Ang mga babaeng trainer ng İZBAN na nagtatrabaho sa pinakamahabang linya sa Turkey: Ang pinakamalaking problema sa amin ay ang banyo. Gumagawa kami ng isang kalsada mula sa Alsancak hanggang Aliağa at bumalik sa Aliağa nang hindi humihinto. Hindi kami umiinom ng anumang tubig sa oras na ito. Dahil kung uminom tayo ng tubig, hindi tayo maaaring pumunta sa banyo ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv ay)
Ipinaliwanag ng mga mekanika ng kababaihan na nag-strike sa İZBAN ang kanilang mga kondisyon sa pagtatrabaho. Sa Demiryol-İş Union, İZBAN A.Ş. Ang resulta ng patuloy na negosasyon sa pagitan ng mga manggagawa ng 342, ang welga ay nagsimula sa paglahok ng lahat ng 13 araw na naiwan. Ang mga manggagawa na pumupunta sa representasyon ng unyon sa Alsancak Station habang sila ay nagtatrabaho sa umaga ay determinadong ipagpatuloy ang welga hanggang matugunan ang kanilang mga hinihingi.
Samantala, ang mga flight ay magagamit lamang sa pagitan ng Çiğli at Adnan Menderes Airport sa 06.00-11.00 at 16.00-22.00, kung saan mataas ang density ng pasahero. Habang ang 24 limitadong mga flight ay isinasagawa tuwing minuto, inaangkin ng Demiryol-İş Union na ang mga karagdagang flight ay sumira sa welga. Karşıyaka 1. Nag-apply siya sa Labor Court.
- Si Hatice Can, Aslı Kızak at Gamze Koyun, na mga mekanika ng kababaihan na sumali sa strike ng İZBAN, ay nagsabi sa pader ng pahayagan tungkol sa mga kundisyon kung saan sila ay nagtatrabaho at kung bakit sila nag-strike. Na naglalarawan ng mga paghihirap na kinakaharap nila sa pagtatatag kung saan gumagana ang 6 female mechanic, sinabi ng mga babae, tuvalet Ang pinakamalaking problema para sa amin ay ang toilet. Mula sa Alsancak hanggang Aliağa at bumalik sa Aliağa, gumagawa kami ng isang libreng daan. Hindi kami umiinom ng anumang tubig sa panahong ito. Dahil kung umiinom tayo ng tubig, hindi tayo maaaring pumunta sa banyo ".
'AAA WOMEN MACHINE!'
Si Hatice Can, na nagtatrabaho bilang isang machinist para sa 8 sa İZBAN sa loob ng maraming taon, ay nagsalita tungkol sa mga problema ng pagiging isang babaeng machinist dahil sa mga pagkiling sa lipunan at sinabi, Ang iyong emosyonal at pisikal na mga katangian ng pagiging isang babae ay pangalawang sa pananagutan ng iyong trabaho. "
Ano ang gagawin mo kapag lumaki ka? Sa palagay ko wala kaming mga sagot sa tanong na ito. Lalo na sa aming lipunan kung saan ang diskurso ng pagmamaneho tulad ng isang lalaki at paradahan tulad ng isang babae ay karaniwan, ang sagot ng isang babae ay hindi na gusto kong maging isang mekaniko. Sa pamamagitan ng mga pagtatangi, ang iyong propesyon ay isang babae, ngunit nagiging mas mahirap. Kung ang iyong sasakyan ay mananatili sa kalsada, maaari kang tumawag sa isang mekaniko o humingi ng tulong, ngunit kung ikaw ay isang mekaniko, wala kang ganoong karangyaan. At hindi ka lamang ang nasa daan. Ang mga pasahero na nagsisikap magtrabaho, bahay o paaralan ay hindi hinihintay ang paghihintay! "
Ken Habang sinusubukan mong matupad ang iyong tungkulin tulad ng ibang mga kasamahan; iba ang pakiramdam mo kapag nakikita ka ng isang pasahero na sinasabi mo ang 'Aa woman mechanic'. Oo, babae mekanika ... 140 ay ang tanging babaeng mekaniko na sinusubukan na gawin ang parehong trabaho bilang isang lalaki na mekaniko kaibigan. Walang asawa, may asawa, may mga anak ... ''
Na sinasabi na alam nila na mayroon silang isang nakikipagkumpitensya na gawain na hindi tumatanggap ng mga pagkakamali, Maaaring magsabi:
