Ang pagtayo bilang isang proyekto na environment friendly, ang gastos sa pamumuhunan ay aabot sa 10,5 bilyong lira. Halkalı- Gumagawa sa loob ng saklaw ng Kapıkule Railway Project na magpatuloy.
Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong Hunyo ng nakaraang taon at bumubuo ng 153 na mga kilometro ng proyekto. Çerkezköy- Ang pagtatrabaho sa linya ng riles ng Kapıkule ay tumindi.
Magbibigay ito ng mataas na pamantayang koneksyon sa riles sa mga bansang Europa, Çerkezköy-Spoon at Halkalı-Çerkezköy na binubuo ng mga seksyon ng riles Halkalı- 20 porsyento ng pag-unlad ang nakamit sa pagtatayo ng linya ng tren ng Kapıkule.
Ang linya sa loob ng saklaw ng proyekto, na kung saan ay itinuring karapat-dapat para sa 2019 Inspirational Project Award sa larangan ng "Pananalapi at Pagpopondo" sa Eurasia Strategic Infrastructure Projects Leadership Forum, ÇerkezköyItatayo ito bilang mga istasyon sa Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne at Kapıkule.
53 underpass, 59 overpass, 16 railway bridges, 2 tunnels, 194 culverts at 3 viaduct ang itatayo sa proyekto, na kasama rin ang mga istruktura ng sining na mahirap buuin.
Ang isang dobleng linya, 200 km na bilis, signal at electrification ay itatayo, at ang kabuuang gastos sa pamumuhunan ay aabot sa 10,5 bilyong lira, at ang mga freight at pampasaherong tren ay maaaring gumana.
Ang proyekto ay binuo sa kapaligiran friendly
Ang proyekto ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang lahat ng mga panukalang pangkapaligiran tulad ng pangangalaga at muling paggamit ng organikong lupa sa linya ng linya, pagtawid para sa wildlife at paggawa ng mga kurtina ng tunog. Ang kamalayan sa kapaligiran ay pinananatili sa pinakamataas na antas sa mga gawa.
Sa loob ng balangkas ng Planong Pamamahala sa Kapaligiran, ingay, panginginig, kalidad ng tubig sa ibabaw, sinusukat ang alikabok bago magsimula ang konstruksyon at isagawa ang mga kinakailangang hakbang at isagawa ang mga transaksyon.
Salamat sa pagpapatakbo ng mga sasakyang pang-riles upang magamit sa loob ng saklaw ng proyekto na may elektrikal na enerhiya, ito ay naglalayong panatilihing napakababa ng halaga ng paglabas ng carbon. Bilang karagdagan, ang regular na pagsasanay sa kapaligiran ay ibinibigay sa mga tauhan sa bukid.
Ang 530 milyong Euros ng halaga ng kontrata na 275 milyong Euros para sa bahaging ito ng proyekto ng riles ay ibibigay mula sa mga pondo ng bigyan ng European Union.
Kaugnay nito, ang proyekto ay din ang pinakamalaking proyekto sa pagbibigay.
ÇerkezköyAng pagtatayo ng seksyon ng Kapıkule ay naglalayong makumpleto sa 2023. HalkalıAng iba pang seksyon ng linya ng Kapıkule Railway, na 76 na kilometro Halkalı-Çerkezköy Nagpapatuloy ang paghanda ng malambing para sa segment.
Ang pamumuhunan ay naging pintuan para sa pagtatrabaho sa rehiyon
Tulad ng iba pang mga pamumuhunan ng Ministry of Transport and Infrastructure, ang proyektong ito ay nagbukas ng pintuan ng trabaho sa rehiyon mula pa noong unang araw na nagsimula ito.
Sa yugtong ito, humigit-kumulang na 2 libong mga tao ang nagtatrabaho sa loob ng saklaw ng proyekto. Ang bilang na ito ay inaasahang maabot ang 3 libo 500-4 sa susunod na panahon.
Ano ang magbabago ng transportasyon sa pagtatapos ng proyekto?
Kapag ang proyekto, na nag-aalok ng ginhawa ng paglalakbay sa bilis na 200 kilometro bawat oras sa riles, ay nakumpleto, ang mga sumusunod na kalamangan ay ibibigay sa transportasyon:
"Halkalı- Ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Kapıkule sa pamamagitan ng tren ay mababawasan mula 4 na oras hanggang 1 oras na 20 minuto, at ang oras ng transportasyon ng kargamento ay babaan mula 6,5 na oras hanggang 2 oras at 20 minuto.
Sa proyekto, ang mga lalawigan ng Edirne, Kırklareli at Tekirdağ ay konektado sa high-speed train network. HalkalıAng isang mahalagang bahagi ng Iron Silk Road mula London hanggang Beijing na may linya ng tren ng Kapıkule ay makukumpleto.
Kapag nakumpleto, ikonekta ng linya ang Turkey at ang network ng Trans-European na may mataas na kalidad sa bawat isa.
Ang mga oportunidad sa pag-export ng mga produktong pang-industriya na ginawa sa rehiyon ay tataas, at ang mga gastos sa logistik na magaganap sa panahon ng pagdadala ng mga kinakailangang hilaw na materyales sa industriya ng pagmamanupaktura ay bababa.
Sa kasalukuyan 1,53 milyong tonelada ng kargamento ang naihatid, ito ay naglalayong taasan ang bilang na ito sa 9,6 milyong tonelada taun-taon at taasan ang taunang average na bilang ng 600 libong mga pasahero sa 3,4 milyon.
Sa pamamagitan ng pagbawas ng kakapalan ng transportasyon sa lupa sa rehiyon, tataas ang transportasyon ng tren, kaya't ang mga aksidente at polusyon sa hangin ay bababa.
Maging una sa komento