Ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Ahmet Arslan ay nagsabi na bilang isang resulta ng kanilang mga pagsusuri, nakita na ang maximum na bilis ng hangin sa Dardanelles ay 100-120 kilometro bawat oras at sinabi, "Ngayon nagsagawa kami ng pagsubok sa bilis ng hangin na 288 kilometro bawat oras na hindi talaga mangyayari. Nakita namin na sa mga pagsubok, wala kahit katiting na problema sa alinman sa cross section o sa tower. " sinabi.
Si Arslan ay lumahok sa 1915 Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel test na ginanap sa FORCE Technology Test Laboratory sa Copenhagen, ang kabiserang lungsod ng Denmark.
Si Ministro Arslan ay gumawa ng isang pahayag kasunod ng seksyon at mga pagsubok sa hangin ng tower, na nagsasabi na ang 1915 Çanakkale Bridge, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project, ay isang proyekto na sumasaklaw sa parehong tulay at 101-kilometrong seksyon ng highway hanggang sa Malkara.
Itinuro ni Arslan na noong 18 Çanakkale Bridge, na ang pundasyon ay inilatag noong Marso 1915 sa paglahok ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan at Punong Ministro Binali Yıldırım, sinira ang tala ng mundo dahil sa pagiging pinakamahabang tulay ng gitnang saklaw sa mga tuntunin ng haba sa mga tulay ng suspensyon, sinabi ni Arslan na ang gitnang haba ng 2 libo 23 metro ay 770 bawat isa. Sinabi niya na ang mga pundasyon ng dalawang tore ng tulay, na may 365 na libo 680 metro ang haba na may 4 metro at 608 metro na mga diskarte sa viaduct, ay bababa sa sahig ng dagat sa lalim na tinatayang 40 metro, at ang taas ng bakal na tore ay humigit-kumulang na 318 metro.
Sinabi ni Arslan na ang 2023 ay kumakatawan sa ika-100 anibersaryo ng Republika at ang 318 ay kumakatawan sa ika-18 ng ikatlong buwan, at kapag sinuri kasama ng iba pang mga nagpapatuloy na mga proyekto sa highway, sasaklawin ng tulay ang kanluran ng Aegean, Western Mediterranean at Central Anatolia, kabilang ang Adana-Konya axis, Thrace at Sinabi niya na kumokonekta ito sa Europa nang walang pagkagambala at magbibigay ng access sa mga target na merkado sa kargamento at transportasyon ng pasahero nang hindi ginagamit ang Istanbul at ang Bosphorus.
Itinuro na sa proyekto, ang pag-unlad ng panlipunan at pang-ekonomiya ay mapabilis sa Thrace at Western Anatolia, kung saan ang mga organisasyon na nauugnay sa mahalagang serbisyo, industriya at sektor ng turismo ng bansa ay nakatuon, nabanggit din ni Arslan na ang mga kilusang kargamento mula sa mga bansa sa European Union at lalo na ang Bulgaria at Greece Sinabi niya na siya ay bababa sa Anatolia at sa Kanlurang Mediteraneo.
Itinuro ni Arslan na ang oras ng paglalakbay mula sa Dardanelles Strait, na pumasa sa loob ng 30 minuto sa pamamagitan ng lantsa ngunit tatagal ng 1 oras na may oras ng paghihintay, ay babawasan sa 4 na minuto, at sinabi, "Sa gayon, isasama natin ang mga daungan, sistema ng transportasyon ng riles at hangin sa mga rehiyon ng Marmara at Aegean sa mga sistema ng transportasyon sa kalsada." nagsalita siya.
Sinabi ni Arslan na sa pagkumpleto ng Gebze-İzmir Highway, Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Highway, İzmir-Aydın Highway at mga haywey sa mga rehiyon ng Marmara at Aegean ay isasama sa proyektong ito, ang Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, stanzbul-İzmir Highway, Osmangazi Sinabi niya na ang Bridge at ang 1915 Çanakkale Bridge ay bubuo ng isang singsing sa highway sa Marmara Region.
Ipinaliwanag ni Arslan na ang mga kadahilanan sa kapaligiran tulad ng pagtaas ng paglabas dahil sa pagsisikip ng trapiko at polusyon sa ingay ay mababawasan at may salungguhit na ang bilang ng mga aksidente sa trapiko na sanhi ng kakulangan ng pamantayan ng geometric ng umiiral na kalsada ay mababawasan nang malaki.
Ministro Arslan nakasaad na ang tulay ay pinlano na ilagay sa serbisyo sa Oktubre 29, 2023.
