Logistics Base Mediterranean Basin

Sa huling sesyon ng 3 at huling araw ng forum na pinamagatang 'Logistics Base Mediterranean Basin', tinalakay ang sektor ng logistik. Natalakay ang mga problema ng sektor at kung ano ang dapat gawin upang madagdagan ang kompetisyon sa larangang ito ay tinalakay.

Tagapamagitan sa pamamagitan ng Milliyet Newspaper Business Manager Şükrü Tropeo na magsagawa ng 'Logistics Base sa Mediterranean Basin' isyu ng Turkey ng pinaka-mahalaga port sa head xnumx'ünc session, patungo sa pagiging isang logistik hub na may pinahusay na transportasyon infrastructure ay tinalakay logistik kapangyarihan mamaya sa Mediterranean Basin. Ang pagbabagong-anyo mula sa transportasyon patungo sa logistik, pamumuhunan ng logistik sa rehiyon, transportasyon, pamamahagi, warehousing, paghihiwalay, paghawak, customs clearance, import export, operasyon ng transit, mga aktibidad na gagawin para sa logistik base kabilang ang mga serbisyo sa pagkonsulta, intermodal na transportasyon at ang posibilidad ng paglipat mula sa Mediterranean hanggang sa Caspian Basin , Mersin, Taşucu at İskenderun port at libreng zones ay kabilang sa mga kilalang paksa ng session na ito.

Ang mga nagsasalita ng session na ito ay; Ang Pangulo ng TIM Logistic Council na si M. Bülent Aymen, General Manager ng MESBAŞ Edvar Mum, Deputy Undersecretary ng Ministry of Transportation, Maritime Affairs and Communications Ahmet Mersin Sert, Mersin International Port Management Inc. (MIP) Johan Van Daele at Doğuş Otomotiv Scania Marketing Manager Adnan Yücel .

Daele: olarak Bilang MIP kami ay nasa gitna ng pinakamalaking ruta ng maritime sa buong mundo ”
Si Johan Van Daele, General Manager ng Mersin International Port Management Inc. (MIP), ay nagpukaw ng pansin sa kahalagahan ng Mersin Port para sa rehiyon at nagbigay ng impormasyon tungkol sa mga pamumuhunan na ginawa pagkatapos ng privatization sa 2007. Mediterranean dagat mundo sa kabila ng paglikha ng 1 porsyento voicing na may malaking rate ng 25 porsyento sa container traffic Daele, "Turkey at ang rehiyon, sa kabila ng lahat ng geopolitical at pinansiyal na paghihirap sa gayon xnumx'lik kalakalan sa namamahagi ng malaking kahalagahan," sabi niya. Hindi lamang ang Mersin, Kahramanmaras, Gaziantep, Konya, na naghahain din sa mga kalapit na lalawigan, tulad ng paglilingkod sa Daele, "Mersin Port sa rehiyon ng Eastern Mediterranean na may madiskarteng lokasyon ng rehiyon ay ang lugar ng pang-akit ng lahat ng pamumuhunan," aniya. Ipinapaliwanag na ang MN ay namuhunan ng $ 25 bilyong dolyar mula sa pagiging pribado nito, sinabi ni Daele na ngayon ang Mersin Port ay maaaring mag-host ng mga malalaking barko sa terminal ng hub1.1 ng Eastern Mediterranean. Nabanggit ni Daele na ang 1 milyong TEU container o 2.6 milyong tonelada ng maginoo na operasyon ng kargamento ay ginawa at sinabi na ginawa nila ang pangalawang terminal na pamumuhunan na tatawaging Eastern Mediterranean Hub10 sa patuloy na proseso. Ang mga ito ay sa gitna ng pinakamalaking mga ruta malapit sa dagat kalakalan sa buong mundo tulad ng nabanggit Daele MIP, MIP pareho ng kanilang mga pamumuhunan sa rehiyon ay pabutihin pang-ekonomiyang kapangyarihan ng Turkey, stressing na siya ay lumikha ng mga bagong trabaho. Sinasabi na ang 2 mega vessel ay maaaring maiproseso nang sabay-sabay sa bagong pamumuhunan, sinabi ni Daele, "Ang aming taunang transaksyon sa lalagyan ay tataas mula sa 2 milyong TEU hanggang 2,6 milyon na TEU at Mersin Port ay magkakaroon ng isang pagtaas ng kapasidad ng 3,5 libong TEU. Kasabay nito, mapapabilis namin ang aming negosyo sa 900 milyong dolyar na karagdagang mga pamumuhunan sa crane. "

