Nuri Demirağ at First National Holiday na gaganapin sa Istanbul, Turkey: Ang sariling sasakyang panghimpapawid ng Turkey sa kauna-unahang pagkakataon isang pribadong negosyo, ay ginawa noong 1936 ng negosyanteng si Nuri Demirağ. Ang pinakamahalagang negosyante ng Turkey mula sa Nuri Demirağ's isang kapus-palad na insidente ng pabrika ng sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa pagsisikap at napilitan ang tagapamahala ng oras na isara sa pag-atras ng suporta.
Ang kamakailang debate na ginawa niya ng kanyang sariling kotse na Turkey ay dumating noong 1936, ang Turkey ay gumawa ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid sa isang panig. Ang kilalang mga negosyante ng Turkey mula sa Nuri Demirağ's isang hindi sawang insidente na pabrika ng sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa pagsisikap at napilitan ang tagapamahala ng oras na isara sa pag-atras ng suporta. Ang unang kontratista ng riles na si Nuri Demirağ 1930 ay nagsimulang tumuon sa mga riles ng Turkey. Ang network ng riles sa bansa ay tataas at kasabay nito, ang mga linya ng riles ng tren na pinapatakbo ng mga dayuhan ay naisasabansa. Sa panahon ng proseso ng nasyonalisasyong ito, nakansela ang malambot para sa konstruksyon ng riles ng Samsun-Sivas, na ibinigay sa isang kumpanya ng Pransya. Matapos ang pagkansela ng karapatan sa konstruksyon, isang bagong tender ang gaganapin para sa linyang ito at si Nuri Demirağ, na gumawa ng pinakamababang bidder, ay nagwagi sa tender. Kaya't ito ang unang kontraktor ng riles ng Turkey na si Nuri Demirağ. Si Demirağ, na nakumpleto ang linyang ito sa isang maikling panahon, pagkatapos ay nakumpleto ang pagtatayo ng linya ng Samsun-Erzurum, Sivas-Erzurum at Afyon-Dinar, iyon ay, ang linya na humigit-kumulang na 1250 km. Sa mga araw kung kailan naipasa ang apelyido na batas, binigyan siya ni Atatürk ng apelyido Demirağ dahil sa tagumpay na ito.
Dream ng Turkish type aircraft
Ang mga ito ay hindi lamang ang mga bagay na dinala ni Nuri Demirağ sa bansa. Itinayo niya ang pabrika ng bakal at bakal sa Karabük, ang pabrika ng papel sa Izmit, ang Merinos sa Bursa at ang mga pabrika ng semento sa Sivas. Iniisip ni Demira na kinakailangan upang palakasin ang industriya para sa pagpapaunlad ng mga mapagkukunan sa ilalim ng lupa para sa pagpapaunlad ng bansa at ang mga pangangailangan ng sasakyang panghimpapawid ng hukbo ay natutugunan ng mga donasyon na nakolekta mula sa publiko at mayaman na mga negosyante. Para sa layuning ito, nakaayos ang mga kampanya ng donasyon. Ang mga opisyal ng Turkish Aeronautical Association ay nangongolekta ng tulong mula sa mga negosyante. Nuri Demirağ sa mga opisyal na dumalaw sa kanya kung gusto mo ng isang bagay para sa bansang ito, dapat mong hingin ang pinaka perpekto. Dahil ang isang bansa ay hindi mabubuhay nang walang eroplano, hindi natin dapat asahan ang paraan ng buhay na ito mula sa biyaya ng iba. Gusto kong itayo ang pabrika para sa mga eroplano. sinabi niya.
Ang nuri Demirağ na imahinasyon ng Turkey na uri ng sasakyang panghimpapawid na ginusto kaysa sa paggawa ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid na may sariling mga plano at proyekto. Isang daang porsyento ang naisip na ang isang eroplano na ginawa sa Turkey ay dapat na itayo. Sinabi ni Demirağ ang sumusunod sa paksang ito: "Ang pagkuha ng mga lisensya mula sa Europa at Amerika at gawin ito bilang isang eroplano ay binubuo ng pagkopya. Ang mga lisensya ay ibinibigay para sa mga hindi napapanahong uri. Ang mga bagong imbento ay itinatago na parang isang lihim, na may labis na panibugho. Dahil dito, kung magpapatuloy ka sa pandaraya, gugugol ng walang kabuluhan ang oras sa mga makalumang bagay. Sa kasong ito, dapat lumikha ng isang bagong uri ng Turko, kaibahan sa pinakabagong sistema ng Europa at Amerika. "Para sa layuning ito, nagtayo siya ng isang gusali upang magamit bilang isang pagawaan sa Beşiktaş, Istanbul. Tulad din ng factory na itatatag sa Sivas Divriği. Bumili din si Demirağ ng Elmas Pasha Farm sa Yeşilköy, kung saan matatagpuan ang kasalukuyang Atatürk Airport. Nagtayo siya ng isang larangan ng paglipad, eroplano ng pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid at hangar dito.