"Mula sa sandaling inilagay namin ang susi, hinihinto namin ang pagiging kababaihan at nakatuon sa aming mga pasahero. Ang bawat minuto ay nawala ka sa mga break na nagsisimula sa sandaling aming inihahatid ang gawain, ito ay talagang iyong oras kung kailan kailangan mong paniwalaan ka dahil ang mga pasahero ay huli na. Kung dumating ang iyong order huli, hindi ka makakain o makakain ng mas mabilis. Ang huling mga minuto ng mga maliit na break na ito ay nakatuon sa pangangailangan para sa lababo, ang daan ay matagal na kilala. Kapag nakumpleto mo na ang iyong paglipat, mayroon kang ginhawa ng pagtapos ng natitirang araw nang walang aksidente. Panahon na para sa iyo na maging isang asawa at ina, ibig sabihin, isang babae para sa mga naghihintay sa iyo sa bahay. Ang lahat ng ito ay bahagi ng aming negosyo at masaya naming ginagawa ang aming trabaho. Ito ay nakakapagod, nakakapagod na, at wala kang natitira. Ang mga pagdiriwang ng maligaya, mga espesyal na okasyon, mga pagpupulong ng magulang, mga pagbisita sa pamilya ay nagiging walang kabuluhan sa paglipas ng panahon. Dahil ang mga araw na ito ay nagtatrabaho araw para sa amin, kung hindi. Bilang resulta, umangkop ka sa lahat ng bagay sa paglipas ng panahon. Ito ang katapusan ng taon na 8 at kami ay nasa proseso ng kapansin-pansin, kahit na ayaw namin. Kahit na walang welga na nais kong gawin, hinihingi iyon ng mga kondisyon. "
'NA KINAKAILANGIN ANG BAKA SA ANUMANG PARAAN'
Si Gamze Koyun, na nagsasabing siya ay isang machinist sa pamamagitan ng pagkakataon kahit na hindi siya nasa isip niya, sabi na kung magtatanong sila ngayon, hindi niya pipiliin ang propesyon na ito:
Nag-apply ako para sa ibang unit, ngunit sinabi nila na makakakuha sila ng 3 female mechanic. Nang tanungin nila ako kung gusto ko ito, nagustuhan ko ang ideya at nagsimula ako. Ngunit kung tanungin mo ako kung gusto mong sumang-ayon ngayon, hindi ko sasabihin! Hindi ito isang popular na trabaho. Pumunta ka sa isang kalsada araw-araw sa iyong sarili. Ang mga nakakakita sa labas ay 'i-on ang hawakan' siya ay naghahanap sa trabaho na ito. Ngunit hindi. Ang pinakamalaking problema para sa amin ay ang toilet. Mula sa Alsancak hanggang Aliağa at bumalik sa Aliağa, gumagawa kami ng isang libreng daan. Hindi kami umiinom ng anumang tubig sa panahong ito. Dahil kung umiinom tayo ng tubig, hindi tayo maaaring pumunta sa banyo. May mga kaguluhan tulad. Lagi kang kailangang maging maagap. Ikaw o ang iyong anak ay nagkakasakit. Kung hindi sila maaaring mag-ayos para sa ibang tao, kailangan mong maging doon hanggang may natagpuan. Sapagkat ang gulong na iyon ay dapat na maging sa anumang paraan. "
"Wala kaming konsepto ng isang weekend o isang holiday. Sa kaso ng madepektong paggawa, napagtagumpayan namin ito tulad ng aming mga kaibigan, ngunit ang mga pasahero ay nagulat. May mga taong nagsasabing kung binibigyan nila siya ng tren, kami ay nananatili sa ganitong paraan. Gayunpaman, ang lahat ng mga tren sa linya ay tumigil dahil may problema sa signal; ngunit ang pasahero ay tumugon sa ganoong paraan. Nakita ko na hindi siya nakapasok sa tren dahil nagmamaneho siya! Ginamit ko ang maraming reaksyon sa ganitong uri ng diskurso, ngunit ngayon ay ginagamit na namin ito. Hindi namin kailangang mag-alala tungkol sa ganoong mga bagay kung hindi namin nakatagpo ang anumang bagay sa mga labis na kalungkutan.
