Ang Deputy Chairman ng IYI Party at ang Deputy Deputy ng Ankara na si Koray Aydın ay nagdala ng aksidente sa High Speed Train na naganap sa Ankara noong Disyembre 13, 2018, sa Parlyamento, sa oras na ito na may isang parlyamentaryong katanungan. Aydin, "Mayroon bang isang administrador na nagbitiw dahil sa mga aksidente sa tren?" tanong niya.
Ang lahat ng nakasulat na katanungang parlyamentaryo ni Koray Aydın ay ang mga sumusunod: "Noong Disyembre 13, 2018, 9 sa aming mga mamamayan ang namatay at marami sa ating mga mamamayan ang nasugatan sa aksidenteng nangyari bilang resulta ng pagkakabangga ng Gabay sa Tren sa Mataas na Bilis na Tren sa Ankara. Pag-iilaw ng lahat ng mga aspeto ng insidente, lalo na ang mga sanhi ng aksidente, kapabayaan at mga depekto; Ito ay naging isang pangangailangan para sa mga biktima, kanilang pamilya at ating bansa.
-
Sino ang may pananagutan sa pagbubukas ng high-speed train line sa pagitan ng Ankara at Sincan nang walang sistema ng pagbibigay ng senyas?
-
Kailan ang sistema ng signaling ng High Speed Train Line sa pagitan ng Ankara at Sincan na iginawad? Kailan makumpleto? Naantala ba ito? Ang mga paratang na ang mga pagbabayad ay ginawa nang wala ang pagkumpleto ng trabaho?
-
High Speed Train line, nang walang sistema ng pagbibigay ng senyas sa kaso ng pagbubukas; Mayroon bang anumang mga circulars, mga tagubilin at regulasyon para sa karagdagang pagpapahusay ng mga panukalang panseguridad? Naipapatupad ba ito? Kung hindi, anong uri ng transaksyon ang ginawa tungkol sa responsable?
-
Paano isinasagawa ang komunikasyon, referral at pangangasiwa sa mga seksyon ng Linya ng High Speed Train na hindi mga sistema ng pagbibigay ng senyas? Kung may komunikasyon sa radyo at telepono; Posible bang ilipat ang tren nang wala ang patunay na ang kalsada ay walang laman? Kung hindi posible, anong uri ng transaksyon ang ginawa tungkol sa mga nag-utos ng kilusan.
-
Totoo ba na ang 13 2018 December XNUMX na naganap ang aksidente ay isang pansamantalang opisyal na Kazan at walang training, kaalaman at karanasan tungkol sa bagong sistema? Kung ito ay totoo, anong uri ng transaksyon ang ginawa para sa mga ehekutibo na nagtatalaga ng mga kawani bago maghanap ng lisensya, merito at karanasan?
-
Mayroon bang isang tagapangasiwa na nag-resign mula sa kanyang responsibilidad sa pamamagitan ng pagkuha ng responsibilidad sa paksa ng mga aksidente sa tren?
-
Posible ba para sa High-Speed Train na may high-tech na kagamitan sa mga tuntunin ng seguridad na huwag mapansin ang Gabay sa Tren? Ay hindi posible para sa parehong mga tren upang mabawasan ang kalubhaan ng pagpepreno o banggaan sa ganitong mga kaso?
-
Isineguro ba ang mga pasahero ng tren? Ano ang halaga ng kamatayan, pinsala, paggamot, kapansanan at iba pang collateral ng bawat kapita?
-
Ang anumang kabayaran ay babayaran ng pangangasiwa sa mga nasugatan o nasaktan ng mga pamilya ng mga nawalan ng kanilang buhay sa aksidente? Magkano ito? Kung ang isang direktang pagbabayad ay hindi dapat gawin, ang mga nakaligtas o ang kanilang mga kamag-anak ay kinakailangan upang makuha ang kanilang mga karapatan sa pamamagitan ng hukuman?
-
Mayroon bang mga tauhan na na-impeached sa pagsisiyasat sa pangangasiwa na sinimulan sa Ankara? Ano ang mga bilang ng mga kasama sa pagsisiyasat?
Maging una sa komento