Ang UKOME, na ang karamihan sa istruktura na pabor sa IMM ay binago sa regulasyong inilathala noong Pebrero 19, 2020, ay tinanggihan ang kahilingang "bagong taxi" sa ika-6 beses, na tinanggihan nito nang 7 na beses bago. Binibigyang-diin na ang kanilang pangunahing alalahanin ay 16 milyong mamamayan, İBB President Ekrem İmamoğlu“Wala akong problema sa plaka ng sinuman. Wala ako sa posisyon na harapin ang mga karapatang ibinigay ng batas. Ngunit sa negosyong ito, laban ako sa mga nagpapakita ng sigasig na 'Hayaan akong kumita ng higit pa'". Ibinahagi ang impormasyon na ang kawalang-kasiyahan sa mga taxi ay nasa antas na 80 porsiyento, sinabi ni Imamoglu, "Ang tanging problema ng mga nagsasabing 'hindi' sa trabahong ito ay: 'Hindi dapat gumawa ng magandang trabaho si Imamoglu.' Ito ang aking paghahabol. Ako ay nakatayo sa likod ng aking paghahabol," sabi niya. Tungkol sa panukala ng "pag-convert ng 6 minibus at 750 minibus sa mga taxi", na tinanggihan ng 250 na beses bago, ang desisyon ay ginawa sa pulong ng UKOME, na ikinalulugod ng mga mangangalakal. Ayon sa desisyon, kabuuang 1000 minibus at minibus ang gagawing taxi.
Transportation Coordination Center (UKOME) sa Istanbul Congress Center sa Harbiye, Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) President Ekrem İmamoğlu natipon sa ilalim ng kanyang pamamahala. Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga item sa agenda ng UKOME meeting, kung saan 18 item ang tinalakay, ay ang mga panukala para sa "1.000 bagong taxi para sa regulasyon ng transportasyon ng taxi" at "pag-convert ng 750 minibus at 250 minibus sa mga taxi". Sa pulong, na nagsimula sa pambungad na talumpati ni Pangulong İmamoğlu, ang mga opinyon ng mga kinatawan sa bawat item ay natanggap at ang pagboto ay isinagawa. Ang Deputy Secretary General ng IMM na si Orhan Demir ay gumawa ng isang pagtatanghal na sinamahan ng mga slide sa pulong at ipinahayag ang kanyang mga pananaw kung bakit kailangan ng Istanbul ng mga bagong taxi.
DEMİR: "SUSUSubukan NAMING IWASAN ANG UNREGISTERED SERVICE"
Ang pagbabahagi ng impormasyon tungkol sa bagong sistema, na ilalagay sa serbisyo at na ang teknolohikal na kagamitan at pagsasanay sa pagmamaneho ay nakumpleto, sinabi ni Demir, "Magkakaroon tayo ng pagkakataon na tumawag sa isang taxi na may mga sasakyan at mga tool sa komunikasyon na katugma sa teknolohiya. Habang naghihintay ang mga taxi para sa mga customer sa isang sulok, ang mga problema ng mga pasahero na hindi makahanap ng taxi ay matanggal sa isang sulok. At higit sa lahat ay mahalaga; Siyempre, ipapakita namin sa iyo kung paano ang isang bagong modelo ng taxi. Ang mahalaga itaas ang pamantayan at kalidad ng taxi. Iyon ang pangunahing layunin dito. Para sa kadahilanang ito, kinakailangang magtrabaho bilang isang halimbawa para sa isang taxi at ipakita ang pamantayan nito at kung saan ito dapat. Napakalinaw ng aming layunin: Nagsisimula kaming alisin ang problema sa paghahanap ng sasakyan. Binabawasan namin ang mga oras ng paghihintay ng sasakyan. Sinusubukan naming bawasan at malutas ang mga problema sa pagitan ng pasahero at ng driver. Sinusubukan naming pigilan ang hindi rehistradong serbisyo at sinusubukan naming dagdagan ang kadaliang kumilos ng mga mamamayan, "aniya.
