Magnetic levitation train (maglev) "MAGLEV" sözcüEnglish "magnetic levitation" sözcüIto ay nakuha sa pamamagitan ng pagpapaikli ng mga shell, na nangangahulugang "hawakan sa hangin nang magnetiko, pagtaas".
Ang teknolohiya ng tren ng Maglev ay hindi pa nagsisimulang malawakang gamitin dahil higit na umuunlad. Kasalukuyang nagtatrabaho ang Alemanya at Japan sa mga teknolohiya ng maglev train. Ang unang halimbawa ng mga tren ng maglev sa pang-araw-araw na buhay ay nagsimulang magamit sa Shanghai, China. Ang tren, na tumatakbo sa isang linya na 30 km, ay maaaring tumawid sa distansya na ito sa loob ng 7 minuto at 20 segundo.
Ang konsepto ng Maglev ay talagang isang konsepto na hindi tayo malayo sa araw-araw na buhay. Tulad ng alam natin, ang mga pole ng dalawang magnet ay itulak ang bawat isa. Ang isa sa dalawang magneto na inilagay sa ilalim ng ibaba ay maaaring gaganapin sa himpapawid nang hindi hinahawakan ang iba pa sa epekto ng mga puwersang magnetic thrust.
Paano Gumagana ang Magnetic Train?
Ang mga tren ng Maglev ay pangunahing nagtatrabaho sa prinsipyong ito. May mga magnet sa ilalim ng mga tren ng Maglev. Mayroon ding mga electromagnets sa daang tren na espesyal na idinisenyo para sa mga tren ng maglev. Ang electromagnet ay isang magnet na may magnetic field na nilikha ng kasalukuyang electric na dumadaan sa isang kawad. Kung ang kasalukuyang hindi dumadaloy sa pamamagitan ng mga wire, ang magnetic effect ay nawala o ang mga pole ng magnet ay maaaring mabago sa pamamagitan ng pagkontrol sa direksyon ng kasalukuyang. Salamat sa mga magnet na ito, ang tren ay naglalakbay sa daang-bakal sa taas na 10 mm. Ang alitan ay lubos na nabawasan dahil walang kontak sa mga daang-bakal. Ang hugis ng tren ay dinisenyo upang mabawasan ang alitan sa hangin.
Bagaman ang mga tren ng maglev ay mas mabilis at mas mura kaysa sa mga regular na tren, nangangailangan sila ng napakalakas na electromagnets at napaka-sensitibong mga control system, at ang kasalukuyang teknolohiya ay hindi sapat na advanced upang payagan ang malawakang paggamit ng mga tren na ito. Ang isa pang malaking balakid sa mga tren ng maglev ay hindi sila maaaring tumakbo sa normal na mga track ng tren. (Mayroong mga pag-aaral sa paksang ito, na may isang sistema na itinayo sa gitna ng normal na mga track ng tren, pinaplanong gamitin ang parehong daang-bakal ng Maglev at normal na tren.) Dapat na mailagay ang mga espesyal na linya sa pagitan ng mga sentro ng tirahan para sa mga tren na ito, at ang gastos nito ay masyadong mataas. Gayunpaman, habang ang teknolohiya na bubuo sa paglipas ng oras ay nagdaragdag ng mga kalamangan ng mga tren ng maglev, maaaring bayaran ang gastos na ito. Sa hinaharap, ang mga nasabing tren ay maaaring mapalitan ang transportasyon ng airline, lalo na sa transportasyon ng pampasaherong domestic.
Sino ang Nag-imbento ng Maglev Train?
Ang Maglev, na kilala bilang tren ng Magnetic Levitation, ay unang natuklasan sa Brookhaven National Laboratory. Sina James Powell at Gordon Danby ng Brookhaven Laboratory ay nakakuha ng unang patent para sa magnetic levitation train noong 1960s. Nakilala ni Powell ang ideyang ito sa kauna-unahang pagkakataon, isang araw naghihintay siya sa trapiko, dahil dapat mayroong isang mas mahusay na paraan ng transportasyon kaysa sa mga tradisyunal na tren at kotse. Naisip niya na makakakuha siya ng isang tren gamit ang mga superconducting magnet. Ang mga magnet na superconducting ay electromagnets na pinalamig sa sobrang mababang temperatura batay sa pagtaas ng lakas ng magnetic field.
Ang unang komersyal na high-speed superconducting Maglev train ay binuksan sa Shanghai noong 2004.
Gaano Karaming Kilometro Ang Maglev Train Go Per Hour?
Sa pagsubok na isinagawa sa Holloman Air Force Base sa New Mexico, ang tren, na maaaring tumagal ng halos 826 km bawat oras, ay sumira ng isang bagong rekord sa pamamagitan ng pag-abot sa bilis na mga 1019 km / h sa paglilitis makalipas ang dalawang araw.
Maging una sa komento