'TAYO AY HINDI MAGAGAWA NA MAGKAROON O BACK'
Sinagot ng mga tupa ang aming tanong kung bakit sila nag-strike: "Hindi namin nais ang strike. Ang tanging dahilan kung bakit tayo nahaharap ay ang administrasyon ng İZBAN. Tulad ng sa bawat kontrata, ayaw niyang bigyan muli ng pera ang kanyang mga empleyado. Gusto nilang gumawa ng maraming trabaho para sa mababang sahod. pinakamahabang commuter Turkey ni linya, ngunit ang pinakamababang salaries ay ang mga lugar İZBAN empleyado. Sa kasalukuyan sa Turkey gumawa ng gawaing ito hangga't namin binayaran, hindi kahit na sa subway, iwanan ang suburbs. Ang mga gumagamit ng mga tren ng commuter ay tumatanggap ng suweldo para sa aming palapag 2-3. Isipin, binayaran ko ang pera ng 2200 TL bilang suweldo sa aking account noong nakaraang buwan. Bukod, ako ay isa sa mga nakakuha ng mataas na sahod dahil ako ay isa sa mga unang entrante. Kabilang dito ang aming bonus at iba pang mga benepisyo. "
"Ang aking asawa ay isang mekaniko din. Nasa shift ako ng umaga, ang aking asawa ay nasa shift 3-11. Ang aming anak ay kasama ang kanyang ina o ama. Siya ay halos hindi nakakakita sa amin. Walang weekend break. Gustung-gusto namin ang aming trabaho, tinitiyak namin ang lahat ng uri ng problema, ngunit kami ay pagod na naninirahan sa patuloy na utang. Nagpapatakbo kami ng pera na mayroon kami ngayon. Wala akong ideya kung ano ang gagawin natin kapag siya ay tapos na. Ngunit hindi kami nag-iisip ng pagbibigay o pagbabalik sa ganitong paraan. Sa halip na magtrabaho tulad ng mga alipin, patuloy kaming mamumuhay sa prosesong ito. Dahil alam namin na hindi namin makuha ang aming mga karapatan kung hindi man. "
'WALANG LUXURY'
Lı Ang aming problema ay hindi upang maging mayaman, gusto lang namin ang pagbalik ng aming paggawa, sabi ni İZ Aslı Parmaklı, ang engineer ng İZBAN at nagpapaliwanag:
"Ito ay isang propesyon na nangangailangan ng matinding pansin pagdating sa mekanika. Kailangan mong magtrabaho sa mga shift sa propesyon na ito at subukan na alagaan ang lahat ng iyong trabaho sa panahon ng limitadong mga break. Lahi ka sa paglipas ng panahon. Wala kang kasiya-siyang huli para sa trabaho, dahil kung huli ka, huli na ang lahat! Ang pagkasira ng tren ay minsan ay idinagdag sa pagmamadali na ito. Kapag nangyari ito, nakita nila na ang engineer ay isang babae at nagsisimula silang mag-isip na may malfunction o pagkaantala na sanhi sa atin. Kami, bilang 140 female mechanic sa 6 na tao, ay nagsisikap na gawin ang trabaho na ito sa abot ng makakaya. Sa panahong ito, hindi namin nais na pumasok sa isang proseso ng welga. Ang aming pag-aalala ay hindi upang maging mayaman, gusto lamang namin ang pagbabalik ng aming paggawa. Gusto namin ng mas mahusay na buhay sa aming pamilya sa hinaharap. "
ANO ang nangyari?
Riles ng tren-İş at İZBAN A.Ş. Ang 10 ay nagpasya na hampasin sa trabaho noong Disyembre. Ang Railway Workers 'Union (Demiryol-İş) Izmir Branch, na inaangkin na ang mga karagdagang flight na inilunsad ay sinira ang welga na sinimulan nila sa İZBAN at hiniling na ang mga karagdagang flight ay titigil Karşıyaka Nag-apply siya sa 1st Labor Court.
Maging una sa komento