AKSU: "LABAN KAMI SA KONVERSYON NG MGA MINIBUS SA TAXI"
Si Eyüp Aksu, Pangulo ng Istanbul Taxi Chamber of Tradesmen, ay nagtalo na ang bilang ng mga taxi sa Istanbul ay sapat at sinabi, "Ang dahilan kung bakit tila may isang problema sa bilang ng mga taxi ay ang mga tao sa Istanbul ay isinasaalang-alang ang transportasyon ng taxi na kaakit-akit sa mga tuntunin ng presyo sa halip na pampublikong transportasyon, dahil sa mura ng taripa ng pamasahe. Sa madaling salita, kung ang 4 na tao ay mas gusto ang isang taxi sa halip na gumamit ng pampublikong transportasyon, ang lahat ng mga mamamayan sa kasalukuyan ay mas gusto ang mga taksi dahil mas mababa ang kanilang binabayaran. Sa pamamagitan ng paggamit ng pinakamahal na gasolina sa buong mundo, na nagtatrabaho kasama ang pinakamurang taximeter, naging tunay kaming isang pampublikong transporter. Sa katunayan, ang taxi ay isang pribadong transportasyon. Kung ito ay mura, ang kalidad ay tiyak na hindi. ” Na nagsasaad na laban sila sa pag-convert ng mga minibus sa mga taksi, sinabi ni Aksu na inaprubahan nila ang pag-convert ng mga minibus sa mga taxi.
KATANUNGAN MULA SA IMAMOĞLU HANG SA DATING IMM BUREAUCRAT: "Sumukat ka ba sa 19 na taon?"
Sa pagsasalita sa pagpupulong, ang dating İBB Traffic Manager at bagong Ministry of Transport and Infrastructure na Istanbul 1st Regional Manager na si Serdar Yücel ay inangkin na wala silang anumang problema sa mga driver ng taxi sa kanilang panahon. Si Yücel, na nangangatwiran na ang mabuti at de-kalidad na transportasyon ay hindi maaaring makamit sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga taxi, sinabi, "Gumawa tayo sa kalidad, hindi bilang. Palakihin natin ang mga kontrol, "aniya. Inangkin ni Yücel na sa pagsasalita ni Demir, inakusahan niya siya ng pagbabago ng pananaw alinsunod sa kanyang luma at bagong tungkulin. Sa pagtatanong kay Yücel kung ilang taon siyang naglingkod sa İBB, natanggap ni İmamoğlu ang sagot na "19 taon" mula sa burukrata. Ang pangalawang tanong ni İmamoğlu kay Yücel ay, "Mayroon bang pangangailangan para sa isang taxi para sa iyo o hindi? Hindi mo ba nasukat ang oras na iyong pinaglingkuran? Sa mga salita ni Yücel, "Sinusubukan naming sukatin", sinabi ng Alkalde ng IMM, "Sinukat namin, nakakumbinsi kami. Hindi ka nagsukat sa loob ng 19 na taon, "sagot niya.
"ANG INSTITUSYON AY NILIKHA NG PAGLAGO NG ISANG CHAIR"
Sinasabi, "Ako ay isang tao na masusing pinag-aralan ang isyung ito," sinabi ni İmamoğlu:
"Ang kasalukuyang Ministro, na may hawak na isang billboard sa kanyang kamay, ay nagsabi, 'Mayroong pangangailangan para sa maraming mga taxi,' maaari nating ipaliwanag ito sa maraming mga kadahilanan. Samakatuwid, huwag ipagtanggol ang mga pananaw ng nakaraan sa amin. Tinanong ko ang iyong opinyon ngayon; Hindi mo pa din sinagot. Bukod dito, nagtatrabaho ka ngayon sa institusyong ito, narito sa ngalan ng Ministri ng Transport at ipahayag ang iyong opinyon sa ngalan ng Ministri ng Transport. Sayang, nasa agenda tayo, nasa mga araw tayo kung saan ang isang institusyon ay nabuo sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga upuan sa Istanbul UKOME sa pamamagitan ng pag-agaw ng bilang ng mga puwesto-tingnan, ito lamang ang kakayahan-. Magtatanong pa ako, hindi mo ito kakayanin. Kaya't hayaan mo, huwag kang makisali sa mga isyung pampulitika. Kaya paano ka nagtrabaho sa UKOME? Anong gawain ang ginagawa mo ngayon? Alam ko kung ano ang iyong kinakatawan. Alam ko kung ano ang hindi mo ginawa. Gumawa ka ng pahayag tungkol dito. Sinabi mo na, 'Ang aking pagtingin ay hindi nagbago'. Naisip ng ginoo na 'Ang iyong opinyon ay nagbago'. Hindi ito isang insulto. Dahil ang opinyon ng isang tao ay maaaring magbago. At sinabi mo, 'Hindi, hindi ito nagbago.' Kaya tinanong ko kayo ng isang katanungan: Kailangan mo ba ng taxi o hindi? Sinabi mong 'kamag-anak'. Ano ang sinabi mo? Nagbigay ka ng maraming iba pang mga sagot, ngunit hindi mo sinagot kung naroroon sila o wala. "
"HINDI AKO isang ADMINISTRATIVE NA NAG-UUSAP MULA SA IYANG KANYANG BIRI"
Napansin na nagsagawa sila ng isang pagpupulong kasama ang mga kinatawan ng driver ng taxi mga isang taon na ang nakalilipas, sinabi ni İmamoğlu, "Ang bise presidente ng kamara at ang mga miyembro ng delegasyon, na dumating upang bisitahin ako sa ngalan ng Pangulo ng Kamara, sinabi sa akin , 'Okay, isuko ang negosyo sa pag-upa, ibenta ito; Sabihin nating oo, 'sinabi niya. Sinabi ito sa harap ng mga camera. Hindi ko naman sinabi. Sinabi ng mga tagapamahala. 'Bilhin natin ang lease 1; Hindi namin sinabi kahit ano 'mapaalalahanan. Binibigyang diin na sa kanyang dating tungkulin, may mga nagsabing, "Kailangan ng Istanbul ang isang taxi," na may hawak na isang billboard, at sinabing, "Pupunta ba ako sa karagdagang lugar? Nag-market ka ng isang taxi na pang-county. Alam ko; Alam ko sa politika. Narinig ko ito mula sa iyong mga kinatawan. 'Ibebenta ito ngayon, ibebenta bukas, ibebenta sa susunod na araw, ibebenta ito sa anim na buwan.' Paano ito ibebenta? Tingnan, hindi ako isang administrator ng gat-wrenching. Ang taxi ay nai-market at ang mga kinatawan ng mga silid ay ipinaliwanag ito kaliwa at kanan. Ang pinakamalapit na mga saksi dito ay ang mga kinatawan ng mga negosyante dito. Alam nila lahat. Hindi lamang ako, ngunit alam ito ng lahat ng mga negosyante. Ang mga kinatawan ng mga negosyante ay sumusunod sa kanya.durmazlar. Nakuha nila ang impormasyong iyon mula sa kung saan; sasabihin nila, "aniya.