Aymen: "Dapat tayong maging transidor ng paglipat sa pagitan ng Tsina at Europa"
Ang TIM Logistic Council President M. Bülent Aymen, sa kabilang banda, ay itinuro ang kahalagahan ng logistik sa pagtaas ng mapagkumpitensyang istraktura sa mga pag-export. Ang pagbibigay diin na ang logistik ay isang mahalagang kababalaghan sa buong mundo at na ang isang malakas na imprastraktura ng logistik ay kinakailangan kung isinasagawa ang kalakalan, sinabi ni Aymen, "Sa huling taon ng 10, ang mga pag-aaral ay ginagawa sa ating bansa sa larangang ito ngunit hindi ito sapat". Sinabi ni Aymen na ang mga produktong kalidad sa pag-export at napapanahong paghahatid ay isinasaalang-alang, ngunit ang mga gastos sa logistik ay palaging isang problema.

"Inihayag ng Europa ang Logistic Performance Index nito noong nakaraang taon. 7 porsyento sa European logistics, 15 porsyento sa North America ay lumalaki. Hindi sapat ang aming rate ng paglaki upang maabot ang mga ito. Ang kakulangan ng imprastraktura ng transportasyon ay napakataas. Gayunpaman, kailangan nating maging corridor ng paglipat sa pagitan ng Tsina at Europa. Mayroong isang bilyong dolyar na dami ng 75 sa corridor na ito. Ang bahagi ng dami na ito ay dapat lumipat sa amin. Kapag hindi natin pinangungunahan ang mga volume na ito, nawala natin ito sa ibang mga bansa. "

Logistics sa Turkey ay dapat na stressed na ang sentral na Aymen ng bansa, ang logistic pangangailangan at kakayahan ng ibang mga bansa na gawin ang pinakamahusay para sa pagsusuri at sinabi na ito ay dapat na ginawa sa pamumuhunan.

Kandila: iz Kami lamang ang libreng zone na may sariling pag-ikot ”
Ipinaliwanag ni MESBAŞ General Manager Edvar Mum ang mga pakinabang ng Mersin Free Zone. Ipinapaliwanag na pangunahing nag-export sila sa Gitnang Silangan mula sa rehiyon, sinabi ni Mum na ang negatibidad sa mga rehiyon na ito ay nakakaapekto sa negatibong dami ng Free Trade. Na nagsasabi na nagsasagawa ang mga ito 3 bilyon dolyar sa taunang average Candle kalakalan, una libreng zone Turkey sa Mersin, ang pagtatatag ng mga banyagang kalakalan na karanasan sa lungsod, at nakatali sa ang pagkakaroon ng harbor. Binibigyang diin na ang lahat ng mga lugar ng pamumuhunan ay napuno sa simula ng 2000 taon, ipinaliwanag ni Mum na ang rehiyon ay nakatanggap ng isang malaking bilang ng mga kahilingan sa pamumuhunan sapagkat ito ay ang tanging libreng zone na may direktang pag-access sa dagat. Nabanggit din ni Mum na nagbibigay sila ng suporta sa sektor ng logistik kasama ang serbisyo ng imbakan na ibinibigay nila, ang iba't ibang mga produkto ng 682 mula sa rehiyon na 112 iba't ibang mga bansa na na-export at 459 8 libong mga 696 ng kumpanya sa direktang nagbibigay ng trabaho.

