20 sa konstruksiyon. Ang Medina Train Station, na siyang huling paghinto ng Hicaz Railway na nagsimula noong ika-16 na siglo, ay itinayo ni Sultan II. Ito ay isa sa mga monumento na itinayo ni Abdülhamit sa Medina.
Sa kabila ng lahat ng mga hadlang, humigit-kumulang isang libong kilometro ng mga riles ng 6 ay na-install sa maraming taon kasama ang pinansyal na kontribusyon ng mga pamayanang Muslim. Ang mapaghamong pagbiyahe na nagsimula sa Istanbul at tumagal ng mga 2 na buwan, kapwa nahulog ang araw ng 3-4 at naging mas komportable. Ang riles ay umaabot sa Mecca, ngunit ang unang yugto, ang Medina, ay maaaring makumpleto.
Ang huling paghinto ng Hicaz Railway ay ang Medina Railway Station. Ito ay isa sa mga monumento na itinayo ni Abdülhamit sa Medina. Ang gusali ng istasyon ay itinayo sa pasukan sa lungsod ng Medina upang ang diwa ng ating minamahal na Propeta (saas) ay hindi nabalisa, at ang direksyon ng mga inapo ay ang direksyon ni Ravza. Sa gayon, ang mga bumaba mula sa tren ay unang makikita ang mga sheriffs ng Propeta (pbuh) at batiin siya. Bilang karagdagan, ang mga riles na pumapasok sa Madinah ay gawa ng naramdaman upang hindi ito maingay. Hejaz Railway Project Sultan II. Ito ang pinakadakilang pangarap ni Abdulhamid. Ang mga manlalakbay sa banal na lupain ay ginawa upang mapadali ang paglalakbay ng mga peregrino sa mga kalsada sa disyerto nang maraming buwan at upang payagan ang mga magpapanaw na mag-commute sa mga peregrino sa isang mas ligtas na paraan.
Bilang karagdagan, tinitiyak ang kontrol ng mga Ottomans sa mga rehiyon na ito, pinadali ang transportasyon ng mga sundalo na pumupunta sa rehiyon at pinatataas ang kapangyarihang pang-ekonomiya ng rehiyon na ito ang mga target na target. Ang priyoridad ay ibinigay sa 1900 km ng Damasco-Medina ng daang ito na nagsimula ang konstruksiyon sa 1464 at kung saan ang kabuuang haba ay 1300 km. Ang mga manggagawa at kawani ng teknikal na nagtatrabaho sa pagtatayo ng Hejaz na riles ay napili lamang mula sa mga Muslim. Bilang karagdagan, ang tren at mga katulad na materyales ay ginawa sa mga barko ng Istanbul, at ang mga natutulog ay gawa sa mga puno sa mga bundok ng Taurus at Amanos. Ang aming mga sundalo, na nakipagpunyagi sa mga klimatiko na kondisyon sa desyerto, baog, walang tubig at mabuhangin na disyerto, ay nakipaglaban din sa mga bandido na sumalungat sa pagtatayo ng riles at sinubukan upang maiwasan ang mga ito at nagbigay ng maraming martir para sa kadahilanang ito.
Nakarating siya sa Amman sa 1903, Maan sa 1904, Haifa sa 1905, Medayin Salih sa 1906 at Medina Station sa 1908. II. Nang marating ni Abdulhamid Khan ang Medina, ang linya ng riles, tinanong niya na ang Sugo ng Allah ay madama sa mga riles upang ang kanyang espiritu ay hindi maabala sa ingay.
Sa pagtanggal ng kapangyarihan ni Sultan Abdulhamid, nagambala muna ang proyekto. Pagkatapos, sa pag-atras ng Ottoman mula sa rehiyon, ang mga riles ay nawasak at ang mga ugnayan na itinatag sa Istanbul ay pinutol. Para sa kadahilanang ito, ang Istanbul - Ang mga serbisyo sa tren ng Medina ay magagawa lamang sa loob ng ilang taon.
Ang Hamidiye Mosque, na pinangalanan pagkatapos ng makalangit na Sultan Abdulhamit Han, sa tabi mismo ng istasyon, na isinasaalang-alang na ang mga pasahero na pumupunta sa istasyon ay dapat manalangin at magpahinga, ay ginamit hanggang ngayon, ngunit ang istasyon ay nanatiling walang ginagawa sa mahabang panahon. Gayunpaman, sa simula ng 2000s ito ay ginawang isang museo na mayroong panghihimasok ng Turkey.
Sa museo, may mga sulat-kamay na Korans, mga gawa na sumasalamin sa kasaysayan ng Medina at mga bagay mula sa panahon ni Propeta Muhammad. Kabilang sa mga gawaing ipinakita sa museo ay ang bow ni Sad bin Ebi Vakkas, na bumaril ng pinakamahusay na arrow sa mga Kasama.
Maging una sa komento