"ISANG KASIYAHANG PAGSISIKAP AY GINAWA UPANG MAKAPAGPASIYAK NG PULITIKA"
Binibigyang diin ang isyu na "nakakasakit ng puso" ay ang pagnanais na ibenta ang pinag-uusapan na mga taxi sa halip na nirentahan, sinabi ni İmamoğlu, "Alam ko na ang mga espesyal na pagsisikap ay ginagawa dito upang kumuha ng desisyon sa politika. Huwag mong lokohin ang sinuman, bro. Ang Tagapangulo ng Kamara ay nagsasalita tungkol sa transparency. Hindi ka makakahanap ng sinumang mas malinaw kaysa sa akin, G. Pangulo. Ibinigay ko ang pagtaas na hindi mo makukuha sa loob ng 3 taon sa mga shopkeepers. Ibinigay ko ang pagtaas na hindi mo makukuha sa loob ng 3 taon at hindi mo binuksan ang iyong bibig at nagsabi ng anuman habang gumagawa ka ng 50 mga headline ng pahayagan tungkol sa akin, 'Zamcı'. Ngunit sinubukan ko hindi para sa aking inaasahan mula sa iyo, ngunit upang iwasto ang isang maling kasanayan upang ang mahirap na negosyante ay magdadala ng tinapay sa kanyang bahay, "aniya. Na isinasaad na ang mga driver ng taxi ay higit na sumusuporta sa kanila, sinabi ni İmamoğlu:
"ALAM KONG MAHIRAP MAGTANGGOL NG MALI"
“Alam kong mahirap para sa kanya na ipagtanggol ang mali. Alam ko na ang pagdepensa ng mali ay isang napakahirap na bapor. Alam kong mahirap ang trabaho mo. Iyon ang dahilan kung bakit alam ko kung gaano kahirap para sa iyo na gawin o gawin ang iyong sarili. Ayokong madagdagan ang paghihirap na ito nang sobra, ngunit sasabihin ko ang ilang mga bagay. Sa isang isyu na umabot sa halos 6 na reklamo bawat taxi, sinabi ni G. Tagapangulo ng Kamara, 'Pinamamahalaan mo ang pang-unawa.' Isang pahayagan na hindi nakagawa ng isang magandang balita tungkol sa akin sa aking buong buhay, pahayagan ng Yeni Şafak - isang pahayagan na paninirang-puri lamang at ininsulto ako sa buong buhay ko - ay nagsabing, 'Ginugulo ng mga driver ng taxi ang mga tao sa Istanbul'. Last week lang ito. Kaya't wala itong kinalaman sa akin. Gumagawa siya ng mga pananaw tungkol sa akin sa buong buhay ko. Isang samahan ng pagsasahimpapawid na sumusubok na sulungin ako ng negatibo, iyon ay, na may isang hindi magandang halimbawa, na may paninirang puri. Narito, ang balitang 'Ginugulo ng mga driver ng taxi ang Istanbul' ay naroroon. ”
"ANONG NANINIWALA, ANO ANG pagpipilit?"
Binibigyang diin ang kanilang pangunahing pag-aalala ay 16 milyong mamamayan, sinabi ni İmamoğlu, "Sa karamihan, 16 milyong mamamayan ang masiyahan. Tapos masisiyahan ang driver. Dahil ang isang tao ay 16 milyon, ang isang tao ay sampu-sampung libo ng mga tao. Hindi ako nagkaroon ng problema sa plato ng negosyante. Zinhar. Wala akong problema sa plaka ng sinuman. Wala ako sa posisyon na harapin ang karapatang ibinigay ng batas. Ngunit sa negosyong ito, tutol ako sa mga nagpapakita ng sigasig na 'dapat akong kumita ng higit pa' ”. Ang pagbabahagi ng impormasyon na ang hindi kasiyahan sa mga taxi ay nasa antas na 80 porsyento, sinabi ni İmamoğlu, "Ito ay isang problemang lugar. Lumabas ka sa kalye. Walong porsyentong pagsasaliksik. Sinasabi ko, 'Siyamnapung porsyento.' Anong pananampalataya, anong pagpipilit? Kita n'yo, gagana ito. Nagsimula na. Nagsisimula na kaming maranasan ang mga unang halimbawa. May oras, may oras. Ang mga taong ito ay nagkaroon ng isang magandang napapanahong produkto. Alam mo kung ano ang problema lamang? 'Hindi iyon gagawin ni Imamoglu.' Tulad ng sa bawat trabaho, ang problema lamang ay, 'Hindi ito magagawa ni Imamoğlu. Ang Imamoglu ay hindi maaaring magpakita ng anumang maganda. ' Ang nag-iisang problema. Dito, pinupuri ko lamang si Eyüp Bey. Ang kanyang problema ay maaaring naiiba. Ngunit bukod doon, ang nag-iisang problema sa mga nagsabing 'hindi' sa trabahong ito ay 'Imamoğlu ay hindi dapat gumawa ng isang magandang trabaho.' Ito ang aking habol. Tumayo ako sa likod ng aking habol, "aniya.