Unang Turkish aircraft: ND-36
Demirağ Turkey ni Nuri ay gumagalaw sa isa sa mga unang sasakyang panghimpapawid engineer Selahattin site. Ang mga pag-aaral ay nagsimula upang magbigay ng mga resulta sa isang maikling panahon. Besiktas alahas factory sa Salahaddin lugar kung saan ako gumuhit ng proyekto ND-36 tinatawag Turkey unang single-motor sasakyang panghimpapawid ay manufactured. Sa parehong araw, ang Turkish Aeronautical Association ay nag-utos ng 10 training aircraft. Kapag ang mga order na ito ay ginawa, isang sasakyang panghimpapawid na pasahero ay din na binuo. Sa pamamagitan ng taon NuD38, ang konstruksiyon ng isang twin-engine anim na pasahero sasakyang panghimpapawid ay matagumpay na nakumpleto. Ito nilalayong siya ay hindi nakapagpigil ng sariling sasakyang panghimpapawid Turkey.
Matagumpay na naipasa ng sasakyang panghimpapawid ang mga flight test sa Istanbul. Libu-libong oras ng paglipad ang naganap sa mga eroplano na ito at walang kabiguan. Isang klase Ang isang sertipiko ng pasahero ng eroplano ay nakuha mula sa mga internasyonal na organisasyon ng aviation.
Ang aksidente at ang simula ng dulo
Ang aksidente at ang simula ng pagtatapos Gayunpaman, ang Turkish Aeronautical Association ay hindi nakikita ang mga flight sa Istanbul sapat, ang mga flight ng pagsubok ay dapat maisagawa muli sa Eskisehir, sinabi niya. Si Engineer Selahattin Alan, na naghanda ng plano ng plano ng pagsubok para sa re-test flight, ay nais na gawin ito mismo. Gayunpaman, ang kahilingan na ito ay nagdala sa katapusan ng parehong siya at ang Turkish plane. Matagumpay na natapos ang test flight, na nagresulta sa isang aksidente sa panahon ng landing. Nang si Selahattin Alan ay tumunton sa landas, hindi niya makita ang mga ditches na naiwan at pindutin ang kanal upang bumagsak ang eroplano at nawala ang kanyang buhay. Kahit na nag-crash ang sasakyang panghimpapawid dahil sa isang error sa pilot, kinansela ng Turkish Aeronautical Association ang mga order na dati nang inisyu. Kinuha ni Nuri Demirağ ang hukuman sa Turkish Aeronautical Association. Gayunpaman, ang desisyon ay laban sa Demirağ.
Sumulat si Nuri Demirag kay Pangulong Inonu nang maraming beses dahil sa paghiling ng mga re-test flight, ngunit hindi siya nakatanggap ng anumang positibong tugon. Ang mga resulta ng internasyonal na pagsubok ay hindi kahit na kumbinsihin ang Turkish Aeronautical Association upang magsagawa ng isang bagong test flight. Ismet Inonu Nuri Demirağ IDE başlamıştı.iş upang akusahan nahihilo sa yaman kung pagkatapos ang lahat ng ito nangyari Turkey unang sasakyang panghimpapawid manufacturing adventure natapos erdi.nur ang Demirağ init nagawa sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid sattırıl ibinigay sa kasong ito na humantong sa pagsasara ng pabrika oldu.Ayrýca Yeşilköy ring binili sa pamamagitan ng Diamond Ranch ay isang lupain na paglikha Ang mga lupain ng paliparan kung saan nagsimula ito ay na-expropriated ng estado para sa isa at kalahating sentimo bawat metro kuwadrado. Ang kalahati ng isang penny ay kinuha bilang buwis.
Maging una sa komento