Yücel: üret Gumagawa kami ng mga tool na may koneksyon sa internet ”
Nagbigay ng impormasyon si Doğuş Otomotiv Scania Marketing Manager Adnan Yücel tungkol sa mga batong pang-batayan ng sektor ng logistik. Ipinaliwanag ni Yucel na mayroong isang pagwawalang-bahala sa sektor ng logistik dahil sa mga pag-unlad sa labas ng nakaraang ilang taon at nagsimula ang isang seryosong kilusan mula noong pagkahulog ng 2017.

Binigyang diin na ang Rehiyong Mediterranean, lalo na ang Mersin, ay may kahalagahan para sa sektor ng logistik, sinabi ni Yücel, "Mayroong isang malubhang paggawa ng agrikultura at paggawa ng bakal at bakal dito. Ang katotohanan na ang mga produktong ito ay gumagalaw kapwa sa bahay at sa ibang bansa ay humahantong sa isang malubhang pag-export ng logistic sa mga pag-export. " Sa kadahilanang ito, sinabi ni Yücel na sa kabila ng pababang takbo sa merkado, gumawa sila ng isang seryosong pamumuhunan sa dealer sa Mersin.

Binigyang diin din ni Yücel na sinusubukan nilang mapagtagumpayan ang mga paghihirap na naranasan sa sektor na may teknolohiya, at habang ang Scania, sinimulan ng 3 na gumawa ng mga konektadong sasakyan sa internet na may madiskarteng desisyon na kinuha noong nakaraang taon. Inihayag ni Yücel na ipinadala nila ang impormasyon na malapit sa 100 sa gumagamit na may koneksyon na ito at sinabi, çoğu Karamihan sa mga isyung ito ay tungkol sa pagiging produktibo. Maaari nating makita ngayon at bigyan ng babala na ang linya ng preno ng sasakyan ay mapanganib na isusuot bago ito umalis sa iyong upuan, at maaari itong maging isang problema kung hindi ito mabilis na pumunta sa serbisyo. Mahalaga rin ang impormasyon tungkol sa pagkonsumo ng gasolina sa mga tuntunin ng gastos. Nagbibigay din kami ng impormasyon sa lugar na ito. Kung kinakailangan, nagbibigay din kami ng suporta sa coaching sa sektor. Ang sektor ay nangyayari sa mga maselan na balanse. Sa kasalukuyan, halos isang libong mga sasakyan ng 7 ay konektado sa internet at maaaring magpadala ng impormasyon sa aming mga customer. "

Sert: "Ang aming layunin ay intermodal transport"
Ahmet Selçuk Sert, Deputy Undersecretary ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, sinabi na nilalayon nilang pagsamahin ang mga serbisyo ng logistik at lumipat sa intermodal na transportasyon. Sinasabi na ang 21 Logistics Center, na pinlano na itayo upang maabot ang target na ito, ay mag-aambag nang malaki, sinabi din ni Sert na nilalayon nilang palakasin ang istraktura na ito na may kabuuang 279 na mga linya ng riles sa 33 freight center. Ang bagong proyekto ng tren mula Samsun hanggang Mersin ay nasa agenda na ang hard record, ginawa ito sa seksyong Adana-Mersin ng ito ay isang mahalagang proyekto, aniya. Sa kasalukuyang sitwasyon, ang Itim na Dagat mula sa Dagat ng Marmara o Dagat Aegean upang maabot ang Mediterranean na nagpapahayag ng mahirap, ang pagkumpleto ng riles sa pagtatapos ng isang alternatibong ruta upang maabot ang hilagang Mediterranean, sinabi niya.

Sa mga kaso kung saan ang oras ay ng cargo transported sa pamamagitan ng air cargo ay maaaring gumawa ng pag-print proseso hinawakan din nang husto, sinabi niya sa amin na lugar na ito rin ay lumalaki 16 porsyento sa Turkey sa mga nakaraang taon. Sert Upang buod, ang mga pamumuhunan sa logistik ay nagpapatuloy sa pampublikong sektor at sa pribadong sektor, ”pagtatapos niya.