"SASAGUTIN NG TAO ITO"
Binibigyang diin na ito ang katotohanan sa likod ng hakbang na ginawa upang sakupin ang UKOME, sinabi ni İmamoğlu, "Pakinggan ito ng ating mga tao. Dapat malaman ito ng ating mga tao. Sa isang okasyon, sa isang paraan o sa iba pa, sasagutin iyon ng publiko. Ang mga tao, na hinatulan sa hindi magandang kalidad na serbisyo, ay magbibigay ng kinakailangan at karapat-dapat na sagot sa mga bayani ng desisyon sa politika. Saan Sa araw na may awtoridad ang mga tao. Patuloy kong ipahayag ang mapilit at matigas ang ulo na; Sa lungsod na ito, kung saan sinusukat, pinuputol, dinidisenyo at alam natin na kailangan nito ng limang libong mga taksi, mapapamahalaan at mapatakbo ito ng maayos ng IMM. Hindi na kailangan ng iba. Lumilikha ito ng isang gawain sa regulasyon; ang regulasyong iyon ay umaakit din ng mga taxi sa iba pang sistema patungo dito sa isang kwalipikadong pamamaraan. Dinadagdag din ang mga ito sa system. Walang may-ari ng negosyante, driver o taksi ng taksi ang magiging biktima. Sa pagtatapos ng araw, lahat ay nanalo. "
"ITO ANG LUGAR SA PAGLIKHA NG Mga Ideya"
Sinasabi, "Ipipilit ko na ang isyu sa taxi ay patuloy na tatalakayin," sinabi ni İmamoğlu, hinggil sa mga institusyong sumunod na naka-install sa istraktura ng UKOME, "Isa o dalawa sa aming mga kaibigan dito ang nagsalita. Nagpahayag siya ng isang negatibong opinyon. Gayunpaman, sa susunod na pakikilahok, tatanungin ko kung bakit ang mga nagpahayag ng isang negatibong opinyon ay ginagawa ito, isa-isa. Kung hindi ka sumagot, naghihintay kami. Sasagutin lahat. Dahil walang personal na nakikilahok dito. Kinakatawan niya ang kanyang institusyon. Hayaan akong magbigay ng ilang mga halimbawa. Halimbawa, mayroong isang tao mula sa Ministri ng Pamilya, Paggawa at Mga Serbisyong Panlipunan dito. Kinakatawan ang institusyong iyon, ipahayag niya kung ano ang naiisip niya tungkol sa taxi. Kailangan. O sa AFAD o kung saan man. Sapagkat ito ang lugar upang ipahayag ang kanyang opinyon sa ngalan ng institusyon. Sinasabi ng isa na 'Itaas ito', ang isa ay hindi isang lugar upang maiangat ang iyong kamay, "aniya.
ANG KAPASIYAHAN AY SINUSUPOT PARA SA MINI BUSERS
Sa panahon ng pagboto ng mga panukala para sa "1.000 bagong taxi para sa regulasyon ng transportasyon ng taxi" at ang pag-convert ng 750 minibus at 250 minibus sa mga taxi ", nagkaroon ng talakayan tungkol sa" mga alkalde ng distrito ". Ang İBB 1st Legal Counsel, Eren Sönmez, ay nagsabi na ang mga alkalde ng distrito o ang kanilang mga kinatawan ay maaari ring bumoto alinsunod sa naunang mga desisyon sa korte. Sa pag-apruba ng İmamoğlu, ang mga munisipalidad na distrito ay kasama rin sa pagboto. Bilang resulta ng pagboto, ang panukala para sa "1.000 bagong taxi para sa regulasyon ng transportasyon ng taxi" (25 tinanggap, 37 tinanggihan) ay tinanggihan. Ang dating tinanggihan na alok ng "pag-convert ng 750 minibus at 250 minibus sa taksi" ay tinanggap sa oras na ito. Ang mga tindero sa bulwagan ay malugod na sinalubong ang desisyon.
Ang alok ng IMM na "5.000 bagong mga taxi para sa regulasyon ng transportasyon ng taxi" ay tinanggihan ng UKome 6 na beses bago. Ang kahilingan ng IMM, na binago ang kahilingan nito sa "1.000 bagong taxi" bago ang huling pagpupulong, ay muling tinanggihan ng UKome para sa ika-7 na oras sa kabuuan.
Maging una sa komento