Inaasahan ng Mga Manggagawa ng İZBAN Ang Suporta mula sa katutubong Izmir: nagtatrabaho sila sa pinakamahabang linya ng commuter ng Turkey ngunit habang tumatagal ito ng welga sa pamamagitan ng pagpapahayag ng mga manggagawa sa İZBAN na tumatanggap ng pinakamababang sahod.
Ang mga negosasyon sa Demiryol-İş Union, kung saan ang mga manggagawa ay miyembro, ay na-block at ang mga manggagawa ng 304 ay pumasok sa welga. Sa 110 kilometer line at 33 station, İZBAN, na naghahain sa mga residente ng İzmir mula sa Aliağa hanggang Torbalı, ay ang pinakamahalagang haligi ng transportasyon sa lunsod. ginawa sa araw.
1734 LIRA WANT
Ang pagtaas ng porsyento ng 24, ang pinakamababang net wage 1734 ng mga manggagawa na gustong mag-upgrade, mga bonus mula 70 araw hanggang 90 araw na pangangailangan. Ang Metropolitan Munisipalidad, na tinatanggihan ang mga hinihingi ng mga manggagawa, ay kamakailan inihayag na inilabas nito ang pagtaas mula sa 12 sa 15. Sa kabilang banda, ang munisipalidad ay naglagay ng mga karagdagang bus at serbisyo sa lantsa sa linya upang i-neutralize ang welga.
Sa pakikipag-usap sa aming pahayagan, ipinaliwanag ng mga manggagawang İZBAN ang kanilang mga kondisyon at pangangailangan. Si Ahmet Güler, Chief Operating Officer ng Workplace, ay nagsabi na nagpakita sila ng tapat na kalooban sa negosasyon ng TİS upang hindi mabiktima ang mga tao ng İzmir. Ito ay sinabi na isang proporsyonal na alok 304 na ginawa sa publiko, ngunit ito ay nangangahulugan na binabayaran namin sa linya ng kahirapan dahil ang aming mga suweldo ay mababa. Ang aming 15 kaibigan ay nakakakuha pa ng minimum na pasahod. Hindi namin nais na mabiktima ang mga tao ng Izmir. Habang İZBAN lumago araw-araw, ang aming mga suweldo ay natunaw sa bawat pagdaan ng araw. 104. Ginawa namin ang aming kontrata ng TIS para sa panahon. Wala kaming karapatan na magwelga. Matapos kunin ang karapatang sumalungat sa desisyon ng Hukuman ng Konstitusyon, nagpasya kaming magwelga laban sa sahod sa ilalim ng mahihirap. Nakikita natin ang libu-libong pasahero ng 3 araw-araw, dinadala namin sila. Sa kasamaang palad, pinadalhan nila kami ng protesta. Hindi kami sumuko. Ang sahod na natanggap natin ay napakababa kumpara sa gawaing ginagawa natin. Hangga't kinakailangan, kami ay magiging sa likod ng ito at hindi kami kailanman magbibigay ng up. "
Sinabi ng operator ng istasyon na Kıvanç Tuncer: "Ang 3 ay nagtatrabaho ng mga shift at ang aming mga oras ay binago nang walang tigil. 7-3, 3-11 dahil mayroon kaming magtrabaho habang sinasabi ng superbisor na dumating ngayon 11-7. Tatanungin kami na magtrabaho sa iba't ibang oras. Maaaring mangyari ang mga ito sa aming mga bakasyon sa paglilipat. Maaaring ito ay ang araw bago kami makakakuha ng isang shift holiday. Ang lahat ng aming mga plano sa buhay ay nakabaligtad. Ang suweldo na natanggap namin ay mas mababa sa 33 na porsyento ng iba pang mga manggagawa na gumagawa ng parehong trabaho sa amin. Sa kasamaang palad, kailangan nating ihambing. Walang iba pang lugar sa Izmir upang ihambing. Ang aming layunin ay hindi upang dalhin ang mga tao ng Izmir sa mga sitwasyong ito. Kumikita kami ng tinapay, kumakain kami, at gusto naming marinig nila ang aming mga pangangailangan. Gusto namin ang mga ito upang maging medyo mas katamtaman. "
'NAKAKA-350-400 KILOMETER KA SA ARAW'
Sinabi ni Engineer Erhan İlkan na ang kumpanya na gumagamit ng mga manggagawa sa pinakamababang kondisyon sa network ng tren ay İZBAN at sinabi, Ang aming mga kondisyon sa trabaho ay mabigat. Ang 3 ay nagtatrabaho shift. Gumawa kami ng 350-400 na kilometro ng kalsada sa isang paglilipat bawat araw. pinakamahabang commuter Turkey ni line na busier kaysa sa ating mga mahahalagang gawain para sa kanya. Gusto naming pagpapabuti, hindi magkano. Hindi mo nais na kunin ang 3 bin at din 5 bin. Ang mga tao ay may maling impormasyon. Iniisip nila na nakuha namin 3 libu-libong 4 libu-libong, ngunit ang aking kasalukuyang suweldo ay 1485 TL. Nais naming suportahan kami ng mga tao ng Izmir ".
Ang Canip Kuşkapan, na nagtatrabaho bilang isang teknikal na tauhan ng pagpapanatili sa mga nakapirming pasilidad, ay nagpapahiwatig na ang karamihan ng mga empleyado ng İZBAN ay nasa utang at nagsabi: Kami ay napaka-balisa. Ang mga tao ay nalulungkot sa mga bus na iyon. Sa lalong madaling panahon ay dadalhin namin ang mga bus na iyon at umuwi, makakakuha kami ng crap na iyon. Dapat nilang ilagay ang kanilang mga kamay sa kanilang konsiyensya at pakinggan ang aming mga hinihingi. Sinabi rin ni Kuş Kuşkapan na nais nilang pumasok sa isang nakatutuwang lungsod. Nagsusumikap kaming magbigay ng serbisyo sa mga tao ng Izmir. Nais naming protektahan kami ng Izmir ".
'NAMIN NAMIN SUPPORT MULA SA IZMIR PUBLIC'
Berkan Tartan (Vehicle Maintenance Worker): Ang İZBAN ay isang bagong itinatag na kumpanya. Napasok namin ang tunay na pag-asa, nagtrabaho kami nang walang pag-iimbot. Ngunit ang aming trabaho ay hindi nabayaran. Dahil ang rate ng pagtaas ay mababa. Gusto naming mapabuti ang aming sahod. Ang mga kalagayan ay mahirap. Umaasa kami na makakasama kami. Ang pagtaas ng suweldo ay hindi dapat lumapit ayon sa proporsiyon. Gusto namin ng sentido komun at suporta mula sa mga tao ng Izmir.
Isalin sa Isalin (Machinist): Ang sahod na natanggap namin ay napakababa. Pinilit na ipagpatuloy natin ang welga. Hindi kami mananagot para sa welga na ito. Ang aming tagapag-empleyo ay responsable. Maaari nilang ayusin ito, ngunit hindi nila ito kailangan. Inanyayahan nila ang mga tao ng Izmir sa ganyang kaguluhan. Tinatanggap namin ang aming mga pangangailangan at hilingin sa kanila na wakasan ang welga na ito. Kung hindi, mas matagal. Ang mga tao ay patuloy na magiging biktima. Ang mga tao ng Izmir ay dapat na kasama namin.
Maging una sa komento