Ang TCDD, na gumawa ng pagkawala ng 2018 bilyong TL noong 2,5, ay umabot sa parehong halaga sa pagkawala noong 2019. Ang kabuuang pagkawala ng TCDD sa huling 5 taon ay umabot sa 11,7 bilyong TL.
Ayon sa ulat ni Emre Deveci mula sa SÖZCÜ; "Ang pagkawala ng net ng Republika ng Turkey General Directorate of State Railways (TCDD) noong 2019 ay 2 bilyon 547 milyong TL.
Ayon sa data ng mga ulat ng mga pampublikong negosyo na inilathala ng Ministry of Treasury and Finance, ang kabuuang pagkawala ng TCDD ay umabot sa 5 bilyong TL sa huling 11,7 taon at 10 bilyong TL sa huling 17,3 taon.
TUMAAS ANG UTANG HANGGANG 7,3 BILYON TL
Habang ang kita ng TCDD ay tumaas ng 2019 porsyento sa 34,4 bilyon 1 milyon na TL noong 183 kumpara sa nakaraang taon, ang halaga ng mga benta ay tumaas ng 21,1 porsyento sa 2 bilyon 831 milyon na TL. Kapag naidagdag ang mga gastos sa pagpapatakbo ng 853 milyong TL, ang pagkawala ng operating ng TCDD sa 2019 ay umabot sa 2 bilyon 503 milyong TL.
Ang gastos sa pananalapi ng institusyon para sa 2019 ay inihayag bilang 341 milyong TL.
Ang kabuuang utang ng TCDD ay tumaas din mula sa 6,5 bilyong TL hanggang 7,3 bilyong TL.
Ang bilang ng mga tauhan ng samahan ay umabot sa 2019 libo 240 noong 14, na may pagbawas na 23 kumpara sa nakaraang taon.
2019 BILYON TL TRANSFER MULA SA BUDGET SA 10,6
Ang perang inilipat mula sa badyet ng pamahalaang sentral sa 2019 upang masakop ang mga gastos sa pamumuhunan at pagkalugi ng TCDD ay umabot sa 10,6 bilyong TL.
Sa kontekstong ito, ang mapagkukunan na inilipat sa TCDD mula sa badyet ay umabot sa 5 bilyong TL sa huling 39,7 taon at 10 bilyong TL sa huling 60,7 taon.
2019 BILYON TL INVESTMENT SA 6,4
Ang mga paggasta sa pamumuhunan ng samahan sa 2019 ay 6,4 bilyong TL. Ang kabuuang paggasta sa pamumuhunan ay umabot sa 5 bilyong TL sa huling 27,8 taon at 10 bilyong TL sa huling 42,6 taon.
6461 Turkey No. Batas ng Riles sa Deregulasyon ng Transportasyon Artikulo 5 ng Transportasyon ng mga pamumuhunan sa ilalim at Infrastructure Ministry ng walang bayad na probisyon, pinalitan ang 17 na may petsa at 1 na may bilang na Batas ng ika-2019 na artikulo ng mga pamumuhunan sa loob ng saklaw ng artikulong ito na pananalapi sa Treasury at inilipat sa Ministri ng Pananalapi.
Sa gayon, ang mga mapagkukunan ay regular na inililipat mula sa badyet ng Ministry of Treasury at Pananalapi sa Organisasyon upang matugunan ang mga pangangailangan sa pamumuhunan at di-pamumuhunan ng organisasyon.
Sa puntong ito, ang TCDD ay nagpatuloy na pinaka inilipat na institusyon sa 2019 sa kabuuang SEE system.
TOTAL LINE LENGTH 12 LIBO 803 KM
Hanggang sa pagtatapos ng 2019, ang TCDD ay may 9.194 km ng maginoo na linya, kabilang ang 2.396 km ng maginoo na pangunahing linya at 11.590 km ng pangalawang linya, at isang kabuuang 1.213 km ng linya ng riles na may 12.803 km ng linya ng High Speed Train.
5.753 km ng mga pangunahing linya na ito ay nakuryente at 6.382 km ang sinenyasan. Ang mga proporsyon ng linya ng elektrikal at signal sa loob ng kabuuang haba ng kalsada ay 45% at 50%, ayon sa pagkakabanggit.
NAPASANLANG SA ILALIM NG PAG-ANSADO
Bilang 24 noong 04 at Turkey na "Batas sa Liberalisasyon ng Railway Transport" kasama ang Mga Riles ng Estado ng Turkey, "Ang mga tagapagpatakbo ng imprastraktura ng Railway" ay muling binubuo.
Sa pahayag na ginawa sa simula ng taong ito, sinabi ng TCDD na "tatapusin ng TCDD Tasimacilik AS ang obligasyon ng serbisyo publiko sa pagtatapos ng taong ito, ang nasabing serbisyo ay isasagawa ng operator ng tren ng tren na nagwagi sa malambot sa pamamagitan ng bukas na pamamaraang malambot noong 2021".
Sinasabing ang YHT ay nagdadala ng maraming mga pasahero. Sinasabing ang transportasyon ng kargamento ay tumaas sa mga bloke ng tren. Maraming mga tren ang nakansela. Ngunit ang pinsala ay nasira pa rin, ang kawalan ng kakayahan ng nangungunang pamamahala. Ang mga kaakibat na pakikipagsosyo ay hindi dapat na napuntahan sa tcdd.