"Ang bargaining sa pag-agaw ay magsisimula sa Disyembre 15"
Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang Arslan, pati na rin ang Çanakkale Bridge, 2 diskarte sa mga viaduct, 4 na pinatibay na kongkreto na mga viaduct, 10 mga underpass na tulay, 33 na overpass na mga tulay, 6 na mga tulay, 43 na underpass, 115 na mga culver ng iba't ibang laki, mga intersection sa 12 mga kalsada ng estado, 4 na mga highway pasilidad sa serbisyo, 2 sentro ng pagpapatakbo ng pagpapanatili, 6 na istasyon ng koleksyon ng toll ang itatayo.
Sa ngayon, ang mga diskarte na viaducts, dry at wet pond geological at geotechnical na pananaliksik para sa pagkumpleto ng mga pag-aaral sa dagat ay sinabi ni Arslan:
"Ang photogrammetry mapping at disenyo ng motorway at mga gawa ng proyekto ay nakumpleto sa kahabaan ng ruta ng Çanakkale-Malkara Highway. Ang mga pamamaraan hinggil sa pag-aaral ng pag-agaw ay nagsimula na, naaprubahan ang mga plano, at hanggang Disyembre 15, magsisimula kaming makipag-ayos sa aming mga katapat hinggil sa pagkuha. Ang pinakamahalagang tampok ng proyekto ay ang gawaing disenyo ng tulay at lumapit sa mga viaduct. Ang gawaing paghahanda ng pagsubok ng lagusan ng hangin para sa 1915 Çanakkale Bridge ay nakumpleto. Ang una sa tatlong yugto na pagsubok, ang mga pagsubok sa lagusan ng hangin ng mga deck ay isinasagawa sa Canada sa isang sukat na 1/225, na may matagumpay na mga resulta. Pangalawa, nagsagawa kami ng mga pagsubok sa wind tunnel ng mga tower ngayon. Ang pangatlong yugto ay ang pagsubok ng lagusan ng hangin ng buong tulay, kabilang ang kubyerta at mga tower, sa susunod na taon sa Tsina, na may mas maliit na sukat, 1/170 na sukat. Sa gayon, matapos ang mga pagsubok ay natapos at ang sapat at pinakaangkop na mga seksyon ay natutukoy, ang detalyadong mga kalkulasyon ng mga proyekto at proyekto ng aplikasyon ay magsisimula. "
Sinabi ni Arslan na ang matagumpay na mga resulta ay nakuha mula sa mga pagsubok na isinagawa ngayon, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 Hulyo Martyrs at Fatih Sultan Mehmet na tulin kapag ang bilis ng hangin ng 120 kilometro bawat oras na huminto ang trapiko, sinabi niya.
Sinabi ni Arslan, "Ang average na hangin sa 100 taong gulang na Dardanelles ay isinasaalang-alang at nakita na ang maximum na bilis ng hangin ay 100-120 kilometro bawat oras. Ngayon, nasubukan namin ang bilis ng hangin na 288 kilometro bawat oras na hindi talaga mangyayari. Nakita namin na sa mga pagsubok, wala kahit katiting na problema sa alinman sa cross section o sa tower. " sinabi.
"Nagsimula ang konstruksyon ng dry pool"
Nagpapahayag na gagawa sila ng dalawang magkahiwalay na pool upang gumawa ng mga deck, sinabi ni Arslan na ang pagtatayo ng dalawang dry pool, ang bawat isa ay kasing laki ng larangan ng football, nagsimula.
Sinabi ni Arslan na ang lahat ng 19 at 21 metro ang haba ng 329 sheet na tambak na nauugnay sa pagtatayo ng mga dry pool ay hinihimok, at ang paghuhukay sa mga pool na 3 libong metro kubiko ay makukumpleto sa Disyembre 320, na may average na 20 libong metro kubiko ng paghuhukay bawat araw, at magsisimula ang pinatibay na mga konkretong gawa.
Binigyang diin ni Arslan na ang mga deck na gagawin dito ay aalisin mula sa dry pool at ilalagay sa lugar kung saan itatayo ang tulay na may mga lumulutang na pool, at sinabi na isang kabuuang 30 na tauhan, na 39 dito ay dayuhan, ay gagamitin sa samahan ng kontratista, at libu-libong mga tao ang gagamitin sa panahon ng konstruksyon ng proyekto.
Sinabi ni Arslan na ang proyekto ay inihanda ng kompanya ng Cowi sa Denmark at ang independiyenteng pag-audit ay isinagawa ni Arup Jakobsen, at ang pagpapatakbo na ito ay isinagawa kung saan naroroon ang pinakamalakas na hangin at pinakamalakas na alon ng dagat.
Iniulat ni Arslan na ang mga tower ay nasubok sa lahat ng mga aspeto sa pamamagitan ng mga modelo na ginawa sa ilang mga kaliskis.
Maging una sa komento