Silangan ng prutas upang bigyan ng buhay at gulay ang pag-export sa mga riles: Transport, Maritime Affairs and Communication Minister Ahmet Arslan, ang rehiyon na nabuo sa silangan ng Turkey ay may prutas at tinutukoy ang mga gulay na nabigo upang maabot ang mga target na merkado sa ibang bansa, "Ang mga espesyal na prutas at gulay na partikular sa Rehiyon ay ginawa, ngunit natupok sa lokal na hindi maabot ang kanilang mga target na merkado Samakatuwid, ang produksyon ay hindi tataas, ngunit kapag ang mga produkto ay maaaring pumunta sa mga target na merkado sa pamamagitan ng riles ng tren, mula dito hanggang sa huling patutunguhan, ang mga tao ay makakagawa ng higit pa at nais na magbenta ng higit pa.
Si Minister Arslan ay gumawa ng mga pagsusuri hinggil sa Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan Railway Project, isang sangay ng Baku-Tbilisi-Kars Railway Project, na nakumpleto sa Silangang Anatolia Region.
Ang transportasyon sa silangang Turkey sa pangkalahatang kahulugan na kung saan ginawa ang buong gawain sa pagitan ng kanlurang gitnang pasilyo ng Armstrong ay itinuro ang magkakaugnay na, "Yavuz Sultan Selim Bridge, ang aming dalawa pang tulay, Eurasia, isang pandagdag sa marmolay gitnang koridor. Panghuli, itinatayo namin ang 1915 Çanakkale Bridge, na kung saan ay isang pandagdag sa pasilyo na ito. Ang gitnang pasilyo ay isang pasilyo na maaaring magdala ng kilusang kargamento mula sa Europa sa pamamagitan ng ating bansa patungo sa timog ng ating bansa, sa Gitnang Silangan. Iyon ang dahilan kung bakit, habang kinukumpleto ang gitnang koridor, nais naming makagawa hindi lamang ang Baku-Tbilisi-Kars Railway, kundi pati na rin ang iba pang mga kahalili. " nagsalita siya.
Sinabi ni Arslan na ang mga gumagamit ng Baku-Tbilisi-Kars Railway ay maaaring pumunta sa timog na mga rehiyon sa pamamagitan ng Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, ang sangay ng kalsadang ito:
"Pagkatapos ng isang tren mula sa Edirne ay makarating sa Kars, kung gagamitin nito ang Baku-Tbilisi-Kars Railway, pupunta ito sa Kazakhstan, Turkmenistan, at samakatuwid ay sa hilaga ng Tsina. Nais din naming lumikha ng isang kahalili, isang linya na pupunta sa Iğdır-Dilucu-Nakhichevan sa pamamagitan ng Kars at samakatuwid ay sa Iran. Ito naman ay naglo-load sa Iran sa pamamagitan ng Turkey patungo sa silangan na direksyon, at mula doon patungong Pakistan, India, China ay makukumpleto rin ang isang pasilyo upang maabot ang timog. Iyon ang dahilan kung bakit pinahahalagahan namin ang proyektong ito. "
Turkey-Azerbaijan-Iran kooperasyon
Nakaiskedyul para sa linya ng riles ng Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan hindi lamang sa Turkey, ipinaliwanag ng Ministro ng Iran at Arslan na ang Azerbaijan ay malapit na, "Nagtatrabaho kami sa napakalapit na pakikipag-ugnay sa Azerbaijan na sinusubukan ang proyektong ito at Nakhchivan. Sa parehong oras, pinapatakbo namin ang mga proseso kasama ang Iran. Narating namin ang isang tiyak na yugto sa pag-aaral. Siyempre, ipinakita ang mga pang-internasyonal na proyekto sa aming karanasan sa Baku-Tbilisi-Kars na hindi sapat para sa isang bansa lamang na maging handa. Ang iba pang mga bansa ay dapat handa na rin. " sinabi.
Matapos ang kasunduan ng mga partido ipinahayag na ang konstruksiyon ng tren ay magsisimula sa Arslan, ay nagsabi:
"Sumang-ayon kami sa Azerbaijan at Georgia sa Baku-Tbilisi-Kars Railway, naglakbay kami bilang tatlong mga bansa. Gayundin, nagpapatuloy kami sa aming negosasyon sa Iran at Azerbaijan upang makumpleto ang koridor na ito. Magsisimula kami sa lalong madaling sabihin na 'Ang magkabilang panig ay handa na, sabay-sabay, maaaring masimulan'. Pinapatakbo namin ang kanilang mga proseso. Ang lahat ng mga kalahok na bansa ay may kamalayan sa kahalagahan ng koridor ng Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran. Ang aming mga pag-uusap at pag-aaral tungkol lamang sa tiyempo ay nagpapatuloy. "
"Madaling maaabot ng mga produkto ang mga merkado sa mga transport corridors"
Binibigyang diin na ang mga produktong ginawa sa rehiyon ay maaabot ang mga target na merkado nang mas madali sa pag-unlad ng industriya pati na rin ang pagtatayo ng mga haywey at riles sa Silangang Anatolia, sinabi ni Arslan, "Napaka-espesyal na prutas at gulay ay ginawa sa rehiyon, ngunit lokal na natupok dahil hindi nila maabot ang mga target na merkado, kaya't ang produksyon ay hindi tataas, ngunit ang mga produkto ay Kapag nakapunta sila sa mga target na merkado, mula dito hanggang sa huling patutunguhan, ang mga tao ay makakagawa ng higit pa at nais na magbenta ng higit pa. " natagpuan ang pagtatasa.
Ang Arslan, mga highway at riles na ginawa at ipinahayag na itatayo sa silangan ng Turkey ay mag-aambag sa target na merkado ng mga prutas at gulay sa ekonomiya ng bansa, sinabi niya:
"Ang mga sentro ng atraksyon ay susuportahan ang pagtatrabaho at paggawa, at susuportahan ng mga dam ang paggawa ng mga naturang produkto, lalo na sa mga rehiyon kung saan mahalaga ang pagtubo ng prutas at gulay. Ang mga lalang ng transportasyon na gagawin namin, kasama ang riles, ay titiyakin na madaling ma-access ang mga prutas at gulay na ito sa mga merkado. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng isang mahalagang kalamangan para sa kaunlaran ng bansa at ang pang-ekonomiyang idinagdag na halaga sa mga lokal na mamamayan at ang paglago ng ekonomiya ng bansa.
Kailan magsisimula ang transportasyon ng pasahero sa linya ng ktb? Ang mga wagon ng tcdd ay makukuha sa linya ng btk? Maaari bang mai-check ang mga wagons (xray) para sa mga transit pass? Posible bang mag-aplay ng mga diskwento sa DMM transportasyon ng Silk Road? Ang operasyon ng mga transportasyon ay isinasagawa ng General Directorate of Transportations.