sa 56. Habang ang mga kahihinatnan ng mga ito at katulad na mga pangyayari ay nabanggit sa milyun-milyong dolyar hanggang sa kamakailan lamang, bilyon-bilyong dolyar ang tinalakay ngayon.

Complex operating models:

Ang pagtutulungan ng pisikal at digital na kadena ng supply ng pandaigdig ay ginagawang mahalaga para sa mga kumpanya na pasanin ang mga kahihinatnan ng panganib. Ang pagnanais para sa paglago, na hindi nagwawakas, ay nag-aalis ng mga kompanya ng transportasyon sa pabagu-bago ng mga bagong pamilihan at mas madaling pakikipagtulungan, samantalang ang mga kumpanya na nakakayanan ang mga hamon ay apektado ng mga kahinaan ng mga ikatlong partido.

Mga digital na kahinaan at mabilis na paglago ng teknolohiya:

Ang mas mataas na koneksyon ng digital marketplace ay nangangailangan ng kolektibong resolusyon ng mga problemang may kinalaman sa panganib. Ang ilang mga kumpanya ay maaaring ganap na kontrolin ang pagiging epektibo ng kanilang mga solusyon sa lugar na ito. Habang ang bilis ng mga teknolohikal na pagbabago ay patuloy na nadaragdagan, ang paglaban sa panganib ay maaaring makamit sa pamamagitan ng komunikasyon at pagbabago.

Ang mga pagkakumplikado ng pamamahala ng talento at ang global workforce:

Habang ang "B Boomer" ay naghahanda na magretiro, ang mga kompanya ng transportasyon ay malapit nang harapin ang kakulangan ng talento. Habang ang teknolohiyang mga pagpapaunlad ay nagdudulot ng pagbabagong-anyo sa mga kumpanya, ang pokus ng pamamahala ay nagbabago mula sa paghahanap ng sapat na mga tao sa paghahanap ng mga tao na may mga tamang hanay ng kasanayan at paglikha ng isang kapaligiran sa negosyo kung saan ang mga kasanayang ito ay maaaring mapanatili sa isang mapagkumpitensyang merkado.

Pagbabago ng dinamika ng merkado at kawalang-seguridad ng modelo ng negosyo:

Ang mga presyur sa mga tagapangasiwa ng sektor ng transportasyon ay tumataas upang bumuo ng mas maraming mga dynamic na modelo ng negosyo. Kapag ang mga tradisyunal na hadlang tulad ng mga pagbabago sa mga presyo ng kalakal at mga rate ng interes, ang pagkakaroon ng mapagkumpitensyang kabisera, mga umuusbong na mga merkado at mga variable na pangangailangan ng mamimili ay pinagsama sa di-tradisyonal na mga kakumpitensiya, may hindi pagtitiwala sa kasalukuyang mga modelo ng negosyo.