Gaano karaming mga pasahero ang IETT ay nagdadala ng isang Araw ?; Ang paksa ng Hareket Urban Mobility sa Smart Cities ”ay tinalakay sa IMM's Ulaşım Sustainable Transportation Congress .. Binago ni Prof.Dr. Dr. Sa kanyang sesyon, tinalakay ni Haluk Gerçek ang mga paksa tulad ng pagsusuri sa transportasyon, matalinong mga sistema ng transportasyon at mga pagtatasa sa kadaliang mapakilos ng bayan.
Sa sesyon na "Urban Mobility in Smart Cities", İhsan Eroğlu mula sa IETT, İSBAK A.Ş. Si General Manager Esat Temimhan at Murat Güvenç mula sa Kadir Has University ay naroroon bilang tagapagsalita. Sa seksyon ng panel, sinabi ni Prof. Sinabi ni Dr. Hüseyin Tarık Şengül at Propesor ng New York University. Sinabi ni Dr. Sumali si Kaan Özbay sa mga nagsasalita.
ISBAK sa site para sa transportasyon
İSBAK A.Ş. Sinabi ni Esat Temimhan, General Manager, na napakahalaga na magawa ang mga naturang pagpupulong sa Istanbul. Ngayon kami ay nasa negosyong ito. Gayunpaman, ang ISBAK ay sumailalim sa isang pagbabagong-anyo sa mga taon. Sinimulan ng ISBAK na ilakip ang kahalagahan sa mga aktibidad ng R&D sa prosesong pagbabagong-anyo ..
Sinabi ni Temimhan na ang larangan ng aktibidad ng ISBAK ay lumawak at nag-iba dahil sa density ng trapiko ng Istanbul.
"Napakahalaga upang masukat at obserbahan ang trapiko sa larangan. Bumuo kami ng isang sistema na tinatawag na 'ATAK' na nagbibigay-daan sa amin upang pamahalaan ang mga interseksyon nang mas mahusay. Nagsasagawa rin kami ng mga elektronikong inspeksyon kasama ang tinatawag na 'EDS' system. Namin ang lahat na makita na ang pag-audit ay matagumpay sa mga bansa na may mahusay na trapiko. Ang mga sistemang aming pinamamahalaan at pinamamahalaan sa iba't ibang mga pamagat ay nagtatrabaho sa larangan. "
Mahalaga na maipagsama ang isip at lungsod
Si Murat Güvenç mula sa Kadir Has University ay tinawag ding "Smart", na nakakatugon sa konsepto ng "Smart Cities" sa Ingles. sözcüAng pagguhit ng pansin sa katotohanan na ang gawain nito ay naglalaman ng isang may malay-tao na paglalarawan, "Maraming iba't ibang mga lugar ng serbisyo sa lungsod. Sa mga lugar na ito, makakatanggap kami ng serbisyo sa pamamagitan ng isang pisikal o virtual na network. Ayon sa kaugalian maaari itong maging epektibo kung ang problema ay idinisenyo para sa rurok na pag-load. Gayunpaman, sa mga prinsipyo ng disenyo na ito, naging malinaw na kinakailangan na ituon ang pansin sa patas na paggamit kaysa sa mabisang paggamit ng serbisyo. Ang pamantayan ng pagbibigay ng patas at pantay na serbisyo sa lahat ay nawala sa paglipas ng panahon. Ang pag-unawa sa lokal na paglalaan ng serbisyo sa mundo ay nagbago. "Ang bagong sistemang ito ay binuo at kumalat sa isang neo-liberal na pag-unawa sa buong mundo," aniya.
Sinasabi na mayroong pagbabagong-anyo kung saan ang mga lungsod ay nakikipagkumpitensya sa bawat isa at na ang panahon na ito ay maaaring hindi madali, binigyan diin ni Güvenç na ang mga nabuo na teknolohiya sa lokal na konteksto ay maaaring maging epektibo sa pagitan ng determinismong teknolohikal at mapanirang teknolohiya. Guvenc, "Bilang resulta, sa palagay ko mas tumpak na bumuo ng mga teknolohiya kung saan ang mga tao sa lungsod ay maaaring magkaroon ng impormasyon," pagtatapos niya.
Araw-araw na kadaliang kumilos ng Istanbul Card 7 milyon
Sinabi ni İhsan Eroğlu, pinuno ng Kagawaran ng Pagpaplano ng Transportasyon sa İETT, na nagtrabaho sila sa data ng Istanbul Card at gumawa ng isang mahusay na pagsusuri ng kadaliang mapakilos. Ayon sa datos ng Oktubre 2019, ang IETT ay nagdadala ng halos 5 milyong mga pasahero sa isang araw at ipinagpatuloy ang kanyang pagsasalita tulad ng sumusunod:
Önemli Ang mahalagang halaga para sa amin ay maaari kaming makakuha ng data ng mga pasahero sa panahon ng rurok. Maaari naming makita mula sa data na ito na ang paggamit ng mag-aaral ay nadagdagan pagkatapos ng diskwento sa serbisyo ng subscription sa mag-aaral. Ang IETT ay lumikha ng isang platform ng intelihensya ng negosyo gamit ang data na ginawa nito. Sa ganitong paraan, posible na gumawa ng maraming mga pagpapasyang mas malusog. Upang mabuo nang tama ang data, posible na makakuha ng isang mas mahusay na resulta sa pamamagitan ng pagkuha ng data ng mga sasakyan sa transportasyon na ginamit sa labas ng IETT. Maaari naming gawing mas malusog ang aming mga desisyon sa isang kunwa na nakuha mula sa lahat ng data ”.
Ang isa pang panelist, si Prof.Dr. Dr. Tariq Hussein sinabi Sengul sa Turkey ay hindi masugid na binabantayan sapat na upang ang mga lokal na mga teknolohiya na pamahalaan, "ang prinsipe ng bayan sinusubukan upang pamahalaan ang isang dynamic at dynamic na istraktura. Kapag sinabi nating 'Smart Cities', gumawa kami ng isang matinding paglalarawan sa isang istraktura. Anong uri ng modelo ng lungsod, anong uri ng pangangasiwa ng lungsod ang nakikita natin sa likod ng matalinong modelo ng lungsod na ito? Sa isang mas kumplikadong mundo, nakikita natin ang mga matalinong lungsod bilang mga projection ng mga malalaking estado at malaking kapital. Maaaring hindi ito makatakas mula sa mundo ng teknolohiya ngayon, ngunit dapat tayong magkaroon ng isang tiyak na pananaw. Ang teknolohiyang bukas-access ay posible. "
Ang mga dayuhang panauhin ay nakibahagi din sa panel
Dumalo siya sa New York University. Dr. Nagbigay si Kaan Özbay ng impormasyon tungkol sa proyekto na pinangalanang "C2SMART ğı. Sinasabi na ang mga proyekto na nagsimula ng akademikong nagsimula upang maakit ang interes ng sektor, sinabi ni Özbay na lumitaw ang isang pagkakataon sa pagbubukas ng sektor.
Sinabi ni Özbay, "Nag-aalaga kami tungkol sa paggawa ng ilang mga paliwanag sa background sa siyensya sa halip na ma-access ang mga puna mula sa ilang data. Ang ginagawa namin ay maaaring maging isang pagkakataon sa pag-aaral kung saan maaaring magkasama ang data kung saan maraming data, tulad ng Istanbul. "
Maging una sa komento