Ang M7, ang pangalawang driver na linya ng metro ng Istanbul, ang European Side, Kabataş-Ang pagbilang ng mga araw na nagsimula para sa mga pagsubok sa pagsubok sa linya ng metro ng Mahmutbey.
Ang patuloy na electromekanikal at pinong mga gawa ng 19 km mahabang linya na binubuo ng 20 na istasyon ay patuloy na mabilis. kapag nakumpleto Kabataş 90 segundo sa pagitan ng Mahmutbey. na may dalas ng 32 minuto. Sa system kung saan posible na maglakbay sa, ang una sa mga sasakyan na pinatatakbo sa UTO (Full Awtomatikong Pagmamaneho) na may sistema ng antas ng GoA4 na na-download sa lugar ng bodega ng Tekstilkent para magamit sa mga pag-aaral sa pagsubok. Kasunod ng pagtanggap ng unang sasakyan, magsisimula ang mga pagsusuri sa signalization sa lalong madaling panahon, at magpapatuloy ang paghahatid ng iba pang mga sasakyan para sa linya.
Sa Yugto 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yenimahalle, Karşiz Kabataş F1 sa istasyon Kabataş-Taksim funicular line at T1 Kabataş-Bağcılar tram line at mga ruta ng ruta ng dagat, linya ng metro ng M2 Yenikapı-Hacıosman at linya ng metrobus sa istasyon ng Mecidiyeköy-Şişli, istasyon ng T5 Eminönü-Alibeyköy sa istasyon ng Alibeyköy, istasyon ng T4 Topkapı-Mescid-i Selam tram sa Karadeniz Mahbey, Ang linya, na idinisenyo upang maisama sa linya ng metro ng M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir sa istasyon nito, ay magiging isang mahalagang linya ng carrier sa silangan-kanlurang axis ng Istanbul sa pangalawang yugto nito. Ang linya ay isasama sa iba pang mga sistema ng riles sa maraming mga puntos.
Maging una sa komento