Ang Ministri ng Transportasyon at Infrastructure ay nagtatayo ng mga subway at mga sistema ng transportasyon ng mga lunsod sa daan para sa maraming munisipyo, partikular na sa Ankara at Istanbul. Ang pamahalaan ay amending ang batas dahil hindi ito maaaring mangolekta ng mga gastos ng kanyang mga pamumuhunan mula sa mga lokal na pamahalaan. Kapag tinutukoy ng Pangulo ang mga kondisyon at halaga na kokolektahin, ang mga munisipyo ay hindi inaasahang mag-aari ng linya.
Ang mga mambabatas ng AKP ay nagsumite ng isang Panukalang Batas upang Magbago ng Ilang Batas at Mga Batas sa Pagdeklara.
Sa pamamagitan ng Regulasyon, ang ilang mga susog ay ginawa sa Batas ng Kautusan sa Iyong Mga Regulasyon Tungkol sa Transportasyon at Infrastructure.
MUNICIPALITIES HINDI PAYING
Ang Artikulo 15 ng utos ay itinakda ang koleksyon ng mga paggasta na ginawa ng sentral na pamahalaan dahil sa subway, mga sistema ng transportasyon sa riles ng lungsod at mga katulad na proyekto.
Sa pagsasagawa, gayunpaman, bagama't ang mga munisipyo ay kinuha sa negosyo at nagsimulang makabuo ng kita, ang Ministry of Transport at Infrastructure ay hindi maaaring mangolekta dahil hindi ito tumatanggap ng pagmamay-ari.
Ang gobyerno, hindi makakakuha ng bahagi nito mula sa mga nalikom ng mga subway, ay magbabago sa regulasyon na pinag-uusapan at gawin ang paglipat ng enterprise sa halip na ang pangangailangan sa pagmamay-ari ng proseso ng koleksyon na nagmumula sa mga proyekto.
Alinsunod dito, pagkatapos ng pagkumpleto ng cable car, funicular, monorail, metro at mga sistema ng transportasyon ng tren sa lungsod na isinasagawa ng Ministry of Transport and Infrastructure, isang munisipyo ang ililipat sa gastos nito.
MGA PROYEKTO TUNGKOL SA MINISTERYO
Sa taong 2010, ang Batas sa Organisasyon at Mga Tungkulin ng Ministri ng Transport at Infrastructure ay sinususugan, na nagbukas ng daan para sa pagtatayo ng mga sistema ng transportasyon ng mga urban na tren at subway ng Ministri.
Ministri ng transportasyon at imprastraktura, Levent-Hisarüstü Metro Line, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) Metro Line sa Istanbul kasama ang "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" at "Tandoğan-Keçiören" Ang linya ay sumunod sa pagtatayo ng Gayrettepe - Istanbul New Airport Railway Connection at Sabiha Gökçen Airport Railway Connection. Ang Ministri ay nakibahagi rin sa pagtatayo ng Antalya-Meydan-Airport-Expo Tramway Project, Konya Rail System Line, Egeray sa İzmir at Gaziray urban rail system sa Gaziantep.
ANG PRESIDENTE NG PAGPAPATAKBO NG PLANO NG PAGBABAYAD
Ang mga munisipal na kompanya na kumukuha ng operasyon ng linya ng transportasyon ng metro o lungsod ay babayaran ang gastos ng mga proyekto sa ministeryo bawat buwan hanggang sa magwakas ang utang.
Sa loob ng balangkas ng mga prinsipyo at pamamaraan na tinukoy ng Pangulo, ang pangkalahatang kita ng buwis sa badyet ng may-katuturang munisipalidad ay ibabawas mula sa kabuuan ng koleksyon. Ang halaga ay ililipat sa account ng Ministry of Treasury and Finance.
Maturity bahagyang o ganap na hindi-bayad na installment sa halagang pagkaantala mula sa takdang petsa kasama ng mga natipong hike 25 4 porsyento rate ng araw ng trabaho para sa bawat buwan ng pagkaantala para sa mga halagang ito sa kaganapan ng hindi pagbabayad hike na ipinatupad.
NAGLALAMAN ANG MGA LUMANG PROYEKTO
Ang regulasyon na ito ay dapat isama ang hindi bayad na mga halaga ng balanse ng mga proyekto na ang mga operasyon ay nailipat na sa petsa ng paglalathala ng artikulong ito, alinsunod sa pamamaraan na kinakalkula bago ang petsa ng paglalathala ng artikulong ito.
Ang mga halaga na hindi bahagyang o ganap na bayad sa loob ng saklaw ng mga proyektong ito bago ang paglathala ng artikulong ito ay ililipat sa may-katuturang account ng Ministry of Treasury at Finance sa Central Bank sa loob ng 180 araw mula sa paglathala ng artikulong ito.
Pinagmulan: http://www.sozcu.com.tr
Maging una sa komento